Проблемные места в конструкции современных ДВС

Прочитал очень классную фразу с ПолоСедан клуба, они всё там ещё разбираются отчего у них стуки (поршневая, цепь, прошивка и т.д.)

Вчера был сделан звонок мастеру по гарантийному ремонту на счет стука пробег 20000.ну так мол и так не нравиться звук.на что был получен ответ-однозначно ремонт.какой обсудим после праздников.мол есть указание с завода при проявлении стуков вроде как замена поршневой.но это все в телефонном разговоре за 2 минуты.

Просто так по телефону, даже без прослушивания мотора. Кстати на Фабиях 2 с таких же мотором тоже стук наблюдается.
И при этом ВАГ ничего не комментирует по этому поводу, а просто по первому требованию менет поршневую группу, которая тоже непонятно сколько протянет.

Андрей Владимирович:

SerMel, а про киа рио/нундай солярис еще ничего не накопал?

Пока ими вплотную не интересовался. Мне всё больше симпатичен Степвей. Но я пока всё равно буду искать информацию, жаль что на Моторшоу не получится сходить и посмотреть на всех вместе в одном месте.

SerMel:

Прочитал очень классную фразу с ПолоСедан клуба, они всё там ещё разбираются отчего у них стуки (поршневая, цепь, прошивка и т.д.)

Вчера был сделан звонок мастеру по гарантийному ремонту на счет стука пробег 20000.ну так мол и так не нравиться звук.на что был получен ответ-однозначно ремонт.какой обсудим после праздников.мол есть указание с завода при проявлении стуков вроде как замена поршневой.но это все в телефонном разговоре за 2 минуты.

Просто так по телефону, даже без прослушивания мотора. Кстати на Фабиях 2 с таких же мотором тоже стук наблюдается.
И при этом ВАГ ничего не комментирует по этому поводу, а просто по первому требованию менет поршневую группу, которая тоже непонятно сколько протянет.

У них сейчас уже ещё одна новая версия возникновения стука: детонация из-за слишком бедной смеси из-за особенностей прошивки ЭБУ и загрязнения форсунок/топливной системы. Ничего зато в теории работы инжекторного бензинового двигателя разберусь подробнее, а то только дизель-дизель.

PP:

Андрей Владимирович:

SerMel, а про киа рио/нундай солярис еще ничего не накопал?

Перегрев

Про Акцент http://www.vvm-auto.ru/opyt-ekspluatatsii/18-hyundai/60-hyundai-s ... -aktsentom
Про Рио http://www.vvm-auto.ru/opyt-ekspluatatsii/46-kia/73-kia-rio-iii-veselye-starty
Про Сандеро http://www.vvm-auto.ru/opyt-ekspluatatsii/58-renault/138-renault- ... rvye-itogi
Про Ноут http://www.vvm-auto.ru/opyt-ekspluatatsii/54-nissan/114-nissan-no ... vospitanie

но турбопукалки всетаки отлично едут . намного лучше атмосферников обьемом в 1,5-2 раза больше.

тестил гольф 7 с 1,2 тси 105 лс новым, тем что уже с ремнем , 16 клапанным (прежний был 8 клап с цепью),
и фокус экобуст 1,0 125 лс...

реально доставляют удовольствие ... тишина , тяга во всем диапазоне от 1500 оборотов ...

adminius:

Вопрос только ресурса

Прикол в том что проблема не с ресурсом, а с банальными конструктивными и технологическими косяками.
Вот в 1.4TSI к примеру, отличный чугунный блок, нормальные поршня, а лажанулись на цепи ГРМ. В результате если цепь не порвет то ходят они до 400 т.км. без проблем(на примере шведских такси которые у нас продают с пробегом 150 т.км )

Андрей Владимирович:

PP, пробивали как-то туран-такси на атланте, в истории официально вписано только две замены мотора, плюс оказалось что тот блок который доехал до РБ вообще ни тот и ни другой

Немцы почти всегда двигатель меняют при проблемах, переборка для них дороже.

2.0 тфси ВАГовский. так ли страшен черт?

я к тому , что проехав тестдрайв на 1,2 тси и на 1,0 экобуст становится понятно , что потребители их будут потреблять , тк машины едут куда лучше и приятнее атмосферников куда большего обьема , при этом заметно ниже расх топлива, заметно тише атмосферников

но чтоб не потерять клиентов в эпоху интернета - производители вынуждены будут допилить конструкцию и повысить надежность. Иначе 1 % недовольных потребителей могут сегодня через интернет угробить продажи всей марки . Им это выгодно ?

Фольксваген долгое время держал цены на новье за счет ожидаемой высокой цены перепродажи через 5 лет. Уйдет это - уйдет и возможность продавать дороже конкурентов и тд. В целом уйдет имидж бренда а с ним и продажи и прибыль.

на фокус с 1,0 экобуст 125 лс гарантия кстати 5 лет 160 тыс км в минске ...

Андрей Владимирович:

проблема в 1.2tsi,1.4tsi,1.8tsi,2.0tsi во всех N моторах бмв, в новом 1.6 PSA и так далее
именно в современных моторах, выпущенных последние 3-5лет

Андрей Владимирович, проглядываю тут эту интересную ветку и наткнулся на упоминание французского мотора.
PSA 1.6 тут имеете ввиду тот, который атмосферник 120 лс (EP6C) или турбобенз 150 (156)лс (EP6CDT)?
А то прикупил тут как раз в первом варианте, вроде по атмосфернику в интернетах не было сильных нареканий, с большим пробегом уже полно машин. По моим планам буду катать годика два, а это 100 тыс, потом еще на тысяч 50 жене пойдет ездить. Думаете раньше стоит скидывать, может сразу после гарантии (100тыс) начать голову дурить?