Пищит зуммер давления масла в пассате б3

Цифру придумал не сам - посмотри спецификацию - минимальное давление будет около 1 атм. По мерсовскому мотору от 0.3 до 0.6. По ниссановкому 2.7 TDi - 0.8.

Это холостые.

А я говорю про нормальное давление. При температуре 80 градусов.

Фиат дизельный у меня давал 2.5 атм. на ХХ при 80 градусах.

Насчет прогрева мотора - после движения со скоростью 120 км./час в теч. часа у тебя будет такое низкое давление, что сам удивишься.

А вагеновский мотор - фигня полная.

А лопнет пружина редукционного клапана - давления не будет или наооборот зависнет клапан - фильтр порвет.

При 0.4 уже в мотор лезть надо - вал смотреть. А при 1 еще не надо.

6 отсечка - это классно, абсолютно нормально. Кстати, про давления отсечки я вообще-то не говорил.

Насчет трепа - имел опыт эксплуатации и вагенловских моторов и мерсовских - есть разница. Не в пользу первого.

А фиатовский мотор привел в пример - при таком давлении масла после длительной езды загоралась лампа аварийного давления. После замены вкладышей все пропало.

У мну зуммер пишит в Б4 1.8 бенз ехать невозможно, давит на мозги

del

помогите!!!Когда еду на большой скорости и выключатель передачу начинает моргать давление масла и пищать зуммер,но как только прогазую все проподает!ЧТО ДЕЛАТЬ!???

Люди!!!! Помогите!!! Имею поблему. Авто Фольксваген Пассат Б 3, 1.8 моновпрыск, 1992 г.в, на холодную дымит и сплевывает черный порох с выхлопной, на прогретую вопрос спадает, но тупит при разгоне, поднимается температура (по показаниям приборной панели до 100-110 градусов, при этом не кипит, но загорается лампочка масла и пищит приборка, затем вроде все норм., так раза 2-3 за день) может кто обладает какой-либо инфо о проблеме, поделитесь... Буду примного благодарен!!!! Заранее огромное,человеческое СПАСИБО!!!

P.S. Масло не кушает, антифриз тоже, но расход топлива увеличен

Доброго времени суток! У меня двигатель 2.0 (16 клапанов), 9А, автомат 1991г.в.
Проблема общая, известная, избитая. Но есть вопрос.
На моем моторе датчики находятся оччень близко друг от друга. Один - в корпусе крепления маслянного фильтра (коричневый) - к нему подходит синий провод (низкого давления ) Второй - см 8-10 выше (белого цвета с желтым проводом - высокого).СМ.фото!!!
вопрос: когда покупал датчик высокого давления, продавец говорит, что датчик высокого давления должен стоять внизу!!!!, а низкого - сверху. Я честно, не понимаю разницы,ведь давление везде одинаковое, но все же...
Смотрел фотки моего мотора в сети, - провода стоят правильно. Но на датчиках колпачки и цвета его не видно.
Подскажите, может кто в курсе... Плииз!!!!
С уважением, Андрей.

Доброго вечера,подскажите если кто знает,потек датчик который на голове,произвел замену у меня стоял синий такого небыло подобрали черный сказали что по маркировке аналог, примерно через день менял масло и фильтра, масло тоже залил другое посоветовали более качественное,проездил дня три все гуд а сегодня выехал с гаража проехал примерно 5 км запищал зумер и загорелась лампочка на масло,заглушил через пять минут завел поехал все гуд проездил пол дня все гуд ,через несколько дней ехать в дальнюю дорогу ломаю себе голову что может быть толи из за смены масла на другое толи датчик ,что посоветуете? всем спасибо.

Альхамбра 1998 2.0 БЕНЗИН

Машина у меня уже пять лет раньше такого небыло , мне сдесь посоветовали поставить оригинальный датчик на давление а вообще не подскажете датчик который стоит на голове от него может сигналить или это датчик который стоит на масленном фильтре