Владельцы Peugeot, объединяйтесь

qqq1969, я не хотелбы говорить (писать) грубости, но зачем и почему Вы так долго ездили к таким мастерам и все время меняли то что они Вам говорили, а как же компенсация за не правильный диагноз и , соответственно, ремонт? Вам его компенсировали? А если б они Вам сказали что нужно поменять мотор - Вы бы тоже сказали: меняйте? Я считаю, что если Вы это все ремонтировали официально, т.е. с написанием всяких там бумажек, то прямая Вам дорога сначала к директору СТО - мол оплатите неоправданный ремонт, а в случае отказа в союз защиты потребителя. Ну а если Вы все делали за красивые глаза и просто платили деньги, то , Вы уж простите за следующую фразу: БЕЗ ЛОХА И ЖИЗНЬ ПЛОХА!!!

Кстати, у меня один знакомый так с одной СТО срубил по итогам суда 7 тыщ зелени, а потом на эту СТО приехала проверка и оказалось, что они несанкционировано проводили диагностику и ремнот дизельных моторов (у них небыло лицензии) , так этой СТО еще штрафа дали 40 000 000 и все было под угрозой закрытия, только я смотрю все равно они работают - значит откупились и продолжают свою черную деятельность.

например, я вообще не езжу на СТО - нашел толкового мастера, который делает сложный ремонт , а сам делаю по-проще и все. Для сведения: за рулем 12 лет и тоже не "полный чайник", правда за плечами АТФ БПИ и работа на РУП "МАЗ", но это придатки, главное голова...

Удачи Вам в дальнейших ремонтах и ьбольше не велитель на то ,что мол нужно это заменить, а там посмотрим...

SenKom:

Доброго времени суток, всем!

А какую у кого температуру показывает охлаждающей жидкости в движении зима/лето, конд/бокнд? и до какой циферы доходила стрелка, при каких режимах?

Спасибо...

406HDI

После прогрева всегда одна цифра - 90. Зимой, летом, с климатом и без.

qqq1969, раз есть опыт, то вы понимаете, что даже очень подкованные энтузиасты по телеграфу диагностику не выполнят, ну кроме самых очевидных случаев или когда сами уже попадали в такую ситуацию.

что делал бы я?

1. на перспективу поменял бы сервис.

2. загнал авто на диагностику, возможно к официалам с получением письменного заключения

3. после этого съездил бы на сто и спросил как будем быть дальше

SenKom, У меня, на такой же бензинке как и Ваша, температура ~73 градуса. Друг купил такой же аппарат - 70 и меньше.

Угу, машинка постоянно в режиме прогрева находится - не к добру это. Термостат заклинил?

2.0 RFR чуть меньше 90 колом при любых условиях.

SenKom, скорее я бы попробовал датчик температуры, который в мотор вкручен, поменять, чем ломать приборку.

SenKom, проглядел...

температура мотора и показания стрелк на приборке это разные вещи. надо посмотреть какую температуру мотора видят мозги. если и там беда, то вы скорее всего имеете дело с неполным закрытием термостата.

а вотесли там нормально, то решайте для себя или забить, или ремонтировать.

Stronzo:

Citrin (цитата):Цитата:Друг купил такой же аппарат - 70 и меньшеА это уже не хорошо

Догадываюсь.

А где искать проблему, не подскажете?

90 должно быть при любых условиях - 70 - будет увеличенный расход.

Тебе сказали, смотри термостат вначале. При прогреве меряешь сопротивление и будет понятно, живой или нет... Если это для тебя сложно - иди в сервис.

Можно выкрутить его и сделать дома - вскипятить кружку воды и опустить его туда и посмотреть как изменится сопр-е.

привет народ имею пежо 605 98 г

SenKom,

Выскажу свое мнение. Полная безвкусица. Чехол на руль с голубыми вставками, дешевые накладки на педали, потертый водит. коврик, дешевые накидки на сидушки синего цвета, ручка кпп если она удобнее - ок, мне родная кожаная удобнее, неродная магнитола портит целостность вида, какой-то провод торчит... На 2 снимке еще и красный огонек замка зажигания + подстветка педалей - явно лишнее.

Вывод - полный колхоз, надо было брать 9ку и ее уродовать, вернее "украшать" синими светодиодами, а не пыжика...

Все ИМХО, без обид.