Выбор авто

первыйн.х

Попробую повторить в 3й раз - кто сталкивался с АКПП Мондео (96-99)?

ProLiant,

По поводу двигателя в Ровере- при осмотре визуально как отличается мотор ровера от мотора от хонды?

так а зачем искать отличия? Я думаю двигатель с турбиной ты отличишь от движка без турбины. И этого достаточно- остальные бензиновые движки 1,8/2,0 и еще 2,3 бензин(но с ним аккуратнее- материал для шумахеров) -это ХОНДА!

sa_vic, я так понимаю 2,0 бензин АКПП? ...расход не пугает?

Но салон - поверь, после салона ровера, на хонду смотреть не захочешь. Англичане в этом плане молодцы ИМХО!

Честно говоря одинаковый там салон

2,3 бензин(но с ним аккуратнее- материал для шумахеров) -это ХОНДА!

Дело даже не в этом, а втом что именно 2.3 имеет врожденную болезнь, при малейшем перегреве, а иногда и без него может появиться трещина в головке блока, которая не ремонтируется, а мотор этот редкий следовательно попадание на деньги, одним словом 2.3 не бери

Вообще советую движок F20Z1 на нем 131 лс , по роверу это будет выхлоа с 2 трубами и надпись 620Si хотя если авто было бито и меняли глушак, то эти признаки пропадут, вообще под капотом там есть шильдик на нем написан мотор который стоит

Daimler, в сегменте В массовые моторы 1,2-1,6 л. Базовыми ставят обычно 1-1,2 л. Иногда встречаются заряженные версии с моторами 1,6-2 л. Но это в Гондурасе просто эксклюзив.

Посуди сам на примере новых автосиков:

Рено Клио 1,4 100 л.с.

ФИАТ Гран Пунто 1,4 77 или 100 л.с.

ФВ Поло 1,4 80 л.с. или 1,4 TDI 70 л.с.

Мицубиси Кольт 1,3 95 л.с.

Хонда Джаз 1,3 (в проспекте 1,4, но реально 1339 см3) выдаёт 83 л.с.

Расход в городе у всех этих машинок с включённым кондеем/климатом составит от 7,5 до 9 л/100 км на РКПП.

сведения проверенные, т.к. более года проводил мониторинг рынка и выбор для себя любимого

Lonewolf, ну почему... FSI, GDI, D4 и аналогичные моторчики очень скромный аппетит имеют... вопрос только есть ли в этом классе такие движки и выживутли они у нас хотя бы одну зиму

Lonewolf:

Daimler, Тойота Карина Е 1.8 LB. А вообще, здаецца мне, что при сопоставимых массах авто и стиле вождения все будет примерно одинаково. Законы физики никто не отменял.

Карина - это даже не С-класс, а предок нынешнего Авенсиса, т.е. D-класс.

А физику действительно никто не отменял. Чем больше коней, тем больше им надо сена

Могу лишь скромно добавить что дизеля никто не отменял, вопрос лишь в том , что найти хороший варинт проблематично

вот именно поэтому я и завел эту тему! авто надо для работы-но дизель найти нормальный за приемлимые деньги-это блин иголку в стоге сена.

поэтому и присматриваюсь к бензину, да еще лучше с АКПП. пока по мониторингу Тойета впереди планеты всей по минимуму апетита. но очень уж данные разные от разных людей получаю где правда? кто Хонду хвалит,а кто говорит,что прожорливая? вот и разберись...

данке шен всем за ответы. с классом я немного занизил конечно а по поводу примерной одинаковости расхода в корне не согласен:угадайте с трех раз,кто меньше кушает на 2 литрах?

БМВ 320

АльфаРомео 156

Хонда Аккорд

Тойета авенсис

СААБ/Вольво

Пежо 406

и тд.

Daimler,

угадайте с трех раз,кто меньше кушает на 2 литрах?

Гадать не буду, но заинтересовала строчка

СААБ/Вольво

Они по какому признаку объединены?

WasserKocher, по Швеции и прожорливости! как вспомню свой 850 T5 так ажно в пот бросает...