Размести объявлениена новой Автобарахолке всего за 90 секунд!
или найди себе тачку на новом сервисе автообъявлений:
Ответить
  • vx Onliner Auto ClubАвтор темы
    офлайн
    vx Onliner Auto Club Автор темы

    4078

    16 лет на сайте
    пользователь #2535

    Профиль
    Написать сообщение

    4078
    # 5 апреля 2012 11:17 Редактировалось pashil, 53 раз(а).

    Ну что. Пора заводить ветку о нем.
    Машина очень интересная, именно своими возможностями, параметрами и конечно ценой.

    Цена на 15.01.2013 -

    Характеристики
    Комплектация (pdf)

    о дизельных версиях:


    В принципе по мне, так в ней один недостаток - коробка DP2 (модернизация DP0 она же AL4).
    NEW - РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ АКПП DP2 и AТ8 - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=1 ... ON_ID=7548
    Но в следующем году обещают другой автомат, по слухам то-ли ZF, то-ли какой то вариатор. - будет модернизированая/усиленая DP2 :spy:

    Кстати, у нас на форуме предка этой коробки тоже обсуждали:
    http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=600040

    http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=4259025&start=720#p45172908
    Электрофен включается при -10 и ниже - это дефект , обсуждался на росс сайтах

    дилер в рф чинит по гарантии - либо заменой прошивки либо замена блока управления + прошивка . Требуйте у дилера ремонта .

    при макс положении регулятора фен долж включаться сразу при любой температуре , при не максимальном - уже как решат мозги авто

