Все про Citroen / Ситроен.

Citron:

Hitman:

У меня такое было. не включались вентили даже когда стрелка заходила под 120 ))) на приборке . Радиатор не сильно горячий, патрубки - горячие. По совету Попесыча зачистил все "массы" от грязи/окислов - на крыле возле аккума и под болтом на КПП ( там особенно). И все.))) проблема ушла. Приборка не "дурила" больше.

У меня другая проблема - температура не поднимается выше ~80` никогда и в любых режимах, кроме на светофоре летом в жару. Пытался искать причину, но так и забил... А может это нормально?

+43 , автобан, скорость 170 ( по gps) 3 человека в машине, кондиционер вкл. чутка за 100 зашла стрелка))). Поляки на бехе 740, у которых я на хвосте висел, съехали в аварийный карман, закипев. такие дела)))
P.S. 2.0 HDI ксантия была тогда.

Citron:

Recover:

Citron:

Это не избавляет от переборки и смазки (если с умом подходить).

так там же завальцовано все, насоклько я помню

Там вроде заклепки стоят. Я их высверливал, нарезал резьбу и болтиками скрутил. Выглядит все очень прилично и потом удобно разобрать в случае надобности.

На возмездной основе сделаете тоже самое мне? За бу просят 50-60 руб, но этож опять ненадолго

Citron:

У меня другая проблема - температура не поднимается выше ~80` никогда и в любых режимах, кроме на светофоре летом в жару. Пытался искать причину, но так и забил... А может это нормально?

Конечно это норма. 2.0 хди темепратура термостата 83 град
Речь именно про пробки в жару с выкл кондером.
Еще по пути в одессу. Ближе к одессе начинаются затяжные спуски и подьемы.
На 140 км/ч, 3000 оборотов 5 взрослых в салоне и багадник ун версала под потолок, днем в +30-+35 окр воздуха на подьеме темп тоже начинает ползти вверх, но в пределах разумного

0sub1:

Recover:

Hitman, спасибо. Сча посмо рю, сработает ли вентиль, а там уже по результату

Народ, подскажите пжл. Ксантия х2 99гв. Можно ли через щель салонного фильтра какой-нить зубной щеткой или шланжиком от компрессора попробовать почистить радиатор кондюка от пыли?
Или какой там радиатор стоит сразу после фильтра?
Моя проблема стопро в забитом радиаторе в салоне. Забитом грязьую снаружи уверен.
Но торпеду ессно снимать не охота

Можно попробовать очистить при помощи спец средств. https://etlib.ru/blog/775-top-9-ochistitelej-konditsionera

Както не верится в такое. Как бы наоьорот не закоксовала пыль

Funtastic, в ксантии это был бы жгут проводов между кузовом и дверью, но не совсем понятна завязка на если закрыть авто с ключа

Recover:

Funtastic, в ксантии это был бы жгут проводов между кузовом и дверью, но не совсем понятна завязка на если закрыть авто с ключа

Закрываешь авто кнопкой (удерживая) на ключе - закрываются все оставленные в открытом положении стекла вместе с замком.

0sub1:

Funtastic:

Подскажите, что поломалось?
Вынимал и разбирал кнопки, протирал спиртом контакты и плату - помогло но не надолго.

Для срабатывания команды поднятия вверх нужно последовательное и очень чёткое замыкание двух контактов. В остальных случаях стекло пойдёт вниз. Такой алгоритм. Переклейка пятаков скорее всего не позволяет добиться этого. Поэтому нужно заменить пульт. Если это ситроен с5 то стоимость его на разборе 30 р.

Все равно не понятно: старые пятаки срезал, новые наклеил. Должно все работать. Может как-то надо адаптировать стеклоподъемники (снимался аккум)?

0sub1, реально ли вообще такие контакты восстанавливать? фольгу вы забраковали, какие идеи?

mc_12, https://www.drive2.com/l/472808142959280643 Но это сложно. С разборки проще. Да если ещё карандашом натереть.

0sub1:

Funtastic, Где брались и как клеились пятаки? Если абы криво как и из металла (видел как то даже из фольги) то смело за другим пультом.

Покупал набор польских пятаков с клеем в наборе.
А может действительно чисто ради проверки: наклеить фольгу или натереть карандашом?
Возможно пятаки галимые...

Приклеил фольгу на пятаки....завтра проверю.

Funtastic:

Приклеил фольгу на пятаки....завтра проверю.

Проверил - заработало! Окно открывается и закрывается. Фальгированный скотч пришлось на клей - отваливался. Пока оставлю так.
p.s. польские пятаки абышто.

DDEERRTT:

ребят мот есть у кого схема трубок гур на ксантию 2 0 хди, перерыл тырнэт не то все, потекла трубка возле водительского колеса идущая на рейку, визуально думаю придется помучится( доступ сложный - ну то ж хди) или мот кто менял поможет советом или так поможет - заранее благодарен.

в запчастном каталоге можно по vin-номеру посмотреть. а что вы хотите почерпнуть из схемы?