Новье или помойка?

Вот господа. Пришла и мне очередь приобресть авто. Заканчиваю в конце месяца школу и вперед. За рулем, конечно, раньше не сидел. И вот вопрос -- что брать.

Автомат -- это дело практически решенное. По натуре я не Шумахер и предпочитаю скорее комфорт, нежели адреналин. Средства позволяют, в принципе, приобрести новую машину. Нравится мне Пежо 206, и внешне и по тому, что говорят люди, которые его водили. Плюсы новой машины в принципе я думаю всем ясны. Именно новой, а не 2-3 летней.

Или можно взять хламную помойку и сначала на ней немного покататься. Но мне это откровенно противно, не люблю неновые вещи. Просто не переношу.

Вот и вопрос. Сильно ли большую глупость я сделаю, взяв сразу новье? Мнения пока что разделились, а вы что скажете?

Ты сам ответил на свой вопрос, раз не любишь б/у бери новую и все, хотя, если действительно оцениваешь себя, что ездишь неважно, возьми что-нибудь недорогое, но в то же время, чтоб тебе нравилось, погоняй немного, почувствуешь, что готов к покупке новой машины, что ездить стал уверенно,покупай и получай ':)'

а тебе нравится 206 пежорик? по-моему, он уже устарел. года 4 назад дизайн пенинфорино не давал мне покоя, а теперь как-то улеглось. civic новая по-моему красивее.

а так, раз ты хочешь новую, то покупай новую.

ДМ,

Если денег не жалко, то новье.

Если жалко б/у.

Мой друг после автошколы и экзаменов в ГАИ сразу пошёл и купил BMW320 93г.(вроде не помойка) и нормально ездит. А что касается - новая, не новая - решать только тебе. Если ты не из тех, кто из-за каждой царапины на новом авто будешь принимать валидол и подсчитывать стоимость увечий, то бери новую. Моё мнение, что на нашем постсоветском пространстве новые автомобили становятся неновыми значительно быстрее, чем на Западе (соль зимой, отвратительные дороги, ...), поэтому в конечном итоге ты потеряешь денег (обесценится машина) значительно больше на новой, чем БУ.

Итог - если проблем с деньгами нет, то бери новую, если хоть немного жалко - то БУ.

Тут еще надо посчитать расходы на гараж, полное авто-каско (ведь ты хочешь защититься от кражи, битья машины), а это считай 10% от стоимости машины, тоесть +1000 если тачила стоит 10,000. Плюс другие накладные расходы. Так что с новой тачкой тоже не все просто

Vic:

Если купишь новую - застрахуй от аварии в случае твоей вины, и от угона тож, поставь титан-лок, и купи место на стоянке или граж. Теперь не так страшно стукать и спать можно спокойно.

А б/у машину от угона тоже можно застраховать? А сколько примерно эта страховка будет стоить от стоимости машины?

И если угонят, то какую сумму выплатит страховая?

Berg, ну если говорить про 206 CC то не очень дешево, а вот выглядит даже на 200%!!

DM, бери 206 сс и вспоминай совет добрым словом!

хотя имхо 206 несколько женственная машина, 307 конечно гораздо лучше и больше.. может от Ауди ТТ не откажешься - тож вполне придурочная машинка и красивая

ТТ дорого. СС тоже пока не по карману : ). 307 великовата да и тоже дорого. Хотелось бы на 9-10 тоннах остановаиться

А насчет женскости -- все это предрассудки. Под мой имидж она подходит, однозначно.

Вот господа. Пришла и мне очередь приобресть авто. Заканчиваю в конце месяца школу и вперед. За рулем, конечно, раньше не сидел. И вот вопрос -- что брать.

На мой взгляд - как человека который отъездил год и свежи воспоминания - лучший вариант сначала взять недорогую машину, так как нужно быть готовым что ты пару раз стукнешься (тебя стукнут), будешь влетать в бордюры, парковаться по звуку, забывать делать ТО и вовремя менять "расходные матриалы". Стоит ли губить новую машину, на которой ездить и ездить потом?

Через пол-года ежедневной езды приходит некоторе понимание чего собственно тебе нужно от машины. Хватает ли мощности движка (это не шумахерство - это удобство при обгоне на трассе), объема салона, расход топлива, нужен ли кондишн и т.д. Теперь можно присматривать более менее солидную тачку, котороая будет доставлять удовольствие и с которой ты сможешь аккуратно и правильно обращаться.

PS очень не правильно сразу брать мощную тачку сразу (больше 125 сил). После того как езда перестанет раздражать - наступает эйфория которая расслабляет (до первой аварии). Если тачка мощная убиться можно очень легко.