m1nsk cx200

Вот размышляю над темой первого мота, решил брать мотард, денег особо нет, поэтому на японца не надеемся.
Собственно по сабжу, решил узнать есть ли на форуме обладатели этого мотоцикла, конкретных отзывов в не нашёл, все твердят мол китай гомно, и всё тут.
Хотелось бы узнать у обладателей сего чуда, как мот себя чувствует на скоростях выше сотни, есть ли какие вибрации, и возможно ли на нём без окоченения пятой точки проехать 200-250 км за один присест?
Ну и последний вопрос, что делать с крышкой бензобака, она на вид совсем не внушает доверия, любой может открутить и слить бенз, или хуже-песочка подсыпать. Возможно ли в крышку как нибудь замочек вставить или другую крышку примостить?
Вот собственно фото крышки, понятное дело на улице ночью я его не оставлю, но всё же эта крышка покоя мне не даёт.

chiefforeman:

Покупай и не очкуй. КУПИШЬ за 16 дол. чехол на ебее и всё хорошо будет.

Хотелось бы верить=) У нас не Европа, тут и чехол стырят)

Vitaliy_K:

зачем вы разводите одинаковые темы?! есть же уже по Х200 тема, мотоцы практически одинаковы!!!

Ну да двигатель и рама там одинаковые, только разные: колеса, амортизаторы, карбюратор, руль, звезды, цепь. А так да можно было и в теме Х200 писать.

SeZer:

Скольно он стоит?! За 7000 долл продавался мотард Ямаха WR 250 на авбай...

СХ200 стоит новый 2380 у.е., разница есть особенно для новичка при отсутствии бюджета?

lst:

пока тему не прикрыли, отвечу тут
у меня CX 200

Хотелось бы узнать у обладателей сего чуда, как мот себя чувствует на скоростях выше сотни, есть ли какие вибрации, и возможно ли на нём без окоченения пятой точки проехать 200-250 км за один присест?

хреново он себя чувствует, не его это. разогнаться сможет, но долго так не поездишь. 200-250 км за раз - думаю да, хотя я столько еще не ездил, тут ведь и от самой пятой точки зависит

Ну и последний вопрос, что делать с крышкой бензобака, она на вид совсем не внушает доверия, любой может открутить и слить бенз, или хуже-песочка подсыпать. Возможно ли в крышку как нибудь замочек вставить или другую крышку примостить?

при желании напакостить не спасет и крышка

Спасибо за ответ. Вот только почему так долго не поездишь?

lst:

Потому что страшно технику насиловать, не просто так у него максималка по паспорту 110.
Про вибрации - до 80-85 км/ч они незаметны, при 95 с коленями, плотно прижатыми к баку, долго уже не поездишь.
В общем 90-95 он по трассе идет, ехать относительно комфортно (если не считать, что ветрозащиты нет), больше - лично мне удовольствия не доставляет, опять же технику жалко.
Возможно, что через пару тысяч он пойдет полегче, может надо подрегулировать-подкрутить. Но конкретно на данный момент (пройдено 1800 км, клапана не регулировал, карбюратор не трогал, свеча стоковая) больше 95 ехать некомфортно. До 105(110) для обгона я разгонялся, но не более того (все-таки пока обкатка).

Если 90-95 по трассе для тебя мало - лучше посмотри в сторону 250-ок

Я думаю после обкатки будет получше идти, можно цепь и звёзды норм поставить, тогда думаю 100 поедет. Кстати там обкатка тысяча или две?
Жаль нормальных 250-ок не знаю, (в смысле бюджетных) ямха мне не по карману)

какой на нем карбюратор и как его настраивать?
у меня свечка черная после 200 км пробега

хлопцы. в качестве первого моцика сойдёт сие чудо? спасибо.

Oml:

Конечно сойдёт! Само то на годик, научиться ездить. Если по асфальту - CX200, если с говнами - X200. Ну и сразу советую купить резину получше, для новичков очень актуально, может уберечь от падений.

эээ. я не в теме, но причём Резина к падениям?

Fino, новички очень любят зажимать тормоза в экстренных ситуациях. На хорошей резине больше шанс, что колесо не заблокирует. Также хорошая резина лучше едет в дождь, а также по всяческим трамвайным путям, разметке и прочим скользким поверхностям. В общем моё дело предложить сам в своё время нападался на китайской "пластмассовой" резине, делюсь опытом.