Катушечные магнитофоны, их будущее... или цифра рулит?

Vitalik67:

Это моя полностью восстановленная электроника.Защитное стекло и столик делал сам "в гараже")Даже не представляю ,как можно без гаража,там и отдых,и мастерская,и инструмент весь.)

Красотень!
Про крышку давно подумываю. И вроде есть из чего, но гаража нету, а в деревне гораздее работы хватает, так что придется в квартире строгать.

Тут ещё такое дело. Возвращаясь к теме укладки ленты при перемотке, сегодня заметил такую фигню.
Попалась мне катушка, с непонятно на чём записанная, прослушивалась обратная дорожка, даже при стирании с обеих сторон. Решил я поступить радикально, с помощью магнита, от веника.
Всё стерлось, позже записалось, ничего не прослушивается, как ранее, но заметил одно НО.
После операции с магнитом лента почему то стала укладываться ровнее. Перематывалось на одном магнитофоне, в одну сторону, а разница на лицо.

Если за дизайн-то да.Если гонять на 27 катушках-бред тот еще(чисто я так думаю)))).Тяжелые катухи для этих движков-подшипник скольжения(против 608 у высшего класса)....

Ну вот и я не помню, чтобы когда КД/КДП из-за втулок менял, а подщипники - да.

SErArthur:

Не, не мой фасон...

Ну так да, немного навеивается некоторая чебурашестость, но возможно с другими катухами смотрелось бы иначе. Тут давно гуляет видос Астра 110.

SErArthur:

Кстати прозвучала в одном видео мнение довольно матёрого аудиофила (дядечка очень состоятельный судя по тому чем себя окружил) - о том что лента на катушках собственно катушки а на блинах таки бобины...

Вообще-то, лучше терминологию черпать из специальной литературы, а не от дяденек, пусть даже и состоятельных. А там это называется "рулон".

КляйненЕнотен:

А смысл заморачиваться

Тем более, что не пойдёшь и не купишь их в соседнем павильоне.

Как раз с катушками 27 никаких проблем нет. Легко купить, и очень дешево.

КляйненЕнотен:

Liv1, а плёнку на её мотать из лоскутов склеенную?

Именно!

vovchik_romualdovich:

Лет десять тому был наш минский земляк, который собирался такие катухи делать, но уж несколько лет не слышно

Да, BERLIO пропал с аудиогоризонта. Наверное, бизнес идет из рук вон плохо, не до этого. Хотя машины с таким логотипом иногда в Минске вижу.

vovchik_romualdovich:

Тут, как раз то, особых проблем не вижу, если конечно не перфекционизмом не страдать. Ровно клеить надо. Да и скорости давно уж не 4,76. Клеил обычным канцелярским скотчем.

Это же не кассеты, склейка в мире reel-to-reel - обычное дело. Хорошо подходит 3M Scotch Magic 19 mm 50 um. Но у меня на первом месте KORES 19 mm 40 um.

SErArthur:

в чём основное и не очень отличия 004 и 003 электроник?

Основное отличие в ведущем двигателе. У 004 он значительно лучше - бесколлекторный по лицензии Шинано-Токки, поддерживает штатно скорости 9, 19, 38. У 003 обычный асинхронник, причем сильно свистит таходатчиком. Это отличие перевешивает все остальные.

У 003 нет шторки на реверсной головке, зато щечки направляющих керамические и есть антишумовой ролик. На панели 003 у индикатора каналы расположены странно - сверху правый. Так было и у ранних 004. У 003 (и у ранних 004) установлено 11 аналоговых плат, у поздних 004 - 8 плат. Разница из-за разных систем шумопонижения: компандер Dolby B или DNR. У 003 (и ранних 004) трансформатор питания (ТС-150) как правило гудел. У поздних 004 он лучше (ТС-190). Блоки питания у аппаратов конструктивно разные, у 004 выполнен лучше. В БУ у 003 по умолчанию торможение двигателями, у 004 - тормозами. У 003 нет задержки на отвод ленты от головок при включении перемоток. У 004 уменьшены щелчки в тракте при переключении режимов, увеличен уровень сигнала на линейном выходе и выходе для наушников.