Все про Citroen / Ситроен.

Надо как-то определиться, а то в одном сообщении:

Dormidont_zakopalov:

На холостых подергивается двигатель и , если держать обороты 1000-1200 - то работает с перебоями, как будто подтраивает или пропуски зажигания, на сфетофорах иногда потряхивает двигатель
.....
Смущает ровная работа двигателя, к нему вообще нет претензий кроме расхода.

Я бы смотрел в сторону форсунки.

Про осцилограф я в курсе, но такого не имею, и у нас в Витебске ни одно СТО не предлагает проверку лямбды осцилографом, но способ проверки вольтметром имеет место быть, хотя бы что б узнать работает или нет. Эту лямбду предлагали в 3-х магазинах, (BOSH 0 258 006 537), по поводу форсунок- склоняюсь к тому, что плохо двигатель работал бы , свечи заливало бы ( могу ошибаться), думал ,что может катушка хандрит- опять же троила бы, но форсунки ,наверное буду все таки менять. Данная проблема появляется сразу с холодами и исчезает когда станет тепло( по крайней мере так было предыдущие 3 года), но сейчас это уже допекло до ручки, думаю разобраться.

Подергивался и работал не ровно до замены лямбды, которая стояла 3 года (ксати то же Bosh)

Dormidont_zakopalov, по выпускному коллектору нет трещин? выхлоп не подсекает (около движка)?

ещё, измерьте сопротивление датчика температуры, который на мозги, и температуру движка при этом

2254973, я так не умею, уточните какие потребители интересны?

Коллектор целый, ничего не подсекает, какие признаки или как проверить МАП датчк? Температурный датчик проверял при 0 градусов и при 90 - показатели сопротивления лежат в терх же границах ,что указаны в мануале, но я думаю, что а вдруг во время работы показаптели начинают врать и показания в эбу приходят не те что надо, но я , если честно , склонячюсь к замене форсунок, правда будет обидно если не поможет

Здравствуйте. Машинка ксара 1.6 8 клоп. Загорелся чек, переодически пропадала тяга на 2к оборотах, после сама газовала и на педаль не реагировала. Залез в эбу, штекер и мозги в масле. Протер чем было под рукой. Чек пропал, тяга вернулась.
Вопрос! Откуда там масло? И что с этим всем делать ?

Всем привет.
Ситроен с4 гранд пика со 1.6хди 2010 VF7UA9HR8AJ855405.
Загнал на дизель сервис с проблемой в форсунках 1980 ER. Сказали, что стоит сименс, что они не реммонтопригодны. Или они все таки поддаются ремонту?

Dormidont_zakopalov:

Эту лямбду предлагали в 3-х магазинах, (BOSH 0 258 006 537)

ВАЗ? ЗАЗ? УАЗ?

А с датчиком температуры ОЖ все ок?

Пришли тесты форсунок.

Неразборные стойки.

Добрый вечер! Сегодня мой zx 1.4 i (TU3JP) отказался меня везти на работу. Утром я его завел, пару минут прогрел и поехал, но отъехав метров 200 на светофоре не смог тронуться-пропала тяга и обороты упали примерно до 400 и заглохла, включив и выключив зажигание услышал жужжание насоса авто завелось как ни в чем не бывало (только во время вращения стартером заработали вентиляторы, но при запуске двигателя они переставали вращаться, может акум слабоватый х\з), но тронуться толком не смог- опять нет тяги обороты 400-500 и глохнет. Кое как тронувшись докатился до стоянки и оставил авто. Вчера утром авто то же пыталось заглохнуть ( в 2-х км от дома) , но перегазовав поехало. Сегодня я подумал, что может водичка в фильтр попала и утром ее подмораживает т.к вчера вечером завелась без проблем, я его поменял, стал заводить авто- она завелась бодренько но через 3-5 сек заглохла, второй раз то же самое,глохнет и на педаль не реагирует, постояла, я скинул клемму с акб, снял фишку с мозгов и о чудо этот заебав..ий меня кусок г..вна завелся толька лампочка уровня топлива горела и датчик показывал ниже рисок, я собрался и поехал на азс, по мере движения стрелка ползла вверх и по приезду на азс уже была выше красных рисок и лампочка не горела (примерно столько как и утром). Заправился и приехал домой, авто заводится и едет.Кстати. новая бошевская лямбда тестером показывает 1.0-0,97В при тепературе 90 и выше ( проехал на ней около 150 км),датчик тепературы при 90 градусах- 310 ОМ. Что подскажите?Спасибо,завтра утром посмотрим-заведется или нет, может насос хандрит (стоит патрон .проехал на нем около 50 000 км).