BMW e65 \ Audi A8 D3 \ Mercedes W221

Выбирая авто за такие деньги, надо полагаться на Сердце а не разум ))) Покупай то что нравится) В обслуживании все 3 очень дорогие

*del*

traders:

Господа, после продажи своего 300С 6.1 встал вопрос о покупке следующей машины.

У кого есть реальный опыт, владения, вождения, и эксплуатации данных автомобилей?

Какие достоинства \ недостатки каждого экземпляра?

Очень интересен вопрос поскольку до лета планирую покупку.

Жду любой информации именно в сравнении, ибо дилеры - каждый хает своего коня.

Опыта вождения эксплуатации именно етих машин у меня нед

Думаю ломаются эти автомобили примерно одинаково - это насчет надежности и судя по отзывам людей на сайтах с отзывами

А насчет того что выбрать - надо на автомобилях проехать. Если дилеры этого нормально не дают - надо ехать на рынок и там кататься на А8 и E65 как минимум там можно будет без проблем там по кольцевой например.

Ну а так в большинстве обзоров лучшим выходит W221, т.к. он мерседес и самая новая модель из тройки конкурентов с наибольшим количеством современных модных фич и грамотной проработкой комфорта

Ну и такая особенность что например на заднеприводном автомобиле зимой когда на дороге слякоть, снег и там еще чего - часто при разгоне система стабилизации тормозит авто, а ето неудобно например во время обгона. В то время как полный привод фигачит вперед во всю.

Но с другой стороны если есть джип - то тогда в такую погоду лучше ездить на нем.

Я всёже думаю об А8, мощности 4.2 бензина хватит за глаза, хотя есть еще очень интересный мотор 4.2TDI.

Вам тепловоз нужен или авто?

Хотя если ну очень много км наматываете, то можно и дизель.

У А8 д3 проблема в том, что в следующем году будет А8 д4.

*del*

А какой смысл у этой темы, если все уже давно решено, еще до ее создания?

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=8009910&highlight=#8009910

Сходил, посмотрел. Заказал А8 в Германии, ибо у нас из-за ряда причин ценник выше, + часть опций идёт в базе, к примеру климат(у нас как опция). Там даже дешевле выходит по итогу. Получилось 70 тыщ ойро.

У нас на 7 тыщ ойро дороже

*del*

Berezina, а что по вашему означает

"никакой" машины

и почему?

позвольте поинтересоваться, почему?

Потому что эта машина без своей изюминки.

Просто первые лексусы были дешевыми альтернативами немецкому люкс классу и т.к. не было никаких инноваций, то они и ломались меньше. Именно поэтому в сша у них был имидж женской машины - купил жене и забыл про ТО - недорого и не ломается. Про дизайн речь вообще не шла - они были скопированы с эС-класса и тойота этого не скрывала. Когда я сажусь у знакомого в лексус тех лет, то я просто вижу внутренности моей тойоты рав4 и пластик под дерево, а не дерево как у немцев. И миф про цену обслуги тоже реально давно развенчан - Тот же знакомый столкнувшись с необходиомстью менять радиатор и какую-то большую железяку в подвеске просто опупел от цены.

Когда тойота поняла, что с таким подходом бренд умрет и надо повышать качество и комфорт, добавлять гаджеты различные - так сразу цена и сравнялась с немцами. И тут же выяснилось, что по сходной цене лохус нафик никому не нужен как женская машина. В итоге, она и остается мечтой обывателя, неразбирающегося в автомобилях, но желающего комфорта по сходной цене. Хотя именно по этому показателю лексус уже давно не лидер. Единственное что осталось в плюс от имиджа, то это самая высокая остаточная стоимость. Т.е. меньше всего потеряешь денег. Но это о того, что на рынке правят обыватели.

*del*