Путешествие на авто по Европе

Начинаю выкладывать обещанный репорт. Продолжение - после выходных.

Желание проехать по Европе на автомобиле возникло несколько лет назад. Точнее, сначала появилось желание проехать по США на кемпере. Это желание до сих пор у меня есть, но реализовать его трудно как в смысле времени (Хочется посетить все 48 штатов, ведь в каждом можно найти что-то интересное – вот уже 48 недель, плюс по неделе на NY, Бостон, Чикаго и LA – уже получается год! А кто меня на год с работы отпустит?), так и в смысле денег (весь этот год нужно будет на что-то жить, да и сам кемпер стоит немалых денег – в районе 50-70 тысяч USD).

Поэтому сначала я решил реализовать более простое желание.

Выкристаллизовалось оно в Праге. Мой отец несколько раз приезжал туда ко мне в гости. Каждый раз мы хотели посетить немецкий городок Майнинген, где он служил в середине 1970х, но так и не выбрались – поездом туда добираться долго и сложно, полдня с 4 или 5 пересадками, да и бронировать отели через booking.com я тогда ещё не умел. А взять машину напрокат не получалось из-за отсутствия полноценной кредитной карточки у меня и международных водительских прав у моего отца.

Зато когда в ноябре 2009 мы купили в Минске машину, вопроса «Ехать или нет?» уже не было. Был другой вопрос: «Когда и куда именно?» Почти сразу к немецкому Майнингену добавился французский Лион, где я жил почти год в начале 2000х (и с тех пор так и не побывал). Ну а ехать во Францию и не посетить Париж – как это?! Затем, по дороге будет Прага, куда мне в любом случае нужно будет заехать по делам… Так постепенно стали вырисовываться контуры поездки.

Расстояние между Прагой и Минском – примерно 1300 км. Согласно Google Maps, его можно проехать за 17 часов, но мы решили не загоняться и остановиться по дороге в Кракове – он выглядел самым интересным изо всех городов, что «по дороге». На обратном пути тоже запланировали остановку там же, потом планы на этот участок пути несколько раз менялись, но об этом позже.

Дорога между Майнингеном и Парижем, согласно тем же Google Maps, проезжается за 8 часов. Тоже многовато! Поэтому было решено заехать в Бельгию и остановиться в каком-нибудь из городов. Сначала я нацеливался на Льеж (крюк получался самый небольшой), но знакомый бельгиец объяснил мне, что делать там совершенно нечего, посоветовав вместо этого заехать в Намюр. Меня такой вариант почему-то не очень прельстил (слишком маленький городок), а заезжать в Брюссель совершенно не хотелось, поэтому я остановил выбор на Брюгге.

Наконец, дорога между Лионом и Прагой должна была занять около 10 часов. Нужно было остановиться где-то между, причём желательно поближе к Праге, чтобы быть там пораньше. А что у нас между Лионом и Прагой? Мюнхен!

Так и был сформирован окончательный (на тот момент) вариант маршрута: Минск-Краков-Прага-Майнинген-Брюгге-Париж-Лион-Мюнхен-Прага-Краков-Минск. Ещё очень хотелось добавить Амстердам, но по времени категорически не получалось – на всю поездку было всего 2 недели (на больший срок отца не отпускали в отпуск…), а в Париже, Праге и Лионе мы планировании пробыть не по 1 ночи, а по 3 – чтобы успеть хорошо погулять пешком.

Из Минска было решено выехать как можно раньше, чтобы пораньше оказаться на границе и побыстрее её проскочить. Выехали в 5:20, ровно через 5 часов были на погран.переходе. (Можно было бы и быстрее, но за рулём был я – менее опытный водитель…) С белорусской стороны стояли 40 минут, хотели заполнить декларацию на видеокамеру и нетбук (чтобы не было проблем с их обратным ввозом – а то мало ли), но таможенники сказали, что это не нужно. С польской стороны стояли 2 часа, бесились от того, что очереди в соседние «кассы» движутся быстрее, и прикалывались с количества в очереди универсалов VW Passat B3 с брестскими номерами – реально половина всех машин!

