Как избавится от влаги в фарах?

Detroit, найди, где у тебя наблюдается негерметичность и будет тебе счастье.

Shura1, как тебе не стыдно....

Можно ещё пакетик с силикагелем положить...

Тут на самом деле присутствует негерметичность, а может стоит проверить фары с обратной стороны, там где крышка закрывает отверстия для лампочек, хотя там есть специальный сапун, который связывает внутреннюю и наружные полости. В любом случае что-то куда-то затекает при мойке. Предлагаю по контуру стекла промазать силиконо, ну и проверить корпус на наличие незапланированных отверстий и трещин.

А я держал в руках новую фару от Пассата - там есть спец. пластиковая трубка для вентиляции. Не просто ж так ее установили. Так что герметизация - не есть хорошо.

А где это могут сделать?



Скажу честно, с силиконом в руках, ремонтирующего свои фары, я себя плохо представляю!

RED (Y), ага, я так и предствил себе более-менее приличную машину и тормозуха в фарах

В общем мое мнение такое, фара просто обязана иметь отверстия для вентиляции, ведь при нагревании воздух заметно расширяется, а при остывании наоборот сжимается и значит надо куда ненужное давление стравливать. В качестве примера я уже сказал про противотуманки, которые висели над самой землей и имели щель внизу, обливались потоками воды с дороги, но при всем этом никакого запотевания и близко не было.

я б не экспериментировал с тормозухой..... отражающий слой может осыпаться.

В старых совецких авто он был из полированного металла (ему пофиг), в современных - металлизированный пластик, может остаться пластик без металла....

Кстати, да. Намагниченный бензин расходуется намного медленнее. icon_cool.gif

а в бак он не добавляется случайно?

Shura1:

Jefa:

Кстати, да. Намагниченный бензин расходуется намного медленнее. icon_cool.gif

а в бак он не добавляется случайно?

Для этого есть аццкие присадки аля трибофлэйк

В бак его заливать намагниченным нельзя, прилипает к стенкам, начинает датчик уровня топлива врать.

Поэтому магнитят прямо перед дрыгателем.