VW Passat B6/B7 Сlub

Добрый день. Пассат б6 2.0 tdi cbab 2008 год. Проблема в следующем, загорается спиралька, в последующем загорается чек. Машина до 2200 кажется овощем, потом более менее едет. Вася выдает ошибку 009571 датчик положения регулятора давления наддува. Р02563-000- недостоверный сигнал-непостоянно- индикатор неисправности. Может у кого была такое, поисковик говорит что проблема может быть в вакуумных магистралях, клапан который возле Масленникова фильтра, клапан который возле аккомулятора стоит и и сам клапан который на турбине стоит g581. Клапаны которые возле акома и масленого фильтра стоит подкидывал с брата шкоды, трубки вроде проверял целые, остаётся клапан который на турбине. Пробовал ртом дуть в этот клапан и получается что он пропускает где то, у брата он герметичный. Может кто менял этот клапан, или подскажет где это можно сделать. Там вроде его надо настраивать. А может кто и турбину менял и остался целый клапан, купил бы)) буду признателен за любую помощь.

sashin1, спасибо. Снял этот актуатор, и там мембрана порвона. Может кто помочь настроить? Вася есть но через него это вроде как не возможно.

По поводу предохранителей тут задавались ранее вопросы. Из личного опыта скажу, что в мануале написана чушь - не совпадают они. Просто берите и проверяйте все но порядку. Я таким способом нашёл предохранитель прикуривателя и восстановил его работу.

Доброго дня. Passat 1.8 TSI 2008. Такая проблема: во время езды что-то цепляет (енчит, или шумит) в сцеплении или в МКПП.
Частота цепляния зависит от скорости движения, звук слышен только в следующих случаях:
1) при движении на нейтралке
2) при выжатом сцеплении на любой передаче (причем в этом случае он сильнее)
Во время движения с выключенным двигателем все равно слышен звук.
При включеной любой передаче звука нет или почти нет.
При недвигающейся машине звука нет.
От нажатия на тормоз или газ звук не менятся, тормоза в норме.
Подскажите, что это может быть?

cinv:

Доброго дня. Passat 1.8 TSI 2008. Такая проблема: во время езды что-то цепляет (енчит, или шумит) в сцеплении или в МКПП.
Частота цепляния зависит от скорости движения, звук слышен только в следующих случаях:
1) при движении на нейтралке
2) при выжатом сцеплении на любой передаче (причем в этом случае он сильнее)
Во время движения с выключенным двигателем все равно слышен звук.
При включеной любой передаче звука нет или почти нет.
При недвигающейся машине звука нет.
От нажатия на тормоз или газ звук не менятся, тормоза в норме.
Подскажите, что это может быть?

Вероятно, двухмассовый маховик передаёт привет и заявляет о своей скорой кончине.

allboxer:

Passat B6 VR6

Если движок 3,2 - нормальный движок, только 2 цепи ГРМ и стоят они калично - рядом с коробкой. Для замены нужно снимать коробку. За работу и материалы 1000 попросят и хорошо если рублей. Коробка нормальная DSG6 с мокрым сцеплением, но для такого движка слабая. Если деньги позволят содержать, а не уездить, то можно брать.

Этот еще более редкий зверь.

kiper:

Подскажите к кому можно обратится нужен внутрений шрус на Пассат Б6 bzb 6ступенчатый автомат

Вы что бэ у ищите.? Или новый в дефицыте?

По фото отмечен тандемный насос, справа, там прокладка меняется только на оригинальную, ибо заменители не ходят долго. Выше фото, что говорит мне на турбину и уплотнения патрубков. У себя менял уплотнения, ставил опять же оригинальные, ибо не дорого. Вроде посуше стало. Мотор также bls.

На дросельной все сухо. Мокрые были патрубки турбины на входе в нее. Уплотнения сменил, пока все хорошо. Вкг не трогал и даже не знаю где он.