Из Тересполя выехали ровно в 12:00 (уже по местному времени). Почти сразу стал чудить навигатор, отказавшись прокладывать дорогу до Кракова, мол, «не хватает оперативной памяти». Пришлось сначала проложить маршрут до Кильце, а потом уже до Кракова… По дороге навигатор периодически терял связь со спутником – то ли из-за облачности, то ли из-за очередного выброса исландского вулкана, то ли ещё по какой-то причине…

Из Тересполя поехали на Biala Podliaska, оттуда – на Miedzyrzec Podlaski, где успешно заблудились. Очень неприятно – карты вроде бы загружали «самые свежие» (как клялся и божился хозяин навигатора), но некоторых дорог на них просто не оказалось! В одном месте из-за того, что новая дорога проложена параллельно старой, уехали совсем не туда, пришлось возращаться чуть ли не по грунтовке. Новые объезды не учтены, зато до сих пор на карту нанесены старые, которые уже не действуют. О поворотах предупреждает вроде бы заранее, но иногда тормозит и предлагает «повернуть налево» уже на самом перекрёстке, когда едешь по совсем другой полосе.

Из Miedzyrzec Podlaski поехали в Radzyn Podlaski, оттуда через Kock и Deblin (4 объезда на коротком участке пути) на Pulawy, где в гипермаркете купили немного еды, чтобы перекусить (готовых багетов не нашли, пришлось составлять самим из хлеба, сыра и нарезки), снова заблудились, выбрались на Radom, оттуда Kielce, наконец-то смогли проложить маршрут до Кракова.

Польские дороги действительно хуже белорусских. По крайней мере – хуже трассы Минск-Брест. Покрытие чаще всего нормальное, но вот ширина… Постоянные деревни с ограничениями скорости… А поляки ездиют как сумасшедшие, все куда-то торопятся! Правда, есть надежда на лучшее – по дороге на Краков были видны фрагменты будущего хайвея. Надеюсь, хотя бы основные города Польши будут связаны нормальными дорогами к лету 2012 года.

В Кракове были в 19:20. Отель нашли достаточно легко, поужинали в нём. Гулять по городу не пошли – погода была плохая, да и устали с непривычки. Решили назавтра, выезжая из города, хотя бы снаружи посмотреть на Вавельский замок, где хоронили польских королей. Наутро выехали относительно поздно, в 9:15. Немного посмотрели на замок, потом долго выбирались из города, попадая в пробки. Поехали на Катовице, по дороге видели справа странный объект (комплекс НАТО?). От Кракова до Катовице платный автобан, хороший, не жалко было отдать 16 злотых (4 EURO). После Катовице снова заблудились, поехали на Gliwice, потом на Rybnik. Через пограничный переход Chalupki попали в Остраву. Там решили не выпендриваться с более короткими, но менее быстрыми дорогами, и поехали, как советовал навигатор, через Брно. В Праге были в 19:00.

Продолжение следует...

Из Тересполя поехали на Biala Podliaska, оттуда – на Miedzyrzec Podlaski, где успешно заблудились. Очень неприятно – карты вроде бы загружали «самые свежие» (как клялся и божился хозяин навигатора), но некоторых дорог на них просто не оказалось! В одном месте из-за того, что новая дорога проложена параллельно старой, уехали совсем не туда, пришлось возращаться чуть ли не по грунтовке. Новые объезды не учтены, зато до сих пор на карту нанесены старые

В прошлом году катался точно так, объезд только открыли, не возвращался, поехал вперед по грунтовке, около 15 км, и выехал на новую.

zulu_den, расскажите плз подробнее в л.с. почему не понравилась дорога через вроцлав... вроде как её хвалят... buon viaggio!!! =)

Emil:

через Брно - отличная дорога (4-рядный автобан от въезда в Чехию со стороны Вены до польской Ченстховы и дальше)

