VW Passat B6/B7 Сlub

uhi:

это может проблемы алтрекеров которые насилуют там по полной коробас и заезжают по окна в снег? )

ИМХО, полный привод дает жизни коробке, но чтобы проблемы со смазкой оси в диффе... Как-то перебор.

uhi:

у нас даже наверно нет такого чтобы эндоскопом глянули стружку... фантастика.

Да, но выходит, что и радоваться отсутствию стружки в слитом масле особо не стоит.

forestmasters, типа заменить двиг с коробкой дешевле?

Добрый день. Настало время красить верного друга, с которым мы вместе с 2010 года, пробег за это время составил около 175 тысяч. Машина 2005 года, покупалась в Германии, эксплуатировалась в городе Солигорске. На данный момент ржавые все двери, капот, крышка багажника, на передней стойке начали вылазить жуки, сзади на крыше где плавник. Начал искать того, кто займется машиной, и многие маляры красят "раптором". Так вот вопрос: чем лучше красить? Краской или раптором?

passat b6

Sentrash:

anton_88, Больно смотреть на фото...

Для Солигорска ещё ничего

anton_88, если не секрет, отчего (или после чего) столько жуков и вздутий краски? Я свой Passat 2005-го года продавал в гораздо лучшем состоянии, там только на 2-х крыльях были вздутия (в глаза не бросались) и оба эти крыла были после ремонта.

сложилась ситуация так что при ремонте подвески отломал два болта крепления сайлентблока в подрамнике, поэтому пришлось снимать подрамник чтоб высверлить болты, в связи с этим было решено сделать минимальное обслуживание рулевой рейки

была куплена смазка elf из лягушачьих лапок для рулевой рейки синего цвета, желание куда-нибудь залезть и что-нибудь смазать имелось

с каждой стороны рулевой рейки расположено по 2 колодца с поршнями, которые подпружинены, и закрыты снаружи большими гайками-пробками

эти поршни со временем закисают и не поджимают рейку так как должны
с одной стороны (там где руль) поршень вытащил , ковыряя плоской отверткой (потрачено одна отвертка - сломалась) а затем пассатижами
критичной выработки на накладке поршня замечено не было, однако поршень не хотел ходить в своем колодце - пошлифовал его "нулевочкой", хорошо смазал галубой смазкой и засунул его в колодец
тут спохватился - не напихал смазки в сам полодец и подумал что опять придется отвертку ломать - ан нет, очищенный и подшлифованный поршень без особого усилия вытянулся по смазке , т.е. теперь его не клинит в колодце

со стороны электроусилителя поршень никак не хотел выходить - закис намертво
пришлось сверлить отверстие, саморез вкручивать и вытаскивать пассатижами
были замечены небольшие задиры на поршне и в колодце поршня
сошлифовал их мелким наждаком и перевернув поршень на 180 градусов (чтоб выработки не совпадали) а также затолкав смазку - закрутил пробки

также открутил крышку червяка у усилителя и запихал туда голубой смазки, в общем во все технологические отверстия куда можно было вставить шприц

гипотеза - во всяком случае если бы я просто подтянул гайки-пробки-регулировки а поршни не смазывал то я просто тупо задавил бы их к рейке, стук бы уменьшился но нормальная работа поршням не вернулась бы, износ накладок вырос бы и все стуки вернулись бы вскоре снова

рейку пока не устанавливал, об эффекте от проделанных манипуляций отпишусь пожже родной смазки внутри кот наплакал, на поршнях ее не было вовсе
если у кого-то есть выработка накладки поршня, то для обеспечения нормального прижима нужно не под пружину поршня подкладывать шайбы, а из фольги вырезать прокладку между поршнем и накладкой - иначе толку не будет

все болты-винты перед откручиванием обязательно очищаем от грязи и обрабатываем вд-шкой - существует риск сорвать грани у винтов, что и было успешно сделано мною у одного винта , откручивать пришлось тисками, предварительно сточив болгаркой винт для зажимания
также все винты и посадочные отверстия при сборке продуваем воздухом и смазываем графиткой/фиксатором резьбы - ржавчина не самый лучший друг, не повторяйте моих ошибок )

anton_88:

Так вот вопрос: чем лучше красить? Краской или раптором?

Однозначно полный облив у местных хороших маляров. Раптором только охотничьи уазики с нивами красить.

anton_88:

В прошлом году появился только один жук на вод.двери. Этой весной начали вылазить по всему кузову (после 5 наших зим).

Да его уже полностью обливать. Да и если в люди не отдавать, то антикор надо бы сделать тогда с хорошей подготовкой (снятие ржавчины, преобразователь).

Может кто подскажет, где недорого поменяют тормозные диски и колодки задние в Минске? Диски и колодки уже купил)

artserge, на пассатклубе был хороший топик про рейки и там писали, что увлекаться смазкой не надо, её не спроста там мало изначально.

forestmasters:

Пришло боковое зеркало пассажирское с обогревом. Может кто подскажет нюансы при его снятии/установке.
Вообщем руки чесались уже махнул. Снимается чуть с усилием, ставится проще но придавить надо, чтобы защелкнулось. На старом прозвонил -обрыв нагревательного элемента.

Эльзу читать/смотреть)