Лизинговые аукционы Европы!

2806512, Похоже на этот сайт:

https://ru.vin-info.com/otcet-ob-istorii-transportnogo-sredstva/5 ... b30a0a0a4f

но я не уверен

Повторю вопрос, может хоть как-то от этого пассата отвлеку:

Вопрос местным профи: с задержками на экслизинге кто-нибудь сталкивался? Машина была выиграна на голландском аукционе и оплачена 21 января. До сих пор ее нет, статус в личном кабинете "Приготовлен к транспортировке". У Экслизинга следующее объяснение:
Когда водитель автовоза приехал забирать вашу машину, она не завелась. И поэтому в таких случаях они заказывают какой-то дополнительный техосмотр, якобы чтобы вы не получили неисправную машину. Примерно дней 10 назад они сказали, что все хорошо, техосмотр пройден, мол якобы был просто севший аккумулятор, а водитель автовоза не стал заморачиваться с бустером, машину привезем на этой неделе (которая уже заканчивается, а воз и ныне там...).
Т.е. уже прошло почти 5 недель, а машина еще даже не выехала с площадки аукциона (судя по данным с личного кабинета)!
В договоре у них каких-то сроков доставки не нашел, только ответственность самого клиента... )

VIC_tor:

Повторю вопрос, может хоть как-то от этого пассата отвлеку:

Вопрос местным профи: с задержками на экслизинге кто-нибудь сталкивался? Машина была выиграна на голландском аукционе и оплачена 21 января. До сих пор ее нет, статус в личном кабинете "Приготовлен к транспортировке". У Экслизинга следующее объяснение:
Когда водитель автовоза приехал забирать вашу машину, она не завелась. И поэтому в таких случаях они заказывают какой-то дополнительный техосмотр, якобы чтобы вы не получили неисправную машину. Примерно дней 10 назад они сказали, что все хорошо, техосмотр пройден, мол якобы был просто севший аккумулятор, а водитель автовоза не стал заморачиваться с бустером, машину привезем на этой неделе (которая уже заканчивается, а воз и ныне там...).
Т.е. уже прошло почти 5 недель, а машина еще даже не выехала с площадки аукциона (судя по данным с личного кабинета)!
В договоре у них каких-то сроков доставки не нашел, только ответственность самого клиента... )

Мы с таким постоянно сталкиваемся. Последний раз было с Данией, Сценик там стоял 1.5 месяца пока не смогли забрать, ждали от ALD решение вопроса, потом плюнули, отправили малый трал с аккумулятором и забрали автомобиль. У вас в добавок еще ожидание немецких документов. Тут ничего не сделаешь, ожидайте.

За последнюю неделю много новых пользователей с цифровыми никами появилось, которые интересуются темой))) Если кто-то не может осилить объем текста, который я пишу, не нужно его читать.

Для любителей фантазировать и охать ни в чем не разбираясь.

На каких условиях мы работаем, что заказчик слышит в офисе до заключения договора. Возможно не все это хотят слышать.

1 Наша задача на стадии выбора - проверить отчет на наличие указаний о дефектах, проверить кто продает и какой лист. Оценить предыдущий опыт покупки у данной лизинговой компании, сориентировать заказчика по цене, произвести торги. Вся информация из аукциона попадает к заказчику.

2 Каждый наш заказчик в курсе что страховой истории у большинства лотов нет и мы ее в принципе не пробиваем нигде. Мы заморачивались этим 4 года назад и отказались потому что 1) такие "страшные" результаты как тут выложили будут у 80% автомобилей. На деле это может быть покрашенный задний бампер или вообще автомобиль в родной краске. Может быть чистая история, а автомобиль приедет с ремонтом. Это проверено на практике многократно. 2) Мы можем торговать 15 автомобилей, если каждый пробивать = 150 евро доп расходов с неизвестным результатом. Т е заказчиков не устраивало платить за отчет, который не отражает конкретной информации.
На основании этих отчетов конструктивно выбрать автомобиль не получится. А просто отсеять автомобиль где есть отметка дтп - это ерунда. Поэтому все в курсе, что мы не пробиваем страховую историю и никому этого не обещаем делать. В редких случаях нас об этом просят.