Отличная она только тем, что широкая. Покрытие - сплошная стиральная доска, так что машину рекомендую помягче, дабы не отбить копчик

SelleR+:

zulu_den, расскажите плз подробнее в л.с. почему не понравилась дорога через вроцлав... вроде как её хвалят... buon viaggio!!! =)

да я тут, зачем в лс) .особо как раз ее и не хвалят! почему не понравилась .. мм.. тяжело далась как-то .. в прошлом году ехал из венеции через вену, по навигатору, вроде через катовице вел, вроде бы попроще было, а тут сплошные деревни, узкая дорога итд итп.

Emilспасиб, передаю. монументальный город... за один день перегрузились информацией что то ... вот сейчас под кьянти будем разгружаться )

musapa:

для информации - вчера на тересполе очередь была не меньше 100-150 машин на въезд. развернулись и уехали н а домачево - 10 машин, но прошли все равно только часа за 1,5 - поляки звереют - все более менее новые машины на подробный осмотр - проверяют вины и лазят по всей машине - никогда не видел что-бы так подробно осматривали на выезде. когда смотрел меня даже за приборчиком пошел который толщину покрытия краски (?) меряет. а потом и белорусы как обычно - 5 разговаривают, один неторопливо документы проверяет. при нас каких-то ребят заставили разгрузить все вещи из машины и взвешивали вещи - чего искали хз.

мы через тересполь ехали, так поляк перед нами и за нами б3е пасаты просил то аварийку включить, то свет попереключать, то сигналом бикнуть ) нас не просил )

вин посмотрели только на чешско-германской границе ... всё как обычно, бмв без опозновательных знаков стояло на обочине, догнало, обогнало и попросило остановиться на парковке. посмотрели вин, попросили багажник открыть, взяли паспорта ... и через 5 минут пожелали хорошей дороги.

В Майнингене с утра мы должны были заехать в Dekra. Это организация, которая занимается техосмотрами автомобилей, с филиалами по всей Германии. Я заранее (на этом форуме, кстати) узнал, что для того, чтобы законно заезжать на машине в крупные немецкие города, нужна Umweltplakette. Её можно или заказать заранее по Интернету (за сумму порядка 30 EURO) или получить, например, в той же Dekra (всего за 5 EURO). Я заранее связался с филиалом в Майнингене, уточнил расписание и то, что нужные наклейки там действительно выдают. Узнал адрес… В общем, всё должно было пройти гладко. Здесь я процитирую, что написал непосредственно по горячим следам:

FlinK:

Сегодня на поле светит солнце, зеленеет трава, в общем, сама природа против наших футболистов! (с) КВН

...Поскольку на обратном пути запланировано посещение Мюнхена, ещё в Майнингене собирались заехать в местный офис Dekra, чтобы получить Umweltplakette. Списался с ними заранее, уточнил цену и расписание.

Подъезжаем сегодня в 8:30 - закрыто! Хотя по расписанию в 8:00 должны были открыться. Ну ладно, списываем на какие-то форс-мажорные обстоятельства.

Едем на запад, в Брюгге. По дороге решаем заехать в первый попавшийся немецкий город и купить хороший навигатор с подробными картами. В Европе, вроде, Tom-Tom рулит? Подъезжаем к Promarkt в Айзенахе - закрыто. И вообще, закрыто ВСЁ!

Догадались проверить календарь. Таки да, сегодня католический праздник - Вознесение Господне!! Т.е. ни навигатор не купишь, ни Umweltplakette...

Поехали на Брюгге по бумажной карте. И по указателям. Всё здорово, но в Дортмунде дорога завела нас как раз в такую зону, где нужна наклейка. Ехали-боялись, но всё обошлось.

А в Брюгге нас встретило другое явление: отель в центре города, но туда доехать нельзя. Центр перекрыт до 6 вечера - "парад" какой-то проходит! Пришлось несколько часов ждать, пока дороги откроют.

