Езжу сейчас на зимней резине - последствия?

В ближайшие несколько недель не смогу купить летнюю.

Какие последствия от такого передвижения?

Если хорошая зимняя резина - скатается в слик за пару недель. К тому же, тормозной путь на ней будет больше, чем на летней, и управляемость хуже.

Мишаня:

Если хорошая зимняя резина - скатается в слик за пару недель. К тому же, тормозной путь на ней будет больше, чем на летней, и управляемость хуже.

Ну на счет тормозного пути - не скажу ни чего, не знаю, а вот на счет быстрого износа - не факт. Пример из опыта - выше.

Да и управляемость тоже мало чем отличается. Хотя тут все зависит от машины, от резины, да и от стиля езды. Если ты типа гонщик и любишь виражы закладывать, то оно конечно лучше такое на летней резине делать. Но если ездишь спокойно, то разницы в управляемости никакой.

Опять же из личного опыта. Как уже писал, прошлое лето отъездил на зимней Саве. Машина - Пежо 605, 2 литра бензин весом 1,5 тонны. Никаких проблем с управляемостью не наблюдалось. Хотя, подчеркну, ездил спокойно, как и положено на такой машине.

С другой стороны сейчас машина весом 2,1 тонны ну и помощнее на много. Так вот, зиму отъездил на новом Гудъере - все было супер, но как потеплело, на прошлой неделе, поставил летний Мишлен. И, как показалось, стало приятней ездить, чем по теплу на зимней.

Короче, резюме. Если ты собираешься еще несколько недель ездить на зимней и при этом просто ездить как нормальный чел, то не парься, все нормально. Если резина конечно не шипованная то не убъешь ты ее. Все же сейчас не жара в 25 градусов.

К тому же, тормозной путь на ней будет больше, чем на летней, и управляемость хуже.

Как раз-таки дело обстоит наоборот.Зимняя резина мягче и у нее лучше сцепление с дорогой.За это приходится платить при езде летом большим износом.При низких температурах она твердеет и по своим свойствам приближается к летней.

А еслм резина очень хорошая, то она будет прилипать и машина будет заметно хуже катиться + расход+ износ.

Как уже писали тормозной путь существенно длиннее - разумеется это верно только для экстренного торможения. Ни к чему зимняя резина не прилипает, накат хуже из-за мягкости самой резины и мелко-иссеченой структуры протектора.

Зимняя резина бывает разная. Немало зимних шин, предназначенных преимущественно для езды просто в холодных условиях по асфальту - чуть более мягкая резина, чтоб ее сцепные свойства на морозе примерно соответствовали летним шинам в тепле. На таких шинах сейчас почти ничего не теряешь. А вот если шины для настоящей зимы (снег, лед, каша, грязь - типа Nokian HQ, GoodYear UG) - то такой резине счас очень нехорошо и практически все отрицательные моменты указаны в постах выше.

ну смотря какая машина. если умеренная, никого не удивишь, а если дорогая - обвинят в скряжничестве и лошпеканстве это практически единственные последствия, если не принимать в расчет экстренные ситуации.

зимняя резина значительно мягче, более валкая, соответственно, если ты пропагандируешь резвый стиль езды, недополучишь кайфа. А так... Сам все прошлое лето проездил на зимней и нифига... Продавать думал, но не продалось, а ездить то надо!

Да, кстати, если у тебя шиповка, то выглядеть это будет просто смешно

836:

Как раз-таки дело обстоит наоборот.Зимняя резина мягче и у нее лучше сцепление с дорогой.За это приходится платить при езде летом большим износом.При низких температурах она твердеет и по своим свойствам приближается к летней.

1. В большинстве случаев зимняя резина имеет профиль 65 и выше, что уже сказывается на управляемости в худшую сторону.

2. Зимняя резина мягче, включая боковины, на поворотах появляется валкость.

3. Сцепление с дорогой может на зимней резине и лучше, но и палится она на быстром старте очень неплохо.

В июне прошлого года взял машину, резина стояла снег-грязь,

на сервисе сказали лучше поменять, а то до зимы не хватит,

отездил до зимы тысяч 12 причём 3 из них по Краснодарскому краю и чесно сказать протектор почти не изменился,

но на это лето буду менять обязательно.

Резина шумит и ощущается валкость на поворотах, стиль вождения экстримальный

Andry_S,

Зимняя резина бывает разная. Немало зимних шин, предназначенных преимущественно для езды просто в холодных условиях по асфальту - чуть более мягкая резина, чтоб ее сцепные свойства на морозе примерно соответствовали летним шинам в тепле.

по каким критериям это можно узнать?

а что нащёт типа всесизонной скажите???