    Да если только отделки, весь список вот:
    1. Дешевые комплектующие и материалы отделки
    2. 50% локализация (и дальше – больше)
    3. Грубое завышение цен на волне ажиотажного спроса, в т.ч. на доп. оборудование
    4. Создание искусственных псевдоочередей и общая недобросовестность большей части дилеров
    5. Недостаточная гибкость комлектаций/опций
    6. Непрестижный авто (плебейская логановская родословная) при далеко неплебейской цене
    7. Неудачный выбор многих частей, и технических решений, позаимствованный у Логана/Сандеро, существенно нивелируют новизну и привлекательность модели
    8. Низкий уровень безопасности для современного авто
    9. Низкая устойчивость при лосином тесте
    10. Ременной привод ГРМ – хотелось бы цепной
    11. Двигатель 1.6 – старый, дохлый и прожорливый
    12. Двигатель 2.0 – сомнительный по надежности (проблемы «фазика»), старый, дохлый для своего объема по современным меркам, сравнительно прожорливый
    13. Двигатель 1,5 дизельный – дохловатый для массы Дастера
    14. Нищенская тряпочка в моторном отсеке на перегородке между салоном и моторным отсеком, лишь слабо намекающая на свою функциональную роль
    15. Неудобное расположение горловины бачка омывайки
    16. Не является внедорожником, каким его навязчиво рекламируют (не имеет полноценного постоянного полного привода, блокировки дифференциала, рамы и т.д)
    17. Быстро перегреваемая электромуфта заднего привода, что приводит к отключению режима «ЛОК» и внезапно превращает на неопределенное время 4х4 в 4х2
    18. Тупость (замедленность) автоматического подключения заднего привода
    19. Проблемы аварийной буксировки 4х4 (рекомендован фактически только эвакуатор)
    20. Задние тормоза только барабанные и иных не предусмотрено
    21. Металл обшивки тонкий – легко проминается
    22. Ручное и потому низкокачественное ЛКП (песчинки, неравномерное прокрашивание и т.п.)
    23. Краска лопается по стыку крыши и задней стойки
    24. Конструктивные недостатки стилизованных колесных дисков, способствующих дисбалансу колес
    25. Отсутствие задних заводских подкрылков (надеюсь на скорейшее их появление, хотя бы и не заводских)
    26. Чересчур глубокая и широкая неприкрытая ниша перед лобовым стеклом
    27. Неудачная легкодоступная конструкция петель капота
    28. Избыточно длинные основания рейлингов – недостаточно длинные их рабочие участки
    29. Маленькие для относительно большого Дастера боковые зеркала
    30. Электрообогрев зеркал – только в самых дорогих комплектациях
    31. Проблемное ручное складывание боковых зеркал, не говоря уже об концептуальном отсутствии электропривода их складывания
    32. Желобоватый профиль нижнего наружного уплотнителя боковых дверей, способствующий всеми фибрами своей формы попаданию стекающей по стеклам воды вовнутрь дверей
    33. Заходящие на крышу кромки дверей, позволяющие снегу забиваться в недоступные для очистки при закрытых дверях щели, непобедимо засыпающего сиденья при открытии дверей
    34. Выпирающие порожки под боковыми дверями хреновастенко защищают боковины авто от выбрасываемой колесами грязи, зато успешно способствуют загрязнению одежды
    35. Отсутствие штатного защитного пластикового обвеса хотя бы как заводской опции
    36. Банка глушителя 4х4 если и не влияет значимо на клиренс, то существенно портит эстетику дизайна и без того не безукоризненной кормы автомобиля
    37. Нелепо большой лючок бензобака и его проем, с хлипкими относительно веса и размера лючка петлями.
    38. Отсутствие какого-либо устройства запирания/дистанционного отпирания лючка бензобака
    39. Отсутствуют уплотнительные резинки лобового и заднего стекол (сомнительная «автоинновация» 21 века)
    40. Непобедимая (производителем) и легендарная сопля на лобовом стекле типа «Логан форэва»
    41. Отсутствие заводской тонированной полоски лобового стекла
    42. Неэргономичные и кажущиеся хлипкими наружные дверные ручки
    43. Снаружи Дастер заметно больше, чем внутри (а хотелось бы как в Логане – наоборот)
    44. Мало места для ног задних пассажиров (при большей, чем у Логана базе)
    45. Плохой задний обзор
    46. Боковая поддержка передних кресел слабая, поясничный подпор отсутствует
    47. Люфт передних сидений
