VW Passat B6/B7 Сlub

ast05:

ребята, подскажите...в Б6 2.0 бензин, пинается коробка автомат (не ДСГ), пинает 2 и 3 передачи...где можно отремонтироваться и возможный бюджет?

1400 механическая часть з/ч+перебор если ничего дорогого не поломалось
в это входит снять/поставить, атф, все прокладки, сальники, фрикционы, сталь и на 80 баков какая-нибудь деталь, ремонт бублика(без этого всего не дают гарантию)

ну и возможно блок клапанов 1к юсд сейчас вродь как.

Вообще для точной диагностики подкинуть бы блок клапанов исправный или с точной проблемой, к примеру дергается на 4й или на 1й, если после подкидывания блока ничего не поменялось значит чинить механику, а если пропала ваша проблема и появилась известная для этого блока клапанов то только его менять... но у нас на сервисах такой услуги я не видел, обычно купляйте за 1к, не поможет тада будем механическую часть чинить

evaks:

GlebAlex:

Подскажите еще плиз.на 2.0 tfsi.при плохом вкг,масло будет поджираться?а то че то в последнее время начал подливать поболе.вкг был в масле когда я снял.из за этого ли жор масла?или еще что может быть основное и что можно проверить? Спс.

при плохом ВКГ у вас мотор выскочит со своего места, будет троение и куча разных ошибок.
масло подъедает (сразу вопрос какое залито по вязкости?) 1л на 10000 -для этого мотора норма. ВКГ в масле всегда, не должно быть дырок в мембране.

Залито масло кастрол едж 5w 30. Заметил что ушел 1 л где то на 2500.дырок в мембране нет.ошибок по шнурку нет.только единств вкг в масле,но если так более менее должно,то куда копать дальше?что может проверить можно?

GlebAlex, У меня так же 2.0 tfsi. Как только купил, 2 раза заливал 5w30 - расход масла был большим, после перешел на 5w40. От замены до замены - 1.1 - 1.3 литра уходит.

Sanek-555, А поконкретнее, что за масло?

sashabmw9090, Рекомендую менять по мере износа, но как этот износ проверить...
Кто-то меняет каждые 80.000км, кто-то каждые 60тык

DoberMan:

sashabmw9090, Рекомендую менять по мере износа, но как этот износ проверить...
Кто-то меняет каждые 80.000км, кто-то каждые 60тык

Вот и меня ситуация, кто-то рекомендует менять через 60 000, заехал на СТО сказали через 70 000. Сейчас думаю. Ну и заодно решил узнать мнение владельцев данного авто

beloff:

DoberMan:

Sanek-555, А поконкретнее, что за масло?

скорей всего фухс титан GT1 pro-C3

Да, похоже оно.

Sanek-555:

2.0 тди 140л.с. BMP от замены до замены - ни грамма не доливаю. Езжу каждый день. Люблю притопить!!!! Масло Титан.

При чем здесь дизельный BMP, парни "масложерные" FSI обсуждают.
К слову лил я в BMP Titan и всё ж вернулся на Castrol.

sashabmw9090:

кто-то рекомендует менять через 60 000,

ну может же еще и от качества запчастей , разные производители разную гарантию дают , от этого и цены разные ! (оригинал же дороже и больше ходит ) . ну или как вариант если ты (вы он она ) ездит 9-10 тысяч в год то ремень рас в 7 лет менять ? (а за зимы в -20 он за 7 лет также надежен ? )
можно прити к выводу что каждый меняет как ему не стрёмно ездить с мысылью что может поменять а может не менять !

poputchik:

GlebAlex:

Тогда я 6 тыс еще по плану доезжу с подливкой на 5w30, потом перейду на 5w40 .кастрол тоже лучше?или главное чтобы 5w40. И еще вопрос? А из за чего это так?масло жрет.для этого двигателя лучше другая вязкость? хотя на сто именно эту советовали(5w30)?

д.б. 502 допуск. По моим наблюдениям уровень некоторое время после замены практически не меняется, затем угарает больше. Раньше в этой ветке гуру не советовали кастрол.

по моему, проблему масложера этих двигателей уже поднимали. походу это родственник двигла 2.0alt, что б5 ставили. у самого такой был, масло можно было не менять ибо три года расход бал от 300 до 700 г на 1000 км в зависимости от условий. и не дымил, не тек, ехал, так и продал. в общем для подобных двигателй это норма, а не проблема. хотя, говорят, что кто то видел того, у кого сосед знал человека, у которого они масло не жрут...