Отказ от командировки...

Подскажите кто знает.

Человек работает в гос.череждении сразу после института и находиться там по распределению. Срок распределения 2 года, прошел только год. Работа связана с преподавательской деятельностью.

Начальство посылает в командировку по РБ. Командировка длинная, примерно на неделю. С утра уезжает допустим в Брест, читает лекцию длительностью 1 час и возвращаеться назад. И так по всем главным городам РБ (гродно, гомель и т.д.)

Человек очень плохо переносит длительные передвижения на траспорте (укачивает, тошнота и т.д.)

Врачебные документы на укачивание ит.д. отсутствуют, т.к. соответсвенно наступает только после примерно 1-1,5 часа непрерывного передвижения.

Имеет ли право, согласно КЗОТ-у или другому закону, отказаться от командировок и исполнять свои служебные обязанности в Минске, как и было раньше, или командировка являеться неотъемлемой частью работы?????

плюс таблнтки есть от укачивания такая проблема не только у него многих укачивает .. пусть купит с собой в дорого . а вобще ГОСУДАРСТВо сказало - надо ехать его учили ... пусть теперь он учит след поколение - может быть к нему тоже дедушка лекторходил и приезжал с бреста с больным сердцем. не разводите демогоию стыдно лижбы не работать .

hodrex, SeVin, спасибо за комментарий, но моральная сторона вопроса меня не интересует. Вопрос поставлен точно и если вы можете помочь, буду благодарен, а если нет то нечего демогогию разводить. Близких своих будете учить как жить и что делать и какими моральными нормами пользоваться.

spacewanderer, что касаеться незаменимости, то как ни странно, больше никто так хорошо вопросом не владетт, т.к. человек являеться разработчиком определнной методики, и только он владеет вопросом.

Коммандировка на неделю. Т.е. сегодня в 6 утра выезжаешь в Брест, читаешь и уезжаешь в Минск, завтра в 6 утра выехжаешь в витебск читаешь уезжаешь и т.д.

Что касаеться требования комфортного передвижения - то выбить такое нереально. Руководство стараеться использовать максимально недорогой транспорт.

Просто хотелось узнать может кто сталкивался и может есть законная сторона вопроса. Справку то всегда можно "купить".

Yuracx, ну как минимум на плацкарт их раскручивать можно и нужно (были советские еще нормы на этот счет). Как и на ночевку перед лекцией (или ночной поезд до места). Потому что после 6 часов сидя сразу на лекцию - это садизм, и за такое надо бить руководство киянкой по тестикулам.

Кстати, если передвигаться не "из Минска - в Минск", а между городами на ночных поездах, то выйдет и не дороже, и не так напряжно. Повторюсь, если кроме него никто этого делать не может - возможность для давления есть, если начальник не идиот.

Кстати, хотел бы я посмотреть на командировочное удостоверение такой "недельной" командировки. Там же граф не хватит! Или это делается как 5 отдельных командировок? Тогда бы я с бухгалтером пил. Ему такое тоже как чирей на заду.

Yuracx, не могут его обязать так

может ехать поездом или автобусом а потом предоставить для возмещения расходов проездные документы

Yuracx,

есть нормы на коммандировку. узнавать в бухгалтерии предприятия. т.е. сколько максимум можно потратить на проезд и сколько на проживание (это если с ночевкой).

обязать ехать только на транспорте предприятия имхо могут только теоретически (правда неофициально), банально не подписав командировочный.

короче моё имхо - идти к начальству и говорить - либо оно дает нормальные условия поездок либо само ездит и читает по вашей бумажке.

ЗЫЖ а насчет проезда - периодически катаюсь в гомель в командировку, иногда выходит ездить поездом рига-гомель (он удобно по времени идет), купе там >40 тыр стоит где-то. никаких вопросов в бухгалтерии. ибо есть документ о проезде.

Romuald Werewolf,

может ехать поездом или автобусом а потом предоставить для возмещения расходов проездные документы

если не ошибаюсь, в коммандировке может быть отмечено что-то типа "доставка на транспорте нанимателя". тогда транспортные расходы оплачивать не будут. но не уверен на этот счет.

чы

parruke,

1. Читаем договор

2. Читаем должностную инструкцию

3. Смотрим на сколько дорога работа - ибо у работника единственный весомый аргумент - пошли в , уволюсь

4. Пригрозить написать в Минтруд что рабочий день в получается больше 8 часов , ибо табель учета рабочего времени ни кто не отменял - пришли на работу, сели в машину - пошел отсчет рабочего времени

parruke,

в Вашем вопросе надо разбираться (с рассмотрением документов)

УТВЕРЖДЕНО

Постановление

Совета Министров

Республики Беларусь

26.05.2000 N 763

ПОЛОЖЕНИЕ

ОБ УСЛОВИЯХ, ПОРЯДКЕ И РАЗМЕРАХ ВЫПЛАТЫ НАДБАВОК ЗА

ПОДВИЖНОЙ И РАЗЪЕЗДНОЙ ХАРАКТЕР РАБОТЫ, ПРОИЗВОДСТВО

РАБОТЫ ВАХТОВЫМ МЕТОДОМ, ЗА ПОСТОЯННУЮ РАБОТУ В ПУТИ,

РАБОТУ ВНЕ МЕСТА ЖИТЕЛЬСТВА (ПОЛЕВОЕ ДОВОЛЬСТВИЕ)

УТВЕРЖДЕНО

Постановление

Министерства финансов

Республики Беларусь

12.04.2000 N 35

(в редакции

постановления

Министерства финансов

Республики Беларусь

29.02.2008 N 29)

ИНСТРУКЦИЯ

О ПОРЯДКЕ И РАЗМЕРАХ ВОЗМЕЩЕНИЯ РАСХОДОВ ПРИ СЛУЖЕБНЫХ

КОМАНДИРОВКАХ В ПРЕДЕЛАХ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УТВЕРЖДЕНО

Постановление

Министерства труда

Республики Беларусь

10.04.2000 N 47

(в редакции

постановления

Министерства труда

и социальной защиты

Республики Беларусь

27.03.2006 N 37)

ИНСТРУКЦИЯ

О ПОРЯДКЕ ИСЧИСЛЕНИЯ СРЕДНЕГО ЗАРАБОТКА, СОХРАНЯЕМОГО

В СЛУЧАЯХ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ

насколько я знаю - дорога до места командировки входит в рабочее ОПЛАЧИВАЕМОЕ время. Итого у вас в день 16 рабочих часов. К сожелению ссылкой на конкретный НПА не помогу....