Отопители. Вебасто/Webasto, Эбершпрехер/Eberspächer и др.

1825543:

jktu75:

1825543:

Нравится мне Ваш ход мыслей.
-Какие есть способы чтения ошибок (с авто или с Вебасто) и что предпочтительнее и доступней в РБ?
-А как проверить команду с температуры наружного воздуха? Может есть на разъеме подключения к Вебасто какой-либо контакт и если да, то как воспользоваться информацией с него?
Спасибо.

... способы чтения ошибок Вам продемонстрировали ребята с СТО на которую Вы возили отопитель....как проверить команду???- Вам ответил оппонент постом выше...или воспользоваться информацией недоступно для Вашего собственного ЭБУ - так поюморить зашёл)))...странно в век Тырнета задавать подобные вопросы, да и к тому-же ответы содержаться в них самих-же- тут или деньги платить, или самому разобраться-так-то вот.

С такими ответами форум и насобирал 132 страницы, а полезной инфы не очень-то.
Перелопатив так называемый Тырнет, в конце концов, видимо, придется обращаться в сто, для уничтожения, казалось бы, еще не убитого котла.
Спасибо и на этом.

В том-то всё и дело, что здесь(на форуме) размещены высказывания спецов которые не знают, что у Вас стоит)))...несмотря на точное описание (Вами)года выпуска и модели авто-и вариантов запуска её(печки) указанного модельного ряда - НЕСУЩЕСТВУЕТ!...а то кто по Вэ-бусу, кто "волшебными пассами", оттого и 133 страницы "предположений")))...на Кар Хелп сходить Вам надобно)

maistar:

Ему сказали свеча- не рабочая ,он её температуру пальцами померял ,глазами посмотрел -решил что они не правы.Думаю нече на зеркало пенять.

...о том и речь Серебрянка)))

...девочкам : штифт на 12 вольт 0,5-0,7 ом, а для недалёких(поскольку инфа есть в Тырнете)Ваши китайские мультиметры погрешность в "0" имеют большую...оттого и вопрос: ПРАВДЫ ИЩЕТЕ???...пора бы закрытьт "срачь" -ВСЯ ИНФА НАХОДИТЬСЯ НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ФОРУМАХ/В ГОЛОВАХ МАСТЕРОВ...И ОНИ НЕ ЖЁЛТОГО ЦВЕТА)))

))) звоните-помогу консультативно...хотя Вам ужО ответили выше, просто читать надобно внимательней)

aleksin.a.v:

1825543, трубки охлаждения проверьте, если не менялись, то замените, раз печку сняли, текут на этих машинах.

Я уже столкнулся с этой проблемой, решали методом замены трубок шлангами. 2 года все в порядке.

Здравствуйте. Ребята подскажите а Минске сервис нормальный вибасту посмотреть/отремонтировать. Сам из Борисова, буду на следующей неделе в Минске. Не хотелось бы в пустую кататься. Заранее спасибо.

К машине идут 5 контактов 1 это наверное диагностика,2: наверное управляющий так как на него даю + вебаста запускается 3:постоянный + 4: постоянный - 5: вроде как постоянный -

rvirvi:

Нравится мне Ваш ход мыслей.
-Какие есть способы чтения ошибок (с авто или с Вебасто) и что предпочтительнее и доступней в РБ?
-А как проверить команду с температуры наружного воздуха? Может есть на разъеме подключения к Вебасто какой-либо контакт и если да, то как воспользоваться информацией с него?
Спасибо.

У меня вольво хс 90 , проверял напряжение включения на отопитель, всего приходит 4 провода, 2 из них питание + и - 12В, а два приходят с мозгов, на одном +12В постоянно, а на втором когда отопитель не включен тоже + 12В, а когда производишь запуск напряжение становится 7- 9В и отопитель запускается, но это на вольво.

konst.92:

Хорошая замена оригинальному выхлопу - гофрированная нержавейка, продается как для отопления/газа. Гнется как угодно, температуру до 400 градусов держит Труба гофрированная из нержавеющей стали неотожженная Neptun. Лучше отожженную брать, все равно намного дешевле и надежней оригинала такая труба.

...на правах рекламы)))...на счёт надёжности могу поспорить.

Не нашел отзывов о реальной эксплуатации вебасто в качестве отопителя салона потому думаю информация должна быть полезной многим.
Водные данные ТермоТоп С бензин + салонный вентилятор на 3 скорости (машина в подписи), аккум 56ач EDCON свежий заряженный на 95%.
3 часа утром с заводкой машины на полчаса после 2 часов работы вебасто и 2 часа вечером с получасовой работой машины в последний часа работы не создали проблемы для заводки машины с ключа. Днем несколько 4х километровых поездок. Тест аккумулятора показал заряд 0% (напряжение на клеммах 12 вольт).

Всем привет! Может кто подскажет какую-нибудь мысль, уже не знаю что думать...
Фен АТ3500D , сначала начало иногда выдавать f01. Думал испаритель, занёс спецам, разобрали , посмотрели, с горелкой вроде всё ок, испаритель живой. Поменяли щётки в нагнетателе, поставил, но проблема не ушла...
Теперь поработает 3-4 часа и опять f01 выдает. Разбираю а там всё закоксовывается.

фото

Всё уже 10 раз проверили, незнаю что думать, надоело разбирать