    48. Чересчур плоский задний диван
    49. Дешевый и потому неудобный вариант лифтинга водительского сиденья (а-ля офисное кресло)
    50. Неуместный атавистический элемент, оставшийся от старого расположения кнопок задних ЭСП (пресловутый унитаз)
    51. Легко царапающийся нелепый глянец корпуса межкресельного тоннеля
    52. Неселективный и, соответственно, неинформативный индикатор поворотников
    53. Рычаг МКП6 на нейтрали отклонен от водителя вправо – при активных переключениях на высших передачах правая рука, предположительно, будет переутомляться
    54. Топорный дизайн рычага АКП
    55. Устаревшая, существенно повышающая аппетит движка, и ненадежная (по большинству отзывов) 4-ступная АКП (DP)
    56. Хлипкая обивка потолка, пляшущая и зияющая щелью в передней части салона, с пляшущим же светильником салона
    57. Расположение кнопок ЭСП передних дверей далеко не золотой стандарт
    58. Отсутствие импульсного опускания/поднятия хотя бы водительского ЭСП
    59. Абсолютно неудачное расположение кнопок задних ЭСП
    60. Отсутствие карманов задних дверей
    61. Неполное опускание задних стекол
    62. Неполноценный куцый второй ряд уплотнителя дверей у 4х4, полное его отсутствие у 4х2
    63. Концептуальное отсутствие отдельно открываемого окошка 5-й двери
    64. Почти полностью голая изнутри 5-я дверь
    65. Практически голый ее проем, и незащищенный от погрузок/разгрузок верх заднего бампера
    66. Хлипкая ДВП-картонка дна багажника 4х4.
    67. Хлипкий материал органайзера 4х4.
    68. Несворачиваемая автоматом в рулончик шторка багажника
    69. Отсутствие в багажнике (и где бы то ни было) розетки на 12 В
    70. Малый объем багажника в 4х4
    71. Высокая ступенька при раскладе спинок задних сидений в 4х2
    72. Запаска под днищем в 4х2, с неудобным механизмом подъема запаски
    73. Неразрезная подушка заднего сиденья, с оголенной анатомией филейной ее части
    74. Концептуальное отсутствие лючка для длинномеров и заднего подлокотника
    75. Фишек типа круиз-контроля, ограничителя скорости, климат-контроля, датчика забортной температуры, уровня омывайки, света, дождя – не предусмотрено концептуально.
    76. Функционально недоразвитый штатный БК
    77. Нет штатных ДХО. Даже в виде элементарного автоматического включения ближнего света в качестве ДХО
    78. Неудачно расположенный (под ручником) джойстик регулировки боковых зеркал
    79. Неудачно расположенные кнопки включение электрообогрева сидений
    80. Отсутствие индикации (подсветки кнопок) ЭСП, электрообогрева сидений
    81. Избыток хрома и серебрянки при отсутствии отдельного хром-пакета в виде заводской опции, от которой можно было бы отказаться
    82. Кнопка сигнала на подрулевом рычажке – неприемлемо для многих, т.к. требует более тонкой моторики пальцев при подаче сигнала
    83. Отсутствие плавной регулировки паузы дворников
    84. Отсутствие регулировки руля по вылету даже в топовых комплектациях
    85. Отсутствие освещения задней части салона,
    86. Отсутствие освещения зеркалец солнцезащитных козырьков, с соответствующими сдвижными шторками
    87. Недоразвитость штатного парктроника (всего 3 датчика, при отсутствии визуализации)
    88. Отсутствие крючков салона для одежды
    89. Отсутствие лифтинга ручек салона над дверями
    90. Отсутствие очешника
    91. Недостаточно равномерный обдув/обогрев лобового стекла
    92. Электрообогрев лобового стекла или хотя бы зоны покоя дворников – не предусмотрен концептуально
    93. Недостаточно равномерный прогрев области ног водителя
    94. Антиэргономичный по расположению блок управления климатом
    95. Неопределяемые вслепую положения регуляторов климата
    96. Интуитивно непонятные и логически инвертированные органы управления на штатной магнитоле
    97. Недоразвитость случайного режима воспроизведения для USB-носителей, проблемы с отображением кирилицы (не будем мелочиться, посчитаем как один пункт)
    98. Сильно выпирающие вовнутрь салона в области коленей «пъедесталы» кнопок ЭСП/динамиков
    99. Обилие ничем не покрытых быстро покрывающихся ржой деталей подвески, выхлопной системы, барабанов задних колес и т.п.
    100. Емкость бензобака 50 л – маловата для претендента на автопутешествия

