АВАРИИ

Игорь Зеттич:

pauliq,

никто не был пристёгнут

ремни были так натянуты словно гитарная струна

Что то тут не так

Что не так - пиропатроны натянули ремни вдоль бортов, от нижнего до верхнего крепления. Были бы пристегнуты - вдавило бы в сиденья.

фак...пиропатроны стоят у замков ремня безопасности! не пристёгнут ремень - им и нечего натягивать

....разве нет?7

Alexus_M:

На пл. Я. Коласа трамвай взял на абордаж пыжика 206. Скорая, гайцы.... Сорри за качество. Как обычно - спешил, телефон, да и руки после праздников трясуццо

это 105 или 106-й (или 205-й)

Quashquai, на кофе гадаете?? Это Пежо -106.

105й - это интересно.... такие ваще выпускались?

pauliq, цитата с http://www.expressauto.com.ua/info/article.php?article_id=10

" Интересно, что ограничители усилия натяжения лямок передних ремней все же сработали — об этом говорили характерные следы закручивания на осях катушек. Но на российских седанах Renault Symbol ограничители рассчитаны на усилие 600 кг, в то время как на хэтчбеках Clio для Европы оси катушек откалиброваны на закручивание при меньшем усилии — 400 кг. Почему? Дело в том, что передние ремни европейских хэтчбеков уже «в базе» оснащаются еще и пиротехническими преднатяжителями. При аварии пиропатроны рывком втягивают замки ремней сантиметров на десять, выбирая слабину лямок. Естественно, «подтянутые» ремни держат лучше. Поэтому и «отпустить» их, чтобы лямки слишком сильно не давили на ребра, можно пораньше. А на турецких седанах преднатяжителей нет (дорого), и ограничители усилия приходится «зажимать» — иначе ремни потеряют в удерживающих свойствах."

С 7 января после реконструкции открыто движение на трассе Минск-Молодечно-Нарочь.

http://news.[censored]/society/101035.html

"Дорога смерти" от Гродненской трассы до Заславля уже не нужна. Интересно сколько плюсов за время реконструкции добавила она к программе "Минус 100"?

А если такой ремень причинит телесные повреждения то кому роговой отсек рихтовать?

Vit3:

А если такой ремень причинит телесные повреждения то кому роговой отсек рихтовать?

Не "роговой отсек рихтовать", а ручки целовать за целый череп и грудную клетку в случае серьёзного ДТП.

+1

я не думал, что байка, про то что пристегнутый ремень ранет тяжелее чем полет через лобовое стекло, еще жива.

Медвед,

Извиняйте что не в теме пишу

продолжить можно здесь

минут 40 назад около Слободы серьезное ДТП...

микробус (Фиат?) и Маз старый с длинным одноосным полуприцепом + ФВ пассат Б5 + еще что то. как я понял бус ехал в минск и решил кого то обогнать с надеждой что маз подвинетса на обочину. но водила маза или не смог (возможно его кто то справа опережал по обочине), или не захотел подвигатса и всадил ему со всей дури в левый борт, так что бус выкинуло на ремонтируемую часть дороги...всю сторону вмяло ровно до середины машины. водила буса родился в рубашке потому что основной удар пришелся в "будку"... когда стояли в довольно большой пробке пролетела скорая-буханка с люстрой, но оттуда уезжать не спешила. около буса наложена куча каких то коробок (груз наверно). у маза весь лобовик в паутине, куча запчастей насыпана, но кабина в основном целая (не видел водительскую сторону). также потихоньку в пробке кралась пожарная машина. перед мазом стоял пассат вроде как без сильно видимых повреждений (может зацепило).

P.S. ктото сдесь предлагал ввести спец подразделение на КРАЗах что бы любителей "обгонять как в последний рас" пошугать...похоже вот он один из них...на самом деле там даже на маршрутке еду и руки потеют когда вижу как некоторые на обгон летят твердо уверенные что встречный подвинетса...но мне например было бы стремно сползать даже на асфальтированный край дороги присыпанный снегом тем более когда темно...хз что там? яма, лед, камень, доказывай потом что ты не верблюд...