VW Passat B6/B7 Сlub

KNK, в этом TPI ссылки на аудио файл нету. Есть похожий на сбросе газа.

Коллеги, что значит в группе 70,1 статус регенерации 00000100 ?
Уже второй раз от машины паленой резиной шманит и выхлопная горячая так что палец опек.

Было после трассы. сажа 46, забитость 3,6%, статус регенерации 00000100. Теперь после трассы все по нулям, только сажа понятное дело 46.

И еще коррелируют ли както между собой моментальный расход в группе 15,3 = 0,4л/час и на приборке? На приборке 0,5-0,6л/час

KNK, пишет Regeneration status II.Так вот что такое статус 2?

Владельцы сараев/универсалов, подскажите как Вы крепите всяческие мешки, пакеты в багажнике?
В седане есть замечательные крючочки, может и в универсале тоже что-то подобное есть.

evaks:

у меня в седане их аж 2 шт!

+1

evaks:

у меня в седане их аж 2 шт!

тоже!
RadioUser, вот во внедорожниках некоторых есть за задним сиденьем этакая балка, в которую бы можно было бы вкрутить такие же крючья. Как там у универсала? А то что-то я не соображу, как там все устроено.

tAMa, да уж, оригинал почти 90 баксов. Она там что и золотых нитей выткана?

[• Если соединительная труба герметична или же если шум остался даже после замены соединительной трубы, то необходимо осмотреть соединение выпускного коллектора с головкой блока цилиндров.
• Для этого снять выпускной коллектор и проверить прокладку коллектора на предмет следов сажи (см. рис.). Если на прокладке или на головке блока явно видны следы сажи, это говорит о негерметичности по газам черезнеплоскостность выпускного коллектора. Поэтому нужно проверить выпускной коллектор при помощи лекальной линейки на предмет коробления.
• Если удастся обнаружить коробление выпускного коллектора, то нужно очистить уплотняемые поверхности на головке блока цилиндров и на выпускном коллекторе и установить их вместе с оптимизированной прокладкой выпускного коллектора (номер ориг. детали 03G253039 F). Примерно так у меня все и происходило!!!!!!!!

KNK, сажевик ему "на всякий случай" вырезали, чтобы 2 раза не ездил

msasn:

mito6411545:
Как я понял, свист появился потому что из под коллектора чуть выдавило прокладку и она прохудилась, а выдавило потому что давление было большое, а давление было большое потому что сажевый был забит.....вот такая штука!!!
Ну а в итоге - цена вопроса по работе? Отдельно сажевик, отдельно прокладка.

тоже интересует

old_man:

Ayariba:

Я смотрю наши сараи многие возводят чуть ли не в ранг ферарри с космическими нанотехнологиями. "Онли Ваг" и все тут.. Каждый для себя сам определит стоимость обслуживания своего авто, у всех достатки разные и не все тут из салонов их взяли...

Ну не знаю... на литр оригинальной тормозухи пару тысяч, на пять G12++, и на шесть литров ориг. жидкости в DSG (немного больше тысяч...) можно и отжалеть... как, впрочем и на комплект (или два) хорошей резины, имхо. Мне для своего здоровья - ничего не жалко.(с)

Добавлено спустя 36 секунд

90125:

Таки, нет! Но если цена оригинала 3 копейки, то какой смысл чего то еще искать!? Да и некоторые вещи лучше поставить оригинал, только потому, что это безопасность семьи.

G12++ официалы давно не продают, заезжал я в декабре на Шаранговича, сказали сначала, что не-не знаем такую, давно не выпускают и предложи G13, которая в 2 раза даже дороже чем на ОМЕ))