Все про Citroen / Ситроен.

Ну всё, похолодало блин.
Ситроен с4 гранд пикассо 1.6 хди
Ож в норме, фильтр салона менен. Радиатор продаётся легко.
Утром +3/4, завёл и поехал. Проехал 15 км за 25 мин по пустому городу. Авто нагрелось максимум 52 градуса, а так вообще 47/48. Как едешь так горячей дует, а как только стал на хх температура из дефлекторов падает до холодного.

dea-k:

Форум читаю уже лет 11, только редко пишу ). В мае продал родину (дом в деревне)),за два дня после объявы на AV свой С5 2005 г. 2.0б механика, на котором катался 10 лет и купил в салоне С4 седан 1.6 115 л.с. АТ-6 в предмаксималке. Проехал пока 5 тыс. С С5 сравнить конечно нельзя, чувствуется, что С4 бюджетка, но я ожидал худшего. Что отмечу: 1. Салон по простору, особенно сзади- все ок. 2. шумка- вполне, не сказал бы, что большая разница с С5.Движок не орет.Шумят очень летние шины родные Мишлен, читал на росс. форумах шумка арок не поможет, только шины менять. Уже переобулся- гораздо тише. 3. После типа обкатки по динамике вполне, не ожидал, не летает, конечно. но в потоке никому не мешаешь. 4. Расход по трассе 90-100 около 6, по городу 8-9. Сейчас за 5 тыс. по компу средний расход 8.1 при средней скорости 37. Переключает обычно на оборотах около 2000. На скорости 120 обороты 2500. Каждый день стою в пробках на работу-обратно.5. Первый автомат мой- очень нравится, работает адекватно, не думал, что так удобно. 6. Напрягает отсутствие датчика температуры ОЖ, только контрольная лампа перегрева, как то привык контролировать ситуацию.7 Клиренс 176- кроссовер мне не нужен был, а тут тоже чувствуешь себя спокойнее. 8. Музыка с флэшки вполне, динамиков у меня 6, радио не очень. Как то так, эйфории нет, но просто кататься и пока не думать о ремонтах морально расслабляет.

Поздравляю.

А что по комфорту подвески по сравнению с исправной подвеской С5 ?

Мелкие неровности типа поперечных швов и трещин ощущаются? (Чем грешит С5)

C5 исправный на штатных сферах не особо то комфортный на плохом асфальте с поперечными швами и трещинами. Но комфортнее большинства пружинных подвесок тех же годов выпуска. Намного комфортнее С5 подвеска чем у Пежо - 605.

По моим наблюдениям, европейские машины 1980х годов выпуска были комфортнее по подвеске чем С5 - застал я Форд-Сиерра и Скорпио, и поездил на них.

Alexander_III:

C5 исправный на штатных сферах не особо то комфортный на плохом асфальте с поперечными швами и трещинами.

Это особенность гидравлики.

Nekropolis_13:

ОПОРА АМОРТИЗАТОРА ВЕРХНЯЯ (ЧАШКА) CITROEN XANTIA

Опора амортизатора... что-то новое
Порвалась? Или скоро? Хочешь купить такую же? Надо отремонтировать! И будет счастье.

Если нужно разъяснение, пиши в личку, форум почти не читаю.

Есть два задних гидроцилиндра на х8мм в хорошем состоянии, в комплекте. Кому нада?

С5, С4....

Ситроен ХМ рулит!

vokan, VIN?

vokan:

В какую сторону начинать рыть, спасибо.

в разборке блока предов под капотом и проверить не отгнило ли чего от него до аккума? на нем должно быть постоянно 12В

vokan, не БСИ, а то что под капотом блок предов. ПСФ называется
про 18 пред там же был упомянут?

vokan:

Блок предохранителей

внутри не только предохранители там и релюхи стоят.

0sub1:

vokan, выключить вентилятор и на предохранителе, когда двигатель заведен, измерить тестером напряжение. Если что нибудь есть а при включении вентилятора 0 то нужно менять блок предохранителей или реле внутри него. Сименс разборный и реле можно поменять, если есть навыки держать паяльник в руках. Ну или купить блок на разборке примерно за 50р.

Вы же про 18тый 40амперный предохранитель? На нем диодная контролька вообще не светилась на заведеном с включенным вентилятором,попробую при выключенном вентиляторе тестером.