    Рено Дастер Клуб (Россия) (с)

    Интерактивное видео

    Итак, по порядку, отличия нью Дастера от старого. Про очевидные изменения интерьера и экстерьера писано много текста и снято много видео, их сильно затрагивать не буду.

    1) Лючок бензобака стал отпираться изнутри, рычажком у левой ноги (раньше просто не запирался).
    2) В лучшую сторону изменилась обшивка сидений - как цветом, так и фактурой. Внутри всё прежнее - мягко, ни намёка на боковую поддержку. Кожу не видел.
    3) Внутренние ручки хромированы и уже не вызывают боязни их трогать, пропало ощущение хлипкости.
    4) Кнопки ЭСП теперь из куда более приятного пластика, клик стал мягче и нежнее.
    5) Сделали one-touch открытие/закрытие окна. Только водительского.
    6) Руль другой, толще, приятнее.
    7) Стрекоза тоже другая, совершенно другой "щёлк" (как в Terrano). А вот нажатие в торец не понравилось, резкий и громкий "клик".
    8 ) Поворотник мигает трижды при нажатии до фиксатора.
    9) Избавились от рыжизны - приборка белая, магнитола и БК белые на синем фоне.
    10) В БК добавили функций и русский язык. Из новых фишек - моментальный расход, кажется, средний за поездку, а если ехать на круизе, то и текущую скорость.
    11) Переделали крутёлки печки, теперь их положение видно без вкл габаритов. Климата по прежнему нет
    12) Звук забытого света испортился, мерзенький стал.
    13) Шумка - да, стала лучше. На сколько? Было чуть громче тойот, стало чуть тише. Хотя, я приехал на ауди и придираюсь, наверное.
    14) Кнопка аварийки объединилась в один блок с закрытием/открытием дверей и перемещена выше, между центральными воздуховодами.
    15) Обогрев лобового вклчюается вместе с обогревом заднего. Странное решение.
    16) Нити видны, как на фордах. Тут на любителя, меня в одной определённой ситуации они раздражали - когда пасмурно и большая площадь неба. В поле дорога, например.
    17 ) Звук закрытия дверей стал "богаче".

    Высказывания "Duster - плохой автомобиль, нужно было покупать дизельный сценик из Европы или 6-летний ЦРВ" приравниваются к оффтопику и награждаются карточкой. Для пространных обсуждений о выборе паркетника вам, как ни странно, подойдёт ветка "Выбор паркетника.

  • Nuvola Senior Member
    офлайн
    Nuvola Senior Member

    2047

    13 лет на сайте
    пользователь #41128

    Профиль
    Написать сообщение

    2047
    # 14 февраля 2013 14:40
    zmiter_v:

    evaks:

    в европе никто скручивать не будет! там уголовная отв-ть

    А ещё в Европе не какают :D не смешите. Вот вам статья из Autobild:
    По оценке полиции треть всех подержаных авто имеет фальшивые показания киллометража
    статья правда на немецком, но в сети где-то есть и русский вариант.
    p.s. в европе кстати и за кражи, убийства и т.д. и т.п. уголовная ответственность, но вот что странно - их тюрьмы при этом не пустеют :-?

    Autobild.by

    .
  • WladA Senior Member
    офлайн
    WladA Senior Member

    852

    6 лет на сайте
    пользователь #664735

    Профиль
    Написать сообщение

    852
    # 14 февраля 2013 22:15 Редактировалось WladA, 3 раз(а).

    [censored by pav.mikhailov]

  • WladA Senior Member
    офлайн
    WladA Senior Member

    852

    6 лет на сайте
    пользователь #664735

    Профиль
    Написать сообщение

    852
    # 15 февраля 2013 01:07

    [censored by pav.mikhailov]

  • _Scorpio_ Member
    офлайн
    _Scorpio_ Member

    388

    11 лет на сайте
    пользователь #99050

    Профиль
    Написать сообщение

    388
    # 20 февраля 2013 08:51

    Вопрос к владельцам Duster. На ТО вам снимают защиту и проверяют сальники коробки и раздадтки и уровень масла в них ?
    Как я понял это довольно частое явление. Советуют самим тоже поглядывать. Защиту в принципе можно не снимать. Если колеса вывернуть до упора то вроде будет видно есть подтеки масла или нет.

    ИМХО... Спорить бесполезно
  • evaks Passat B6 Club
    офлайн
    evaks Passat B6 Club

    3499

    8 лет на сайте
    пользователь #237580

    Профиль
    Написать сообщение

    3499
    # 20 февраля 2013 10:22 Редактировалось evaks, 2 раз(а).

    на рашен сайтах читал что проверку уровня в КП и раздатке просят за доп плату проверить и 90% из 100 не долив! подтеков как правило не у кого не наблюдалось!

