Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

Может кто подскажет по покраске-подготовке литых дисков?

литье обычное заводское (люминиевое), стандартного серебристого цвета, вроде металлик.

Хочется покрасить. Красить обычной краской и обычным же лаком? грунт нужно перед этим ложить?

И еще, дефекты на самом диске (например не хватает кусочка обода, кое-где он посечен об бордюр) как можно исправить? только заварить?

ребят, по дискам никто не подскажет?

nivi44ok:

Может кто подскажет по покраске-подготовке литых дисков?

литье обычное заводское (люминиевое), стандартного серебристого цвета, вроде металлик.

Хочется покрасить. Красить обычной краской и обычным же лаком?

Да, если не найдёте "необычного".

грунт нужно перед этим ложить?

Обязательно.

И еще, дефекты на самом диске (например не хватает кусочка обода,

Только варить.

кое-где он посечен об бордюр

Шпатлевать.

Вопрос. Бывают ли полиуретановые кузовные герметики в жидком виде? Конкретно интересует нанесение методом распыления?

И ещё, практикующие кузовщики и все знающие подскажите насколько герметики устойчивы к реагентам солям и механическому воздействию?

Хочу нанести герметик на кромки порогов(где порог стыкуется с днищем). Хочу именно герметик, всякие составы и прочее считаю мало эффективными.

Но может кто-то знает состав который даст эффект не хуже герметика? Почему герметик? Первое - он предотвращает коррозию и может использоваться вместо грунта для этих целей. Второе он дает хороший эластичный толстый слой, то есть не будет откалываться при небольшом механическом воздействии типа цепанул снежноледяную наметь зимой и в подобных ситуациях. Третье - хорошая адгезия к металлу и ЛКП. Четвертое - сам может быть окрашен при необходимости.

Что подскажите? Может можно чем-то просто разбавить обычный герметик в тубах(кузовной конечно, не стекольный)?

Народ подскажите как избавиться от побелевшего лака на крыле.

Крыло покрасили зимой, покрыли лаком (ару суток сох), а через пару дней начались морозы и он побелел, после немного потеплело и он стал прозрачным, после снова мороз - побелела, пришла весна а он остался белым.

Как убрать, ложить заново лак или попытаться что-то с этим делать?

подскажите, есть машина, в тех паспорте написан цвет, темно зеленый. хочется ее сделать намного темнее чем есть, но красить не вариант.вот такой вопрос, можно как -то лак заколеровать и облить всю машину одним лаком потемнеет она от этого? и если это возможно, ориентировочно сколько потянет по деньгам вся процедура материал и работа? либо может есть способы еще какие, ее сделать темнее. спасибо.

понятно. спасибо. надо копить бабульки.

shlen, спасибо.

Anax, если собиратесь сделать "сами и качественно", то не поленитесь перечитать данную ветку сначала до конца - много интересного почерпнёте. Разовые советы многого не дадут.

На правах цитаты:

Оптимальная методика подготовки поверхности перед окраской состоит из шести последовательных действий:

1. Обезжиривание поверхности

Нанести на ремонтируемый участок с помощью распылителя обезжириватель плотным слоем и оставить его на поверхности на 5-10 секунд, а затем полностью удалить сухим, чистым, хорошо впитывающим протирочным материалом.

2. Подготовка к шпатлеванию (опускаем т.к. ремонтируем лишь скол)

3. Шпатлевание (опускаем..)

4. Выравнивание поверхности (опускаем...)

5. Грунтование

(это обязательно т.к. именно грунт защищает металл от коррозии, а не лакокрасочное покрытие)

Приготовить грунт-наполнитель, смешав в соответствующих пропорциях основу и отвердитель, а затем нанести в 2-3 слоя (с межслойной выдержкой 10 мин.), используя краскораспылитель с соплом 1,6-1,8 мм. Сушка грунта: 30 мин. при 60 °С или за 6-8 часов при 20 °С или 15 мин. с использованием коротковолновой ИК-сушки (только для металлической поверхности!).

6. Обработка загрунтованной поверхности

Загрунтованная поверхность шлифуется материалом градации Р240***, а затем – Р320***. В случае последующего двухслойных покрытий "база+лак" рекомендуется обработку завершить материалом градации Р400*** (В "домашних" условиях скорее всего будет применятся ручная шлифовка с водой, и в таком случае №№ 240, 320, 400 заменяются на 400, 600, 800.).

По завершению шлифования поверхность тщательно обдуть и обезжирить, а затем нанести соответствующую ремонтную автоэмаль.

КРАСИМ.

Anax, скол 4*0,7см - лучше не баллончиком а кисточкой.

MITR1, благодарю, но шпатленуть мне придётся, ибо там скол вместе с куском шпатлевки и одним грунтом его не вывести - будет видно.