Проблемные места в конструкции современных ДВС

если меня сейчас спрашивают "что брать" я все говорю - что угодно но только не ваг, "посмотрите на корею"

и такими темпами, скоро и корея поумеет и тоже начнет лепить "одноразовые пластиковые стаканчики", придется тогда покупать кетай

SerMel:

Акцент/Солярис согласно тому же ресурсным тестам Авторевю тоже не фонтан. Но там МКПП проблемы создавала.

Это российская сборка. Что мешает присмотреть сид/I30 чешские? Пока не испоганили.....

SerMel:

Hitman:

SerMel:

Акцент/Солярис согласно тому же ресурсным тестам Авторевю тоже не фонтан. Но там МКПП проблемы создавала.

Это российская сборка. Что мешает присмотреть сид/I30 чешские? Пока не испоганили.....

Планируемый бюджет 16-17 через 1.5-2 года.

Понятно....Можете не успеть))).

ego1488, народ смышленный,
быстро подберутся более правильные поршня от древнего 1.6 мотора, цеп подберется от ниссана с темже шагом, маслонасос от гольфа3 и полоседан пойдет в массы, скупаясь задешево по причине убиенного двигла

ego1488, баллансировать поршневую в сборе с шатунами, наш человек на волжанах умение отшлифовал вплоть до 1гр
тут опыт не пропьешь...

если говорить про глубинку то так и будет, будут брать и восстанавливать/переделывать

больше всего гемора достанется тем кто привык ездить на 3хлетках

а это все именно та лапша которую вешают на уши доверчивым простачкам
вся эта экология это такой же бизнес как и все остальное - на этом зарабатывают деньги

один вулканчик с труднопроизносимым названием выкинул в атмосферу цо2 больше чем вся европа за 10лет
один вулкан на камчатке выкидывает за одно извержение цо2 больше чем вся рф за год

вреда от процесса производста лишних машин значительно больше чем езда на старых и это реальные канцерогены а не цо2 и соединения NO

сами выхопы как таковые - развод еще тот... дизельный г2 образца 78г выбрасывает в атмосферу совокупно за год меньше чем современный бензиновый гольф7
просто потому что он меньше легче и жрет меньше топлива

машины стали больше тяжелее и как результат прожорливее и все эти технологии пречеркиваются просто большим количеством спаленного топлива в год на перевозке лишнего увеличившегося веса

касательно машин для 3их стран - как раз одну такую тут и обсуждали последние пару страниц и то на то1 надо меня цпг по гарантии
а еще могу рассказать про зависающий натяжитель цепи если поставит на передачу, потом пуск с провисшей цепью и гбц на холодец сразу

а все тесты экологические производятся строго на синтетических тестах
и производители уже давно научились его искусственно обходить подгоняя под тест режимы работы двс и трасмиссии

ага, рекьявик засыпало на 5см равномерно, засыпало дрянью похуже асбеста... после этого жители в газовую камеру могут ходить чтобы просто отдышаться... а тут про какието выхлопы
гольф 78г сжигающий 5л/100км наносит вреда ровно в два раза меньше чем самый супермовременный тиэсай с расходом 10л/100км

ухоженный гольф2 78гв и не жрущий масло вообще, выбрасывает в атмосферу на порядки меньше канцерогенов чем тотже самый тиэсай, который берет 1.5л доливки на 1ткм, причем отборнейшей синтетики которая не догорает даже в самый крутых катализаторах

снимите розовые очки и лапшу с ушей
в плане экологии не изменилось НИЧЕГО, если не стало хуже
хуже всего это одноразовость, огромное перепроизводство и гиперпотребление - вот где и канцерогены и рак и вредные выхлопы

Dolcevitor:

Я считаю - что он преступник, и это НЕ ЕГО ЛИЧНОЕ ДЕЛО, а мое личное дело. Да, понятно что дело в нищете материальной и ментальной.

дальше не читал, простите
знаете почему? - потому, что это маркетинговая лапша, которой учат на курсах, где в группе 50 человек, и каждый из них мнит себя будущим великим продаваном (это я говорю как практик;))

Dolcevitor:

В северной Европе мужик уже в среднем живет 80 лет а здесь 60. разница в 20 лет .

знаете почему? - потому, что чтобы купить в ивропе новый мерсердес в*** нужно работать обычным "принеси-подай" 15 месяцев. сколько лет бедный трутяга с завода собирает 3 тыщи на пассат?
экология экологией, но количество заводов, в европе, на 1 кв.км. зашкаливает. как думаете, что хуже 100, класса евро 0,5, легковушек или 1 литейка?

Андрей Владимирович:

вы не правы . влияние на здоровье выхлопа 1 голфа 78 гв (2й пошел с 82/83) пусть он массой 900 кг всеже куда хуже чем современного авто сертифицированного и реально соответствующего евро 5 .

и не все равно, заполнен город гольфами 78 гв или гольфами евро 5.
носом, глазом, прибором - не все равно и близко

другое дело когда абориген экологию заглушил и вырезал... а сам двс при этом неисправен и работает в нештатном режиме . тогда и правда идеальный исправный гольф 78 гв мож быть лучше

но европейцев проблемы негров не волнуют, они хотят дышать и планомерно вводят все более жесткие стандарты . на неэкологичных авто им не выгодно ездить, их выгодно сплавлять , а куда - им все равно , на свалку или в беларусь

Berezina:

Андрей Владимирович:

и производители уже давно научились его искусственно обходить подгоняя под тест режимы работы двс и трасмиссии

Ну так это же должно давать пользу и обывателю в виде меньшего расхода.
Какие проблемы?
Хотите сказать что в реальной жизни нет разгона от 0 до 50 км/ч за 16 сек и т.п.?

все есть но какой ценой
подняли кпд с какихнить 35% до 38% в бензе и с примерно 40% до 45% в дизеле и что?
при этом раньше на машинах ездили по 5-7 лет, а в уши ввели езду по 2-3года
промыли мозг всей этой чушью экологический и как зомби долбят экология экология
при этом все стало мощнее, толще, тяжелее и хоть и относилельно экономичнее но абсолютно все равно прожорливее
ибо если только лишь изменить эффективность но не делать машину привлекательнее (мощнее, комфортнее) то парить всю это маркетинговую чушь будет труднее но именно это и была бы экология
а сейчас одна рука делает лучше, вторая хуже и вторая побеждает

Berezina:

Андрей Владимирович:

в плане экологии не изменилось НИЧЕГО, если не стало хуже

Вы слишком утрируете.
Про СО2 речь не ведем и нормами евро СО2 не регулируется.
3000 тыс тонн свинца, выброшенных в атмосферы в выхлопе машин в 1985 году в европе и 0 в 2000 году это реальная польза.
То что стало хуже - возможно.
Но только от валового роста машин.
Прикиньте, что было бы, если бы еще и не ограничивали выбросы при этом?

свинец да, единственная толковая фраза за последние пару страниц, но обсуждаемого г2 дизельного это не касается
выхлоп того дизельного г2 ничем не хуже сегодняшнего гольфа, даже сажи, учитывая абсолютно больший расход современного, опять изза массы и большей мощности