    Там где Прадо не пройдет,и где Паджеро не промчится,Фолькс на брюхе проползет,ничего с ним не случится.
  • alex_ault Senior Member
    офлайн
    alex_ault Senior Member

    2289

    10 лет на сайте
    пользователь #125047

    Профиль
    Написать сообщение

    2289
    # 22 февраля 2013 11:55

    Автобизнес напечатал итоги теста дизельного дастера - 4 тыс. км накатали. Расписали плюсы/минусы и вроде беспристрастно.

  • evaks Passat B6 Club
    офлайн
    evaks Passat B6 Club

    3499

    8 лет на сайте
    пользователь #237580

    Профиль
    Написать сообщение

    3499
    # 22 февраля 2013 12:17 Редактировалось evaks, 1 раз.

    а ссылка где?
    а то сайт перелапатил там есть пару статей новый о даче дастере но никак о тест драйве!

    Там где Прадо не пройдет,и где Паджеро не промчится,Фолькс на брюхе проползет,ничего с ним не случится.
  • dishef Onliner Auto Club
    офлайн
    dishef Onliner Auto Club

    3276

    16 лет на сайте
    пользователь #4665

    Профиль
    Написать сообщение

    3276
    # 22 февраля 2013 13:31
    evaks:

    а ссылка где?

    можно почитать в газете "АВТОБИЗНЕС" - №7 (867) 21 февраля 2013
    или на сайте abw.by платно...

  • evaks Passat B6 Club
    офлайн
    evaks Passat B6 Club

    3499

    8 лет на сайте
    пользователь #237580

    Профиль
    Написать сообщение

    3499
    # 25 февраля 2013 15:03

    вот эта статья и бесплатно! тест драйв дизельного ДАстера

    Там где Прадо не пройдет,и где Паджеро не промчится,Фолькс на брюхе проползет,ничего с ним не случится.
  • MazzaM Senior Member
    офлайн
    MazzaM Senior Member

    1086

    10 лет на сайте
    пользователь #149272

    Профиль
    Написать сообщение

    1086
    # 25 февраля 2013 15:36 Редактировалось MazzaM, 2 раз(а).
    evaks:

    вот эта статья и бесплатно! тест драйв дизельного ДАстера

    Ни о чем статья... Все это обсосано раз много. А конкретно о дизеле ни слова. 1, 5 DCI на этом кирпиче это совсем плохо или "закрыв глаза" немного хорошо...Ну все это с моей точки зрения, конечно,...

    Морж (Odobenus rosmarus) - громадное, неуклюжее на суше животное. Источник ворвани.
  • Paheni Senior Member
    офлайн
    Paheni Senior Member

    2332

    7 лет на сайте
    пользователь #389276

    Профиль
    Написать сообщение

    2332
    # 25 февраля 2013 22:46

    :100500:

    MazzaM:

    совсем плохо

    да не сильно хуже бензина вгороде, по трассе так и лучше. крупный минус DCI- дубак в салоне зимой.

  • Dolcevitor Member
    офлайн
    Dolcevitor Member

    362

    6 лет на сайте
    пользователь #530233

    Профиль
    Написать сообщение

    362
    # 26 февраля 2013 00:57 Редактировалось Dolcevitor, 4 раз(а).

    а что, электрофен в отопителе киловаттный не работает ? Если так то к дилеру - проблема давно решена в России - мозги авто его не включали просто . Стоит и работает на всех 2,0 и 1,5. Греть должен сразу после пуска двигла

    Все, кто пьёт лекарства, выздоравливают... за исключением тех, кто умирает. Гален (192 г.н.э.)
  • 024 Junior Member
    офлайн
    024 Junior Member

    64

    9 лет на сайте
    пользователь #164484

    Профиль
    Написать сообщение

    64
    # 27 февраля 2013 08:40

    Электрофен включается при -10 и ниже, после включения становится реально тепло...
    при морозе до -10 холодно. Машинка 1.5д.
    Осталось 2 дня зимы...можно подвести небольшой итог по поводу зимнего дизеля :
    ездил на дизеле каждый! день в любой мороз, бывало и на дальние расстояния при -18, проблем с пуском и работой замечено не было...расход трасса 5.5-6.5, город - больше 8 не было. Никаких присадок и т.д...

