Значок двигателя на приборной панели

Что никто не знает?

И не только лямбда... Вообще-то лампочка - стандартная "Check engine" и означает все что угодно, любую проблему с мотором, впрыском и т.п. Для выяснения - надо снимать коды неисправнотей с диагностики. Просто лампочка говорит о "какой-то" неисправности, как, например, лампочка "ручник" показывает: ручник, мало/много тормозной жидкости, недостаток давления в АБС (идет подкачка).

raven2000:

...думал может что серьезное.

Может и серьезное. А для начала попробуй "сбросить мозги" (отключить аккамулятор минут на 10), только проверь сначала - не забыл ли ты код магнитолы .

Desp:

У меня после такого сброса холостые пропали!

Как лечить?!

Японское качество и надежность - налицо! Чтобы отключение аккумулятора имело такие последствия...

Если ЭБУ достаточно умный, он должен самонастроиться снова. Check Engine загорается как правило при отказе какого-либо датчика. Если при этом двигатель работоспособен, из списка можно исключить датчик коленвала. Тогда ЭБУ подменяет сигнал от дефектного датчика неким усредненным значением и можно ехать, даже не почувствовав этой подмены. Нужно на сервисе прочесть коды неисправностей (медленные и быстрые). Там тебе все и скажут.

А что, наш тойотовский сервис - рожно? Просто есть мысли насчет "рафика", так вот интересно, куда гонять.

Desp, ИМХО, датчик ХХ снимать, мыть карбюраторной промойкой, обратно ставить на герметик(!). Не знаю что у тебя за машина, у меня на Сьерре занимает 20 минут, эффект - гут.

Не пойму. При чем тут датчик ХХ, Если просто снимался АКБ. Пока подожду, а потом пристально изучать буду.

Desp:

Нда. Проехал уже около 150 после "сброса" - ничего не восстановилось.

Завожусь - холостые 700. Газанул - опускаются до 700. Но стоит хоть чуть отпустить сцепление на передаче и опять его выжать (или просто тронуться, а потом на нейтраль) - падают и держутся в районе 500-600. На всех светофорах - 500-600. Трясет блин.

У меня абсолютно то же самое было. На Lancer 4G15. Только на светофорах еще и заглохнуть пыталась... Вылечилось. Само собой. Каким образом - не знаю...

Попробуй завести, дать поработать пару мин на ХХ, потом заглушить. при следующей заводке мож нормально все будет. У меня по крайней мере так вылечилось.

Нда. Зря конечно мозги скинули ИМХО. Нужно было сначала посмотреть что-там за код такой был. Если в след раз загорится -- едь на сервис, у кого есть сканер на японев. Хотя вроде в свежих машинах разъем универсальный, но я не уверен. Хотя можно и прямо сейчас ехать. Скорее всего и так удасться выяснить причину.

Кстати в большинстве не самых новых машин коды и в ручную считать можно. Смотри тут: http://www.alflash.narod.ru/DTC.htm

Короче всем спасибо - в литву на таком двигателе ехать не решился, поэтому погнали тут на сервис(тойоты). Парень пошаманил - и сказал что была неисправна свеча в 1-м цилиндре... Короче похоже развели меня и сбросили этот датчик

А гарантийное обслуживание - господа, вы где живете - машина была куплена в Чехии с завода, пригнали сюда, приехали на сервис тойоты, они послали, сказали что раз машина куплена не у них, то отдыхайте. Приехали в Литву - там с распростертыми руками...причем сказали что дилер, отказавшийся принять магшину, не является официальным. вот такие дела.

Вообщем спасибо всем за помощь.