Гарантия на VW Атлант-М Сухарево

Может уже обсуждалось, но я не нашел.
Ситуация такая. В 2009 году на Атланте была куплена новая Jetta. Через два года машина начала гнить. Жуки везде: крыша, стойки, арки. Причем видно, что краска начинает пузыриться и потом отваливается кусками.
Обращения по гарантии - ответ один: "Это попал камень". Причем "камни" попадают в самые недоступные места. Доказать что-то невозможно. Фотографировали, отправляли на завод. Все равно: "Камни, негарантийный случай".
Машина через пару зим будет похожа на мою старую 14-летнюю мазду.
Что делать? Куда обратится? Может есть какая-то независимая экспертиза?

У меня туран 2008г на фото внутренняя часть капота. Туда камни не долетают

Видно в цинке передержали. Есть еще пежо 806 11 лет. Доже намеков на ржу нет. Но сколы от комней ЕСТЬ.

Может попробывть немцам написать... вот только языком не владею.

По требованию потребителя - независимая экспертиза. Если окажется, что не прав потребитель - стоимость экспертизы с него. Было уже такое с ЛКП и именно корчвагенов. Поищите в новостях, несколько лет назад пробегало. Или в статьях автобизнеса.

Просто в Европе производят машины для различных рынков. Себе они оставляют самое лучшее, а всё остальное в страны Восточной Европы.

VANO_Minsk,

Давно проверенный факт (лично моим отцом и мной) - фольцы, купленные для РБ ржавеют за пару лет до неузнаваемости.

Не надо обобщать, у меня, например, другие факты. А именно, что ходят они так же как и немецкие. А брак бывает у всех.

Booo, так, на всякий случай. Согласно закону О защите прав потребителей действует следующий порядок:

9. Продавец (изготовитель, поставщик, представитель) обязан принять товар ненадлежащего качества у потребителя, а в случае необходимости – провести проверку качества товара. Продавец (изготовитель, поставщик, представитель) обязан проинформировать потребителя о его праве на участие в проверке качества товара, а если такая проверка не может быть проведена незамедлительно, – также о месте и времени проведения проверки качества товара.
При возникновении между потребителем и продавцом (изготовителем, поставщиком, представителем) спора о наличии недостатков товара и причинах их возникновения продавец (изготовитель, поставщик, представитель) обязан провести экспертизу товара за свой счет в порядке, установленном Правительством Республики Беларусь. О месте и времени проведения экспертизы потребитель должен быть извещен в письменной форме.
Стоимость экспертизы оплачивается продавцом (изготовителем, поставщиком, представителем). Если в результате экспертизы товара установлено, что недостатки товара отсутствуют или возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения им установленных правил использования, хранения, транспортировки товара или действий третьих лиц либо непреодолимой силы, потребитель обязан возместить продавцу (изготовителю, поставщику, представителю) расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ее проведением расходы на транспортировку товара.
Потребитель вправе принять участие в проверке качества и проведении экспертизы товара лично или через своего представителя, оспорить заключение экспертизы товара в судебном порядке, а также провести экспертизу товара за свой счет.

У меня знакомый маляр, он несколько лет назад подкрашивал/красил несколько абсолютно новых бусов на VW, которые повредили при разгрузке... Не дай бог, конечно, но может здесь похожий случай...

ТС, как все разрешилось?

Ruslan_club:

Просто в Европе производят машины для различных рынков. Себе они оставляют самое лучшее, а всё остальное в страны Восточной Европы.

распротраненное предубеждение

есть polo
брался у оффа тут
пр-во испанец 2007 г

5 зим - нет ни сколов ни ржи----

слыхал что начали применять покраску на водной основе в 2007-2008 годах ( все производители) потому были косяки
на абв бай на форуме много про это