  • Dolcevitor Member
    офлайн
    Dolcevitor Member

    362

    6 лет на сайте
    пользователь #530233

    Профиль
    Написать сообщение

    362
    # 27 февраля 2013 09:23

    Электрофен включается при -10 и ниже - это дефект , обсуждался на росс сайтах

    дилер в рф чинит по гарантии - либо заменой прошивки либо замена блока управления + прошивка . Требуйте у дилера ремонта .

    при макс положении регулятора фен долж включаться сразу при любой температуре , при не максимальном - уже как решат мозги авто

    Все, кто пьёт лекарства, выздоравливают... за исключением тех, кто умирает. Гален (192 г.н.э.)
  • 024 Junior Member
    офлайн
    024 Junior Member

    64

    9 лет на сайте
    пользователь #164484

    Профиль
    Написать сообщение

    64
    # 28 февраля 2013 19:53 Редактировалось 024, 2 раз(а).

    Сегодня купил большие брызговики на перед элегант 3. Посмотрим насколько они помогут...

    Первые впечатления:
    Лететь воды и грязи стало гораздо меньше...минус то что они длиные, при съездах с бордюров цепляют...но вместе с этим хорошо здерживают грязевой поток...
    Хорошо гнутся, т.е. не отломаются, не отвалятся...
    С установкой пришлось немного повозиться, всё-таки универсальные...но за час подогнал, подрезал, прикрутил и вроде даже на вид неплохо получилось :)

  • user_27061979 Neophyte Poster
    офлайн
    user_27061979 Neophyte Poster

    6

    5 лет на сайте
    пользователь #779354

    Профиль
    Написать сообщение

    6
    # 1 марта 2013 21:14 Редактировалось user_27061979, 2 раз(а).

    В салоне крутяк нормальная машинка :)

  • Paheni Senior Member
    офлайн
    Paheni Senior Member

    2332

    7 лет на сайте
    пользователь #389276

    Профиль
    Написать сообщение

    2332
    # 2 марта 2013 23:07
    27061979:

    В салоне крутяк нормальная машинка :)

    лолшто

    Добавлено спустя 52 секунды

    024:

    воды и грязи стало гораздо меньше

    Как по ширине?

  • 024 Junior Member
    офлайн
    024 Junior Member

    64

    9 лет на сайте
    пользователь #164484

    Профиль
    Написать сообщение

    64
    # 3 марта 2013 19:03 Редактировалось 024, 1 раз.

    по ширине то что надо)

  • avolk Junior Member
    офлайн
    avolk Junior Member

    41

    8 лет на сайте
    пользователь #250595

    Профиль
    Написать сообщение

    41
    # 3 марта 2013 19:35
    024:

    Сегодня купил большие брызговики на перед элегант 3. Посмотрим насколько они помогут...

    Первые впечатления:
    Лететь воды и грязи стало гораздо меньше...минус то что они длиные, при съездах с бордюров цепляют...но вместе с этим хорошо здерживают грязевой поток...
    Хорошо гнутся, т.е. не отломаются, не отвалятся...
    С установкой пришлось немного повозиться, всё-таки универсальные...но за час подогнал, подрезал, прикрутил и вроде даже на вид неплохо получилось :)

    Я купил элегант 4 (см. ), они чуть шире и короче. Еще не установил.

  • 024 Junior Member
    офлайн
    024 Junior Member

    64

    9 лет на сайте
    пользователь #164484

    Профиль
    Написать сообщение

    64
    # 3 марта 2013 20:16
    avolk:

    Я купил элегант 4

    Когда установите, скиньте фото пожалуйста...сравним :super: