уважаемые дизелисты

spirt, а что атлант уже отменили?

Мне "очень" понравился ответ барышни на Атланте, когда я туда позвонил и спросил: а сколько будет стоить. Ответ был примерно таким: вы приезжайте- приезжайте и побольше денег с собой не забудьте прихватить, а там мы и посмотрим сколько это будет стоить, может 100 тыр, а может и больше. Как-то расхотелось ехать туда, тем более, что движок-то самый простой, никаких там турбин и электроники нету

spirt,

во первых в Golf3 не такие уж и простые дизеля (хотя если с японцами сравнивать, то простые %)

во вторых советую очень внимательно прочухать КПП... были серьезные нарекания на коробку как одно из самых неудачных нововведений в Golf3 (особенно в гольфах до 94го года)

в третьих на атланте тебе точно не сорвут резьбу при проверке компресии (а были случаи)

в четвертых я, напремер, незнаю где еще можно проверить КПП

ну пока все... может еще несколько аргументов вспомню

зы сам недавно бодался с покупкой машины, купил golf2 1991 1.6TD 44kW

klv-bosch

~$20.

позвони, чтобы узнать точную цену.

krt:

во первых в Golf3 не такие уж и простые дизеля (хотя если с японцами сравнивать, то простые %)

пять разных моторов, три из них - разные абсолютно

krt:

во вторых советую очень внимательно прочухать КПП... были серьезные нарекания на коробку как одно из самых неудачных нововведений в Golf3 (особенно в гольфах до 94го года)

в четвертых я, напремер, незнаю где еще можно проверить КПП

"прочухать КПП" - это как? можно подробнее?

krt:

в третьих на атланте тебе точно не сорвут резьбу при проверке компресии (а были случаи)

т.е. ТЫ ГАРАНТИРУЕШЬ качество ИХ РАБОТЫ? Да?

krt:

ну пока все... может еще несколько аргументов вспомню

вот аргументов я как раз и не увидел

ps если есть конструктивные вопросы плз в аську... может поймем друг друга

krt:

Dr.Diesel,

абсолютно не пытаюсь никого убеждать и что-то доказывать... это мое мнение, вот и все... если я не прав, значит я не прав...

на мой скромный взгляд наиболее полезно для ЛЮБИТЕЛЯ было бы сообщение с реальным отчетом по опыту диагностики..

Если вы или вам выбирали машину - опубликуйте ЧТО и КАК делали - тогда разговор имеет смысл, тогда ЕСТЬ ЧТО обсуждать.

krt:

что надо сказали если второй - надо смотреть как обычно: подвеску, кузов, и еще компессию померять

на любом гольфе (и другой машине того же класса) в1-ю очередь

смотреть а) кузов б) мотор

"компрессия" пресловутая - очень относительна, покажет только, если моторь ужЕ насмерть убит

krt:

если трейтий до 94го обязательно еще КПП, (что-то долго рассказывали про какие-то синхронизаторы и заднюю передачу... не помню да и не понял все)

некоторые типы МКПП полностью аналогичны конструкциям 86г

krt:

+ еще советовали глянуть на электронику (контакты электропроводки, предохранители... если есть стеклоподьемники)

в 3их 92го года сказали еще бывает проблема с тормозами (на сколько я помню по задним колесам) и со сцеплением (последнее редко)

это вторая часть проверки - после того как определимся с кузовом и мотором

krt:

зы я лично, процесс проверки КПП себе не представляю...

без разборки - я тоже, но совсем убитая коробка вычисляется "на раз", причем безо всякого сервиса

Если желание есть - стучите в ICQ, расскажу подробно

krt:

кстати такой вопрос: о чем может сказать небольшой расход охлаждающей жидкости? (вот мограет лампочка, хотя в принципе, судя по бачку до минимума еще далего)

если говорить о естественном "расходе", то...о нем можно не говорить - это слишком малая величина в реальной жизни...

если мы говорим об УТЕЧКЕ, то почему мы не говорим о ЦИФРАХ, конкретных величинах - сколько и за сколько времени и в каких условиях?

А причины утечек могут быть как и пустяковые, так ОЧЕНЬ серьезные.

з.ы. контрольная лампа уровня начинает "сигналить" при снижении уровня на 2-2.5 см, для условно стандартного мотора с объемом ОЖ 6.5л - это доливка 250-400мл.