Seat Ibiza vs Ford Fiesta...vs 2108. Что взять?

Нужна машина для поездок по городу.Предлагают эти машинки по одинаковой цене~1500

Seat 1.2(porsche?карбюратор?) 1991.

Ford Fiesta 1.2i 1991

и ВАЗ2108 1992

Внешнее состояние у всех хорошее.

Что выбрать(вот она прблема выбора)?

Интересует -

1.Расход топлива?

2.Стоимость ремонта и запчастей?

3.Зимняя эксплуатация?

как раз вопрос для меня-))) в 96 г. была восьмерка(про нее забудь), потом три года ездила на Сеате-Ибице, месяц назад продала . Ездила круглый год, заводилась машинка даже в 25 градусный мороз,мне ее пригнали из Германии под заказв февр.2000г. за 1450 у.е., а продала за 1100 . Объем был 1,2 инжектор,1992 г., по двигателю с ней вообще проблем не было, масло не ела совсем, от замены до замены не подливала ни разу! Меняла только колодки, фильтры, масло,помпу,лямбда-зонд и сайлентблоки за это время, и моторчик стеклоочистителя. Практически ржавчины на ней не было, хоть три года стоялапод окном.Очень юркая машинка по городу...И проходимая по даче, в горку даже после дождя по скользкой травке взлетала...А у подруги форд-фиеста, тоже 1992 г., но карбюратор...Ужасней машины, по-моему, нет...Постоянно что-то там чинит, то сухарики-какие-то, то клапана в двигателе, постоянно покупает какие-то прокладки клапанов, теперь вот еще что-то с рапредвалом...А уж и красила ее, и подкрашивала, но ржавчины на ней очень много, и откуда только берется...Мое мнение конечно женское, его не слушать можно, но я скажу, что Сеат-Ибица предпочтительнее...только 1500 у.е. дороговато, 1300- в самый раз для ее года.

aen1975:

Милая_девушка- Вот спасибо!

Возник вопрос- хозяйка говорит что у нее движок PORSCHE карбюратор - может такое быть аль нет?

такое может быть! До того как Seat приватизировал Wolksvagen на Seat (на IBIZA точно, на другие модели не знаю) ставились движки разработанные PORSHE.

А у меня Фиеста, правда 1.6 и распределенный впрыск... Ну что сказать... ничего глобального не отваливалось, в морозы тоже заводится без проблем. Весьма недорогие оригинальные запцацки в "Еврофорде". Кроме масла, сменил тормозуху и собираюсь сменить антифриз. Поставил новые провода (в Еврофорде обошлись на 10$ дешевле чем на рынке.) Доживают свой век задние амортизаторы и один шрус.

Насчет ржавчины: самое слабое место - около горловины бензобака, если там нет, то не беда.Если будешь брать - обрати особенное внимание на электрику, все должно работать, загораться и нормально мигать.

Я покупал в январе за 1300$ 90 г.в. 1.6XR2i 105 л.с., электростекла, литые диски, люк, обогрев лобовика, без магнитолы но с колонками.

aen1975,

И еще сестренка и мама то в нее влезут - за руль,а я с ростом в 190см как?

Влезешь

Но я расскажу тебе другую, страшную, сказку (в отличие от милая_дамочка,)

Так вот. Ситуация похожая (только обе машины не у меня были, а у знакомых). Постоянно что-то ломалось в СЕАТе, а Фиеста лётала себе и лётала до самой продажи (продана была из-за увеличения семейства хозяина).

СЕАТ был 1.2 К. Говорят, что в его разработке принимали таки участие спецы Порша.

Фиеста была 1.3 К (где ты нашёл 1.2 - не знаю ). Поршевцев там не участвовало, но машина выигрывала титул "Лучшей женской машины" и второе (или третье) место в конкурсе "Автомобиль года" в Европе.

По опыту своего Эскорта могу сказать - оптимальный выбор из иномарок (распространённая машина, редко ломается, дешёвые запчасти и сервис, хорошая динамика, комфортная подвеска, удобный салон). Вообще, лучше доложить еще пару сотен да взять Эскорт, чем любую из этих машин (но это должен быть Эск 94 года или позже, более старую - не брать!)