Hyundai Accent IV (Solaris)

SaNiAaa:

eyvaz63:

SaNiAaa, Вварите пламегаситель чтобы было хоть какое - то противодавление , на это вам намекает ZARC , тем более машина уже прошита под евро 2 . Поменяйте масло , возможно была залита паленка .

Да спасибо! Буду следить за уровнем, может я зря паникую ) но все же для всех, надо вырезать катализатор раньше а не как я, потому свечи я меня на 45тыс, бенз 95, за машиной следил, а катализатор к 89тыс просто в пыль превратился. Машину покупал новую на Hyundai у нас.

проблемы с катализатором - следствие дичайшего отношения к машине, крайне неграмотная эксплуатация а ввашем случае - полный игнор нормального обслуживания, полный игнор руководства по эксплуатации.. свечи на этих моторах живут 25ткм, потом детон, пропуски зажигания - и катализатору хана. Так что поломали машину сами... так сделайте же нормальные выводы, будьте мужиком.
в руках рукожопа катализатор можно прикончить за 5ткм ещё до конца обкатки, в правильных руках, как писали выше, кат ходит 750+ткм, вот на этой машине катализатор жив

кстати, страхование жизни оформили? самому-то уже без разницы, а близким подмога.. смерть от угарного газа - не такое редкое явление как вы думаете, и случаев, когда в машине с вырезанным катом находили трупы (не в гараже! на улице!) - ненулевое количество

ZARC:

Похоже, что да. На ладе 1.8 аналогично с завода

так и есть, первые партии машин вообще выходили с браком по гбц, но даже правильная гбц не спасает, т.к. конструкция всей поршневой очень слабенькая - поэтому и хавает

SaNiAaa:

vick23:

SaNiAaa:

надо вырезать катализатор раньше

Расскажите это человеку на солярисе, который уже на родном кате откатал 760 тыс и продолжает ездить и все ок. И это на ру бензине.

Случае разные бывают )

да, всё зависит от того, повезло ли машине с владельцем, или опять попадётся рукожоп, который её сломает на детском пробеге...

санче:

Shostik:

в руках рукожопа катализатор можно прикончить за 5ткм ещё до конца обкатки

Каким образом можно прикончить кат за 5тыс км?

сетка в бампере + вместо обкатки поехал летом в отпуск на гружёной машине по серпантинам => спалил кольца сразу же, далее уже масложором прикончил кат (а когда машина заглохла, многократными попытками завести машину прикончил ещё и цилиндры).

санче, легендарный белый солярис к участникам нашего форума отношения не имеет

SaNiAaa:

ибо со совет) вы же можете только коменты писать и критиковать)
Раз вы такие умные почему не посоветовать ?
А теперь по факту! :
Ехал в Минск км за 150 пропала тяга, та

капиталить g4 бесполезно

eyvaz63:

dalay, Это вы из оперы , когда движки ложатся из за сетки в бампере

А кто сказал, что не ложатся? Видел такие.
З.ы. к коменту про капиталку отношения не имею

С год назад была статья на abw на эту тему, интервью с таким спецом, поищите поиском, может всплывёт

Доброго дня. Может кто сталкивался.
Задние тормоза. Тормозят только внешние колодки. Внутренние сачкуют. Мне на это вчера указали на сто, обратили внимания что изнутри диск в ржавчине. Что может быть? Два года назад поставил новый комплект дисков и колодок. Суппорт проверял - двигается легко, смазка есть. Направляющие колодок чистил от ржавчины смазывал специально предназначенной для этого смазкой.
С оригинальными колодками-дисками было похожая ситуация - при переобувке замечал, что внешние колодки стираются быстрее внутренних. Это было первые два года. Потом они выровнялись. И когда менял колодки пришлось менять диски, потому что изнутри были все в отколотой или заполированной ржавчине. То есть эффективно не работали.
Где копать и что смотреть? Езжу по пенсионерски, в пол практически не торможу.

Вот думаю, может в багажник закинуть 2 мешка цемента и кататься с ними? Тормозные усилия явно должны перераспределиться.

доброго времени суток.
может кто избавляется от хэнкука Оптима из запаски ?