...Мораль простая. Перед поездкой в Европу нужно ещё и религиозные праздники учесть!

Вот так мы и нужную наклейку не получили, и навигатор не купили!

Немецкие дороги очень хорошие, как второстепенные, так и автобаны. Ограничения скорости действительно нет, есть «рекомендованная» скорость 130 км/ч, поэтому если дорога 3-рядная, в первом ряду едут фуры со скоростью 90-100 км/ч, во втором ряду крадутся те, кто едут не намного быстрее фур – в основном, не больше тех же 130 км/ч, а уж в левом ряду проносятся Шумахеры, у кого сколько машина позволяет – может быть и 150 км/ч, и 180, и больше… Мы разгонялись не более чем до 140 км/ч, и то страшно – машина у нас лёгкая, но высокая, ветром сдувает!! В Бельгию приехали через Голландию – так и быстрее оказалось, и можно в свой актив ещё одну посещённую страну записывать.

Брюгге мне очень понравился. Я вообще люблю средневековые города с узкими улочками и старинными зданиями. А Брюгге при этом – ещё и портовый город, как и горячо любимый мною Гамбург! Ну, по правде, порт находится в нескольких километрах и называется Зеебрюгге… Что мне особенно нравится в старых европейских городах (включая, естественно, Прагу) – современные вывески и реклама вовсе не портят их облик. Да, они таки выделяются на фоне средневековых зданий – XXI век всё-таки – но при этом в обстановку вполне вписываются. Очень легко представить – и 200, и 500 лет назад тоже были похожие вывески и реклама, пусть и не такие бліскуча-сучасныя! А вот в Минске почему-то не удаётся вписать современные элементы даже в послевоенную застройку проспекта Скорины (Независимости)…

В Брюгге мы погуляли по старому городу, а потом сделали то, чего, по хорошему, делать не надо – поужинали в ресторане, находящимся на «туристической тропе». В Праге я бы этого точно не делал – отошёл бы на несколько десятков метров в сторону! Здесь искать что-то аутентичное и косить под местных не хотелось (также не хотелось использовать запасной вариант – Quick, бельгийский аналог McDonalds, с «комплексами» по 6-7 EURO), поэтому сели в первом же ресторане, где устроила цена, 16 EURO с человека за «меню», включающее в себя основное блюдо + десерт. В принципе, нормально, а для «туристической тропы» вообще, можно сказать, недорого. Зато дорогим оказалось пиво! Всё-таки Бельгия – пивная страна, я ожидал, что здесь этот напиток будет дешевле… (Забегая вперёд – в Мюнхене я тоже был удивлён ценами на пиво, но на этот раз – приятно.) В общем, пиво – 5-7 EURO за 0,5 л. Вкусное, конечно, но не такое, как чешское. Не лучше и не хуже – просто другое. (Мы пили какой-то местный сорт, забыл его название, отказавшись от вкусного, но попсового белого «Хугардена» и коричневого «Лефф» – его и в Киеве в каждом втором заведении наливают!) Сели мы немного неудачно – в один бок мне дул сквозняк, другой бок прогревался от камина.

Наверное, поэтому на следующий день я проснулся заболевшим. Кашлял, голова болела… К счастью, с собой был порошок типа «Колдрекса», он мне помог. Из Брюгге сначала съездили на берег моря, посмотрели на него. Купаться или даже загорать было слишком холодно! И вообще, всю нашу поездку стояла, я бы сказал, не майская погода, часто шли дожди.

