Качество белорусского ДТ для движков с CommonRail

Кто-нибудь интересовался таким вопросом. Насколько критично качество белорусского ДТ для диз-х двигателей типа CommonRail?

История вопроса. Выбираю себе очередной пепелац. Понравился один Авенсис с 2.0Tdi (D-4D Common Rail). Уже было на СТО собрался тестить, как попадается статья об Авенсисах, что типа из-за плохого качества соляры дизельные версии в Россию фирмой Тойота официально не поставляются. Ладно, звоню на ЭмирМоторз и спрашиваю пипл - как быть, брать-не брать? Говорят - не рискуй, форсунки там очень дорогие и чувствительные к сере воде и грязи. Причем эта беда характерна и для других производителей движков с системой впрыска CommonRail.

Ну, я продавца и огорчил (да и сам огорчился). Продавец мне потом звонил и приводил официальные данные и сертификаты 2-х НПЗ с данными по составу топлива, бумажки с СТО. Т.е., что соляра у них вполне соответствует европейским стандартам. В этом случае, если не ездить в РФ/Украину и запрвляться только на определенных АЗС, вовремя менять фильтр - вроде и нет проблем.

Но, знаю по своему опыту, что в РБ и СНГ вообще никто ничего гарантировать не может и правды не добъешься потом. Где-нить на АЗС зальют левак/байду, а ты потом на ремонт попадешь.

Мот у кого авторитетные опытные спецы могут внести ясность?

Качественная - мозырьская солярка, заправляйся на а-100 и Славнефти, через 10000 меняй фильтр и наслаждайся .

А вот насчет качества соляры в Рссии и на Ураине я бы усомнился достаточно подъехать практически на любою колонку с дизельным топливом , за исключением нескольких новых заправок ТНК . А на Ураине начальником отдела маркетинга Генерального импортера корчвагена работает мой друг так дизезельное топливо там одназначно

Литовцы говорят,что много проданых в Белар дизелей с этой системой обращались с проблемами на сервис. Проблема-качество беларной солярки..

Sammy:

Беларусь нынче активно шагает в Европу в этом вопросе. По-моему уже в этом году содержание серы в белор. соляре должно быть не более 0,03%, тогда как в России норма 0,1%. Эта фигня принята на уровне правительства.Так что все будет путем.

Ха-ха-ха... Нет слов одни эмоции... Одно дело на бумажке написать, а другое дело оборудование на заводах поменять... И нефть другую найти, ибо в российской нефти повышенное содержание серы.. Природа однако.

Был я в Мозыре на заводе и общался по поводу качества солярки с технологом предприятия , все у них Ок - %0.003 причем даже для Европы это перспективный стандарт. Сейчас они достраивают новую колонну каталитического крекинга (строит английская фирма), глубина переработки увеличится, а также качество. Вот такие успехи.

А вот Новополоцкий НПЗ гонит соляру с серой

Да, млин, получается слишком много если и неопределенности на данный момент .

Подождем-с, когда хоть по качеству соляры мы станем частью "Эуропы".

А так езди и тревожно прислушивайся, не накрылось ли чего в двигле - это не езда, это уже нехорошее слово какое-то:wink:!

В любом случае нашу саляру нуна отстаивать, в бочках. Стока гадости осаживаетсяна дне.

Лучшее средство от плохой солярки - бензиновый двигатель.

Ага. А лучшее средство от плохого бензина - ходить пешком.

Три копейки к вопросу у белорусском и российском ДТ. Я живу в Гомеле и в последнее время начал ездить заправляться в Россию - мне это 50 км. Заправляюсь там на Юкосе (не последняя по качеству заправка). Но сказать, что доволен не могу - двигатель на российском топливе работает заметно шумнее.

Не знаю.Уже год езжу на Mercedes Vito 2.2CDI 2000 г.в и нет проблем.Всё таки в России соляра лучше если на нормальных заправках заливать ТНК,Лукоил,Neste