МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙ! Скидка членам OAC-20%. tehnolitex.by

Перед продажей достаточно снять с учета промаркированный автомобиль и он чист!

а вот захочет ли связываться с маркированными (пусть и легальными) запчастями скупщик на малине? Ведь любой шмон - и у него могут появиться лишние проблемы... да и внимания к себе имхо никто там особо не жаждет...

Вот мы совместными усилиями и минус в маркировке нашли. Т.е. если у меня машина промаркирована, то на запчасти никто у меня ее не возьмет, ну или возьмет в 2 раза дешевле, чем немаркированную. И даже если мне в технолитексе дадут документ, что машина снята с учета по маркировке, ничего не решит. Ведь продавцу с Малиновки придется убеждать и показывать эти бумажки каждому потенциальному покупателю. Если б я был таким покупателем, я б при прочих равных купил бы себе непромаркированные зпч.

Но для меня этот минус лично особой роли не играет...

ЗЫ. Markirovs4ik, ты должен мне пиво. Я всё время поднимаю эту тему вверх

krum:

Вот мы совместными усилиями и минус в маркировке нашли. Т.е. если у меня машина промаркирована, то на запчасти никто у меня ее не возьмет, ну или возьмет в 2 раза дешевле, чем немаркированную. И даже если мне в технолитексе дадут документ, что машина снята с учета по маркировке, ничего не решит. Ведь продавцу с Малиновки придется убеждать и показывать эти бумажки каждому потенциальному покупателю. Если б я был таким покупателем, я б при прочих равных купил бы себе непромаркированные зпч.

Но для меня этот минус лично особой роли не играет...

У нас в Минске 359 000 зарегистрированных личного автотранспорта. Из них промаркировано по Минску приблизительно 9000. Из них никто не обращался с вопросом о снятии маркировки с битого автомобиля для продажи. Это говорит о том, что рассматривается частный случай. Почти всегда битые автомобиле восстанавливаются. Добавлю, что маркировкой Литэкс маркируются стекла-фары, при ДТП они обычно разбиваются и подлежат замене. Остается салон, в котором маркировка наносится невидимая. С маркировкой ДатаДот будет сложнее, но что дает гарантию того, что ваш автомобиль или запчасти определят как ваши в любом случае (все распыленные микроточки удалить невозможно, их 10000).

Вообще мне ситуация с платой за нахождение данных о промаркированных автомобилях в базе данных МВД сильно напоминает вневедомственную охрану. Вроде есть милиция и она нас бережет, но чтобы она берегла лучше, ты можешь платить денежки вневедомственной охране и она тебя будет беречь лучше. В итоге напрашиваются мысли всякие странные, а что делает обычная милиция, если еще нужна вневедомственная охрана?

С маркировкой тоже самое: как сверять и хранить в базах данных сведения о номере двигателя, номере кузова, о владельце, так это бесплатно (по крайней мере, платишь один раз при получении номеров), а как о хранении данных о маркировке, так это уже денег стоит Опять-таки напрашивается вопрос: какого? Логично было бы предположить, что маркировка авто выгодна не только автовладельцу, но и правоохранительным органам, вроде как искать машину было бы проще. Ан нет. Правоохранительным органам, как получается, в принципе все равно. Кончился срок оплаты и мы будем искать ваш автомобиль также как все немаркированные, потому что его видите ли в базе нету

Далее к практической стороне вопроса. Каковы правовые последствия нанесения маркировки? Я так понимаю вещь определенным образом индивидуализируется, а соответсвенно, вне зависимости от нахождения или ненахождения в какой либо базе данных, (тут я солидарен с krum ) можно ссылаться на данные этой маркировки как доказательство принадлежности вещи кому-либо. Это к слову о базах данных.

В порядке вопроса к Markirovs4ik могу ли получить на руки копию записей относительно моего авто, которые содержатся в этой вашей пресловутой базе? Как я понимаю, коль скоро эта информация касается меня, то я имею право ее получить. Если я не могу этого сделать, то мотивируйте почему?

данные находящиеся в базе - это и есть документ который выдают при маркировке , в нем номер договора , номер кузова и номерной знак, 8ми значный номер наносящийся на элементы (последнии 8 символов номера кузова , в еденичных случаях он отличается если например машина маркирована в голландии (там обычно госномер на стеклах пробит) или если человек купил себе комплект промаркированых стекл с уже промаркированой машины ) , и данные владелеца..

а насчет платы за нахождение в базе это просто смешная сумма ~8 тысяч один раз в 3 года для тех кто не от страховой компании , и бесплатно каждый год при продлении полиса тем кто от страховых приезжает

Reader_p:

В личку кидайте VIN авто, я вам назову только марку автомобиля.

Не надо нигде регистрировать, чтобы по вину сказать марку авотомбиля!

Могу узнать по фамилии мне всеравно.

Reader_p:

Могу узнать по фамилии мне все равно.

а вот это уже нехорошо! я вам позвоню и спрошу - а какая у пупкина машина, и сделаю выводы о доходах!

Я назову только марку автомобилей) По этим данным наврядли вы сделаете какие-либо выводы. Тем более мы говорим о частном случае. Человек захотел проверить есть ли в базе автомобиль или нет. А вообще подобная информация я уже говорил при каких условиях выдается.

Сделал маркировку по условиям страховки , никаких микроточек не делали , только стекла , фонари и несколько надписей в салоне , агрегаты не метили , уровень гаражный

Reader_p:

Markirovs4ik, да ладно я не против маркировки, вы просто подставляетесь под стеб.

у вас наверное есть желание "подставится" по красную карту? Стебун, блъ.

Прошу ответить представителей технолитекса.

Я столкнулся при постановке авто на учет с такой проблемой, несколько деталей салона были моложе даты выпуска авто, возникло подозрение на то что номер перебит, или что салон от другого авто. Отправили на фабрициуса на экспертизу, криминала не нашли, машину поставили в конце концов на учет. Никакой проверки на предмет обнаружения скрытых отметок маркировки не проводилось ни на сверке в гаи, ни на экспертизе.

На другом форуме ваш представитель сначала утверждал что такого не может быть, потом что при постановки/снатии с учета автомобили не проверяются, а проверяются только при техосмотре согласно договора который приведен на страницах данной ветки и проверять начнут с какого-то октября или ноября.

Внимание вопросы:

1. Какое отношение Гаи имеет к техосмотру, этим сейчас занимаются другие структуры?

2. Раз проверка маркировки милицией якобы начинается только сейчас, то все предыдущие годы работы вы брали деньги за маркировку просто за то что портили стекла и фары автомобилей и писали ультрафиолетовым маркером в салоне? Никаких договоренностей с гаи не существовало?