Катушечные магнитофоны, их будущее... или цифра рулит?

Vovan66:

Молодец,

Ну, да. вот самоделка, для 78 -го года неплохо сделана серво- управнение моторами, без механики.

Ну и поклонник он германия. Доработки Тембр -2М.

Я в 81-м, расколбасил Астру -209, КДП6/4 не нашёл, поэтому добыл пару моторов из, как тогда называли, электрополотенец, на подкатушечники и упражнялся, с управлением, на 155 серии и кт809.
Был эксперимент, подтормаживание и э\тормоз постоянным током, работал великолепно, чётко и плавно, но поскольку это нарушение всех канонов по работе асинхронных двигателей, довольно сильно грелись. Закончить не успел, надо было в армию идти. После армии, с голодухи, интересовали деффки , поэтому забил на этот проект.

Vovan66:

ЛПМ в Юпитерах увы, не тянет на хай-енд!

Реально, не многие слышат детонации магнитофона 2-го класса, другое дело грохочущие ролики. Ну так в той же Астре, у меня, был пасик, натяжители с обеих сторон. Ну и шасси литьё, очень тихо работала. В Астрах протяжки, изначально, делались не плохие.

Это понятно, просто разные задачи стояли. У наших - массово, задёшево завалить, шоб всем хватило, в три смены херачили. В мастерских, если что поправят.
У них был подход другой, но задорого и содержание сервисов дорого, и у каждой фирмы свой.

[контент удалён]

курчавый:

мобиДик фсё равно у меня тилифон лучше,он и ютубу играет.

А калёсикав то нету

курчавый:

мобиДик:

Были у меня Юпитеры, и 202 и 203. Делал для себя. Больше чтоб глаз радовали)

Единственное преимущество их это,то что они работали в вертикальном режиме.
Маяк 203 не хотел так работать приходилось в ручную подматывать бобинку
Были в своё время 201-203 и Маяк и Юпитер.

Мой первый стерео-маг Комета-212С был куплен, родителями, в 1981 г. (под 18-е уже катушки, старые стерео-кометы были под 15-е). До этого был Сатурн-301 (моно, с таким же ЛПМ как у Маяка/Юпитера) с очень неплохим 6-ваттным УНЧ на гермниевых П601АИ. Мне очень было обидно, что Комета не работал в вертикальном положении, (как тот же Юпитер) и я обрезал пластиковые подкатушечники чуть выше трилистника и вкрутил туда обрезки шпильки М5 на клею, в качестве зажимов использовал барашки от Латра. И "о чудо" - Комета вполне себе работал вертикально*, там кстати был пассик на вед. вал и "электронное" управление, кроме перемотки. Но Комета все-же меня не устраивала (индикаторы были простенькие ) и успешно была сдана по справке от ремонтной мастерской (с проставкой коньяка мастеру-ремонтнику), с возвратом денег 320 руб. Потом в семье появилась Орбита-205А (честно вертикальная ) - продержалась она у меня тоже не более 8 мес. и тоже была сдана по справке от мастерской, с возвратом 350 руб. И наконец, по-блату, в магазине Горизонт была куплена Астра-209 (1982 г.) - счастья были полные штаны.
Примечание: *У друга по этому же способу крепления катушек вполне успешно вертикально трудился и Маяк-205 (стоивший, кстати с моно УНЧ, неприлично дорого - 320 руб., в то время как 203-й Маяк стоил 260 руб., но его не купить было).

мобиДик:

Были у меня Юпитеры, и 202 и 203. Делал для себя. Больше чтоб глаз радовали)
На 203й, ставил ручки пер скорости и перемоток, от 202го. Они полностью металлические.

В 203-м Маяке ручки были полностью металлические хромированные , регуляторы на переменные резисторы тоже блискучие Тут!
Надо сказать, Юпитер-202 производил на меня сильное впечатление лаконичным, законченным пром-дизайном а-ля "европа начало 70-х", недаром его экспортировали в соц-страны.
Похожее восхищение от дизайна я испытал, когда увидел вживую УНЧ Вега-001 или Арктур-001 (БРЗ).
Но, неизгладимый культурный шок для меня (примерно в 1981 г.) - это "стойка" аппаратуры Техникс (катушечник RS-1500, пред, оконечник типа 9200/9600 и т.д.) в семье , где папа был не то дипломатом, не то представителем в ООН. Пришлось покупать такой Техникс, уже в более чем зрелом возрасте - детская мечта, однако, должна воплощаться...

vovchik_romualdovich:

Vovan66:

и успешно была сдана по справке от ремонтной мастерской (с проставкой коньяка мастеру-ремонтнику)

И кто ж этот нехороший человек. Я почти всех знал и на Червякова, 8, и на Ленинском пр. 123, корпус 3, и на Рокоссовского, 149.

А я так 003-ю сплавил по гарантии, но взамен ведь Техникс купил...
[контент удалён]

Все эти Техниксы из ООН Маяки с Юпитерами мыльницы по сравнению с моим первым аппаратом
[контент удалён]
С пятого класса коммунистической школы он был в полном владении.
Три мотора на лентопротяжку,рвали ленту Тип 6 как тузик грелку.А начиналось всё с ленты Тип 2
После того как был приватизирован флакончик с лаком у матери для склейки типа 2,эпопея с типом 2 канула в лету.Предварительно получив п...з...лей от матери. В 1977 году был куплен Маяк 203 и пошло и поехало.

nepacaka:

А я так 003-ю сплавил по гарантии, но взамен ведь Техникс купил...

А я новый тилифон с вайбером.
Бо со

не модно

курчавый:
Три мотора на лентопротяжку,рвали ленту Тип 6 как тузик грелку.А начиналось всё с ленты Тип 2

Да, помню, помню, а ещё когда открываешь новую коробку, запах ленты был очень приятный, такой пряный...
[контент удалён]

vovchik_romualdovich:

Помнишь трёхгранный флакон?

И пробка из прессованной коры.

nepacaka:

запах ленты был очень приятный, такой пряный...

Лишенец тут такое дело Коробка с новой лентой открывалась при записи с винилок.А процесс записи длился очень долго за это время(записи) минимум выпивался ящик пива.Лидского,оно на то время было не пастеризованное а почти по тем технологиям 1876 года чисто русского товарища Носеля Пупко
Так что пиво то помню,а вот запах ленты не отложился.
А ленты брали ящик "Школьную" чот там вааще копейки стоила.Но только 270 метров или 525,375 метров ни туда не сюда.Винилка то влазила по времени на 19 скорости а вот дописывать её не всегда было желание.
Так же практиковалась перезапись с мага на маг.Тут было всё сложнее Потому как кроме пива Лидского бралась сетка-авоська вина. И чо там понаписали, мало волновало меня и моего кореша.Главное полная катушки маслали на приёмных узлах обоих Маяков,а винчика(чернилки) то ужо не было.
Но я с тобой согласен,что условия были вредные Что запах ленты ни фига не розы,а винчик это не молоко для сварщиков.

Vovan66:

У продвинутых а/любителей конца 60-х/70-х были не тип2/тип6 - а Basf/Agfa,

На просторах портового града Лида проскакивала такая
[контент удалён]
Так как паромного сообщения
[контент удалён]
по реке Лидейке(Вонючке ) не было.

Vovan66:

куда 540 м влезало

Точно.Щас всчпомнил,что всё у них не так.