Hyundai Accent IV (Solaris)

Проблемы с катализатором чаще у тех кто ездит очень спокойно. Если машина периодически ездит в отсечке - очень редко вылазит проблема с катом.

L_E_O_N_Y_D:

Проблемы с катализатором чаще у тех кто ездит очень спокойно. Если машина периодически ездит в отсечке - очень редко вылазит проблема с катом.

А перегреть не боитесь? Отсекая всех и вся)))

Пробег 90тыс. Кто подскажет какой регламент на ТО? Так не хочется гнать к официалам, машина в порядке. Гарантия закончилась. Может масла, фильтров достаточно заменить?

А ещё надо бы знать что и когда менялось раньше. Тем более, что не все регламентные работы отсчитываются по километражу - есть и те, что делаются по времени. Причем всегда и километраж, и время нужно считать от предыдущей замены данного расходника, а не от даты выпуска.
Если, например, какие-то работы должны выполняться раз в 40 тыс., а сейчас пробег 90 тыс., это не значит, что работы были выполнены 10 тыс. назад и вы можете ездить ещё 30 тыс. Предыдущий владелец мог выполнить их досрочно. Скажем, на 60 тыс. А мог и не выполнить. На 40 тыс. поменял, а на 80 тыс. забил, т.к. "все равно скоро продавать".
У дилера вы хотя бы какой то кусок истории обслуживания узнать можете, если машина там обслуживалась. А потом на основании этой информации и на основе регламента из инструкции сможете уже сами рассчитывать, что и когда менять

Xmarik, белоруский дилер нифига и не делал кроме смены жидкостей (петли не смазывал, цифр измерений толщины колодок, плотностей жидкостей не давал). Лкп и тоже не смотрели (даже не было технической мойкой одно время)Показывали ж видео с регистратора как мастер на то в телефоне копался по пол часа.
Меняйте масло раз в 10к +/- 2 (в зависимости от типа масла и условий эксплуатации), свечи каждые 30-40 тыщ, тормозуху раз в 2 года воздушный фильтр двигателя раз в год, салона по состоянию но нее реже раза в год, антифриз раз в 4-5 лет, масло кпп каждые 50 тыщ. Подвеску иногда на диагностику или как что нить застучит. При каждой смене резины проверять тормоза, особенно задние (чтобы не клинили направляющие, сами колодки, поршень двигался).И будет всё хорошо.

конечно

при гражданской езде оптимально 80 ткм, пишут как правило стандартное "на весь срок службы"

Xmarik:

А подскажите хорошие СТО с специализацией по солярисом акцентам? Минск. Можно в лс.

и мне бы не помешало

SEM1984:

Hyundai Accent 2015 г. 1.6 бензин.

На сервисном центре сказали менять либо удалять катализатор (3 раза загоралась ошибка РО420)
Был ли у кого-н опыт установки пламегасителя, обманки, прошивки на Евро 2?
Может есть проверенные СТО, где это грамотно сделают.
Пожалуйста, поделитесь опытом!!!!

Господии !!!!!
Эта ошибка означает - низкая эффективность катализатора! И все! Это- предупреждение о "несоответствии Евро 4 (?)" и все! ( В "европах"- это существенно, у нас - пофиг). Не нужно путать "низкую эффективность" с отказом катализатора, как элемента выхлопной системы - с нарушением проходимости из-за оплавления, забития. В этом случае резко теряется динамика (особенно на высоких оборотах) и растет расход. В случае удаления вы получите вонючую, шумную машину.
Ну, если вам пофиг на экологию.... - вперёд, платите деньги...
Так, к сведению, даже после постоянно загорающейся по Р0420 лампе, катализатор заметно очищает выхлоп лет 10- посмотрите на любом измерителе СО, будут "0" по СО/СН, а после удаления -1% и "вонизм "...

L_E_O_N_Y_D:

Проблемы с катализатором чаще у тех кто ездит очень спокойно. Если машина периодически ездит в отсечке - очень редко вылазит проблема с катом.

"Категорически не подтвержденное утверждение"(с).
Проблемы с катом, как правило, следствие некачественного топлива , перебоев зажигания (моргающий "чек" и повреждения двигателей.
При нормальной эксплуатации критичным является езда сразу после запуска, когда катализатор ещё не прогрет- резкая газовка=термические удары, чреватые растрескиванием, плюс выброс обогащённой смеси. По-этому, сразу после запуска нужно минутку прогреться и желательно метров 100 проехать равномерно "внатяжечку" на средних оборотах. Именно по-этому на 5м солярисе появилось не очень приятная особенность - на тёплую, после запуска примерно минуту стоят повышенные (около 1400!) обороты - прогревают катализатор, по-видимому.

Chef, мой пробег и год, та же проблема - скрипят сайлентблоки. Трамвайные пути переезжать стало невыносимо. В каком состоянии были? Сколько стоит замена у ОД меняли?