В этот вечер моросил дождь, поэтому мы не взяли ни фотик, ни видеокамеру. И пожалели об этом – дождь вскоре прекратился, а мы не смогли запечатлеть парад ветеранов на Елисейских Полях возле Триумфальной арки. (Интересно, по поводу чего был парад? День Победы уже прошёл, а до 14 июля оставалось ровно 2 месяца.) Просто прогулялись по самой знаменитой улице Франции. Зашли в выставочные салоны наших любимых марок Peugeot и Citroen (к конкурентам из Renault и Mercedes-Benz заходить не стали), посмотрели на новые модели и прототипы, повздыхали над ценами на сувениры. 35 EURO за модель 1:43, пусть хорошо выполненную – разве это нормально?? Да ещё и именно нашей машины мы не нашли. Зато была как бы распродажа моделей предыдущих моделей Citroen, вроде Xsara Picasso, по 5 EURO. Мы купили модель Citroen C3 […], причём нам цену ещё вдвое сбросили – до 2.5 EURO! Эх, вот бы купить с такой скидкой завалявшийся на складе настоящий С3 – не за 10 тысяч EURO, а за 5! Возвращаясь в отель, применили запасной вариант и поужинали в Quick за 13 EURO за двоих. Неплохо, но часто фастфуд в любом случае лучше не есть. Да и еда в KFC мне нравится больше, эх…

Завтраки в отеле решили не брать. Недалеко от отеля нашли супермаркет Franprix, работающий и в воскресенье. Для Франции это редкость – обычно в воскресенье тут все магазины закрыты (кафе и рестораны работают). Купили багетов и попить. На следующий день с утра пошли гулять. Была суббота, погода вроде бы наладилась… Поднялись на Tour Montparnasse – единственный небоскрёб в Париже, построенный не в квартале La Defense. Цена 11 EURO с человека – немного дешевле, чем подниматься на Эйфелеву башню. Зато гораздо меньшая толпа туристов, да и саму Эйфелеву башню можно отчётливо увидеть! (Конечно, приезжая в Париж как турист, нужно обязательно подняться на башню. Но я на ней уже был, а моему отцу хватило впечатлений от Tour Montparnasse.)

С высоты Париж выглядит немного скучно, Лион мне нравится больше. Серые крыши, серые здания… Если при этом ещё и идёт дождь – вообще мрак и депрессуха! Хорошо видна планировка города – улицы и бульвары, проложенные в середине XIX века Османом.

Спустившись с Tour Montparnasse, пошли гулять в сторону Эйфелевой башни. Уже на подходе к башне задалбывают продавцы сувениров – подбегают, трясут связками маленьких Эйфелевых башен, не дают прохода. Что немного странно – двое из них обратились ко мне по-русски. Вычислили каким-то образом, сволочи. Интересно, как? Вся одежда куплена в Чехии; внешность вполне нордическая – в толпе немцев могу затеряться. Ну да, на парижанина не похож, для этого на шею нужно было шарфик набросить! Наверное, меня выдало напряжённое выражение лица – думал о работе. Ну да ладно, как обратились по-русски, так по-русски и были посланы!

Туристов под Эйфелевой башней – орды. Сразу порадовались, что уже поднялись на другую башню – здесь только очередь к кассе была минут на 40, не меньше! Вышли на берега Сены. Арабы устроили митинг против политики Израиля и особенно против того, что Франция эту политику якобы поддерживает. Полицейских вокруг было больше, чем митингующих! Пообедали в одном из ресторанов, находящихся вроде бы не на туристической тропе. Выбрать его удалось не сразу – некоторые заведения были закрыты (почему-то именно в субботу днём), другие – переполнены. На этот раз в меню было прямо так и написано: «Обслуживание включено», поэтому чаевых мы не оставляли, а заплатили ровно по счёту 45.70 EURO. (Часто в этой поездке нам обед или ужин в похожую сумму обходился. Очевидно, 45-50 EURO – нормальная цена, чтобы поесть вдвоём в не самом дорогом, но и не дешёвом ресторанчике. Т.е. если всю поездку только в них и обедать, и ужинать, только на это уйдёт не меньше 1200 EURO за 2 недели!) […]