3 Мы не автосервис и проверяем автомобиль только на предмет наличия повреждений не указанных в отчете. Мы не декларируем проверки толщиномером, компьютером и прочее, потому что в этом нет смысла. Лизинговая компания не принимает претензии по ремонтам - для чего проверять кузов при приемке? Для того, чтобы заказчик знал - ок, кому это нужно мы можем так сделать, если не получается, можно сделать позже. Это ничего не изменит. Кто хочет свозить авто на автосервис в Вильнюсе - ок, эвакуатор в обе стороны, оплата за диагностику и мы все сделаем. Редко об этом нас просят. Никто не хочет платить. Зато потом все любят писать как все плохо.

4 Если есть спорный с точки зрения заказчика момент - мы высказываем свое мнение из опыта что претензию не примут. Можно настоять и сказать, хочу подать, ок - заключение, делаем. В случае с пассатом - мы сразу сказали, что претензию не примут, потому что писали не раз и никогда ее не принимали и не будут принимать. Мы нашли вариант как это проверить наверняка в конкретном случае, скоро это сделаем.
Я начал вникать в дилерские инструкции по замене крыльев, позже поделюсь, нашел много интересной информации на этот счет.

Проблема в том, что много кто слышит, но не слушает и/или не хочет вникать.

Ну и хочу отметить - после приемки авто на ПТО никто никого не заставляет закрывать расчеты, вы всегда можете приехать и закрыть вопросы позже, это же и написано в договоре. Это 30 евро оформление в Вильнюсе + 250 евро доставка Вильнюс-Минск и наши услуги 870 р. + 3 дня есть на проверку скрытых дефектов. И если вы их нашли - позвоните и скажите есть проблема конкретно такая-то. Не кто-то там думает что она есть, а вы на сервис приехали и ее конкретно выявили.

И уж тем более не нужно писать нам на фоне вентиллятора через 3 месяца и говорить, что была проблема - компенсируйте мне.

Да блин. Надоело. Давайте фотки свежих бибик...

Alexandrauto:

Вы приняли автомобиль в Минске на таможне, посмотрели его и сказали все ок, подписали акт, что претензий не имеете. Никто не заставлял вас это делать, также как и производить расчет, это можно сделать через банк в течение 3 дней. Многие заказчики рассчитываются через неделю, не страшно.

Alexandrauto,
расскажите подробнее, про "можно не платить" ...
вот например осмотрел заказчик этот пассат и сказал - я не буду платить, что далее ?

"не платить" - это только суммы ниже ?

Alexandrauto:

Это 30 евро оформление в Вильнюсе + 250 евро доставка Вильнюс-Минск и наши услуги 870 р

ChelDm, Сервисы эти кривые, проверял не раз, иногда совпадает иногда нет. не стоит всецело доверять.

ChelDm, работают примерно одинаково. Тянут инфу из разных инфобаз, например, страховых, тех где доступ открыт или не защищен.
Логика такая- если согласно данных такого сервиса машина чистая, это не значит, что повреждений в прошлой жизни не было.
Вот пример такой машины
https://alphabet.autobid.de/?action=car&show=car&id=1679905&nmsg=10579908
Машина была несколько раз повреждена, эти факты есть в описании аукциона, но сервис не даёт такой информации.
https://ru.vin-info.com/order-reports/WVWZZZ3CZGP004634
А вот пример с пассатом обратный- там сработка произошла)
Вот именно в таком случае и появляется смысл купить отчёт. Иногда в нем может быть указана сумма ущерба, почти всегда дата. Пример пассата показателен ещё и следующим моментом. Машина продана уже восстановленной практически сразу после того, как получила повреждения.

Alexandrauto:

motcom07, как там сработка произошла? Вы что, калькуляцию ремонта там видите?
Когда мы этим вопросом занимались, я таких отчетов десятки проверял - толку нет, это гадание не более, за деньги заказчика.
Если бы был сервис как в той же России хотя бы, я не говорю про карфакс, тогда да, был бы смысл.
Единственный способ проверить - осмотр.

Для вас в данной ситуации это несомненно единственный способ,для остальных-не совсем.По итогу авто без ТЮВа с кривым ремонтом от людей с "многовекавыми" Традициями качества в отрасли.

Уважаемые читатели !Поясните пожалуйста,когда Арвал сам продает авто и сам его оценивает,это нормальная практика или повод насторожиться