На следующий день мы продолжили гулять по Парижу. На этот раз начали от Собора Парижской Богоматери. Там тоже много туристов, но всё-таки поменьше, чем под Эйфелевой башней! Собор, как ни странно, был без строительных лесов. Удивительно – во время всех предыдущих моих визитов в Париж в нём обязательно что-то ремонтировали… Перед собором было что-то типа ярмарки булочников, они готовили круассаны и багеты на глазах у публики. Перешли на правый берег Сены. Посмотрели на центр Помпиду. Смелость архитектора внушает! А ещё больше – смелость того, кто позволил это здание построить… Где-то чуть дальше, возле Les Halles, находилось знаменитое «Кладбище Невинных», где веками накапливались кости покойников, но уже в XVIII веке по гигиеническим соображениям кладбище было закрыто, кости вывезены в другое место. Мне казалось, что где-то там должен был быть вход в подземелья, а может, даже какой-то подземный музей. (Причём в реальный подземный музей, находящийся на берегу Сены, если идти от Эйфелевой башни и повернуть направо, мы не пошли. Почему-то он показался малоинтересным.) Так ничего и не нашёл – нужно было заранее подготовиться, хотя бы ту же Википедию почитать! Пообедали мы в одной из сети Эльзасских закусочных Flam’s, где подают местную альтернативу пицце – tarte flambee. Вообще, это та же белорусская смажня. Ну, может, тесто немного другое, а принцип тот же!

Дальше мы поехали на Монмартр, к церкви Sacre-Coeur. Там тоже много туристов и продавцов сувениров, включая одну их особенно назойливую разновидность – негры, которые подскакивают к доверчивому туристу (особенно к девушкам) и начинают плести на руке какую-то фенечку, а потом требовать за неё денег. Раньше они просили за свою «работу» 5 EURO, в этот раз мы даже выяснять цену не стали, просто прошли мимо. Как и назойливые продавцы Эйфелевых башенок, плетельщики фенечек были посланы по-русски по известному адресу, но никуда не пошли, а остались где были – задалбывать очередных туристов.

Спустившись от церкви Sacre-Coeur, пошли на знаменитую площадь Пигаль. Да, квартальчик действительно злачный, вроде Reeperbahn в Гамбурге! Эрацічаскія шоу на каждом шагу, назойливые зазывалы, порножурналы на виду в киосках… Знаменитая «Красная Мельница» (Moulin Rouge) находится там же, а вот не менее знаменитые Lido и Crazy Horse (кто знает английский, зацените игру слов) – в других районах. Конечно, есть в Париже и спокойные, нетуристические места, где можно почувствовать, за что всё-таки этот город так любили художники и поэты, но туристы как раз-то в них и не добираются!

Ещё была идея из Парижа сгонять в Довиль или на Mont-St-Michel, но мы решили оставить это на следующий раз, а сейчас просто больше погуляли по Парижу… В понедельник утром выехали в Лион. На этот раз решили проехать по платной дороге – так быстрее, да и постоянные «выезды на круговое движение» надоели. Доехали быстро, но отдали больше 35 USD за не такой уж и длинный участок! На этом форуме был спор, где дороги лучше – в Германии или Франции. Нам показалось, что французские платные дороги не лучше и не хуже немецких автобанов. Другое дело, что съездов с них меньше – если уж выехал на такой, жми до пункта назначения! Имеет смысл по ним ехать лишь тогда, когда торопишься. Или любишь ездить очень быстро, гораздо быстрее разрешённых во многих странах Европы 130 км/ч. Или ненавидишь круговое движение. В остальных случаях по Франции ехать лучше по второстепенным дорогам! Да, бензина уйдёт немного больше (хотя за те 35 USD можно его купить 18-20 литров), но зато можно увидеть страну! С платной автострады не видно ничего.

Umweltplakette - Не знаю насколько она надо, но вроде говорят что надо.

Купить ее можно и через интерент заранее и не за 30 Евро (видимо кто то слегка делает бизнес), а за 6 евро.

Вот тут например - берлинский филиал

https://www.berlin.de/labo/kfz/dienstleistungen/feinstaubplakette.shop.en.php

работать будет по всей Германии.