Реализация гражданских инициатив

«Об изменении законов по вопросам местного управления и самоуправления»

12 октября 2022 года принят в первом чтении проект Закона Республики Беларусь «Об изменении законов по вопросам местного управления и самоуправления», внесенный Советом Министров Республики Беларусь.
Целью подготовки законопроекта является создание в республике постоянно действующего правового механизма по реализации гражданских инициатив.

Проект Закона Республики Беларусь «Об изменении законов по вопросам местного управления и самоуправления»

20. Дополнить Закон статьей 36-1 следующего содержания:
«Статья 36-1. Реализация гражданских инициатив
1. Гражданские инициативы – мероприятия, направленные на улучшение качества жизнедеятельности населения соответствующей административно-территориальной единицы или ее части, в том числе на благоустройство территорий, строительство (возведение, реконструкцию, ремонт, реставрацию, благоустройство) социально значимых объектов, общую профилактику правонарушений, предупреждение травматизма и гибели граждан, а также решение иных вопросов местного значения.
...

9 ноября 2022 года состоялось заседание рабочей группы... по доработке ко второму чтению проекта Закона Республики Беларусь «Об изменении законов по вопросам местного управления и самоуправления»

Членами рабочей группы были рассмотрены поступившие по законопроекту замечания и предложения от заинтересованных. Особое внимание было уделено вопросам усиления роли местных Советов депутатов в решении задач, стоящих перед местным самоуправлением, реализации гражданских инициатив.
По итогам рассмотрения принято решение о дальнейшей доработке законопроекта с учетом поступивших предложений.

Желающие также могут направить свои предложения по законопроекту.

Вот ещё одна "инициатива".

Минский гориспоком же крыши остановок автобусов собирался озеленять.

Во што учоныя пишуть!

Во Владивостоке наблюдается стремительное уплотнение городской застройки, ведущее к сокращению площади озеленения. Одним из перспективных способов улучшения экологической обстановки является устройство озеленения на крышах общественного транспорта и озеленение остановок. Помимо очищения воздуха и уменьшения содержания углекислого газа в атмосфере, зеленые автобусы и остановки являются отличным инструментом по преображению художественного образа города.

ОЗЕЛЕНЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА И ОСТАНОВОК В ЛАНДШАФТНО- ЭКОЛОГИЧЕСКОМ ПРОЕКТИРОВАНИИ

ВУЗ: Дальневосточный федеральный университет
Дата: 11 июня 2017г.

(с) https://izron.ru/articles/voprosy-tekhnicheskikh-nauk-novye-podkh ... tirovanii/

Гайда азелянять!

Закон Республики Беларусь от 12 июля 2023 г. № 281-З «Об изменении законов по вопросам местного управления и самоуправления»

Статья 3. Внести в Закон Республики Беларусь от 4 января 2010 г. № 108-З «О местном управлении и самоуправлении в Республике Беларусь» следующие изменения:
…
22. Дополнить Закон статьей 36-1 следующего содержания:
«Статья 36-1. Реализация гражданских инициатив
1. Гражданские инициативы - мероприятия, направленные на улучшение качества жизни населения, проживающего на территории соответствующей административно-территориальной единицы или ее части, в том числе на благоустройство территорий земель общего пользования населенных пунктов, строительство (возведение, реконструкцию, ремонт, реставрацию, благоустройство) социально значимых объектов, общую профилактику правонарушений, предупреждение травматизма и гибели граждан, а также на решение иных вопросов местного значения.
...
2. Инициаторами реализации гражданских инициатив (далее - инициатор) вправе выступать граждане, достигшие 18 лет и постоянно проживающие на территории соответствующей административно-территориальной единицы или ее части.
Порядок реализации гражданских инициатив определяется Советами областного уровня.
…
6. Финансирование расходов, связанных с реализацией гражданских инициатив, осуществляется на основе равнодолевого участия средств республиканского бюджета и бюджетов областного уровня.
Участие средств республиканского бюджета в финансировании гражданских инициатив осуществляется путем передачи межбюджетных трансфертов в бюджеты областного уровня.
Инициатор и иные заинтересованные субъекты принимают участие в финансировании расходов, связанных с реализацией гражданских инициатив, в денежном выражении в размере не менее 10 процентов стоимости этих гражданских инициатив.
...
Имущество, созданное в результате реализации гражданской инициативы, подлежит передаче в коммунальную собственность административно-территориальной единицы, в границах которой реализована гражданская инициатива.
7. Советы областного уровня, областные ассоциации Советов обеспечивают постоянное информирование граждан о поступлении проектов гражданских инициатив, результатах проведения открытого конкурсного отбора, реализации гражданских инициатив путем размещения соответствующих сведений в глобальной компьютерной сети Интернет, средствах массовой информации и (или) иными способами в соответствии с законодательством об информации, информатизации и защите информации.».

kirova-stop, не привыкайте туда ездить)) этот парк, чтоб задрать ценник на квартиры в домах на второй или третьей линии от воды, которые там счас строятся. А вообще СБ тоже сверхвысокоплотное, как и ММ. И Дана уже вкинула заявку на сверхуплотнение сверхвысокоплотного ММ https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=15230696&start=160#p113420688. Так что и в СБ скорей всего пойдут про проторенной дорожке сверхуплотнения)) Лет так через 5 на этом пляже можно будет находиться только при сверхвысокоплотной упаковке отдыхающих. И на лежак за месяц очередь занимать))

kirova-stop:

Восстановить за деньги жителей сорванные "неизвестными" в начале нулевых с памятнков кованные ворота - "не представляется возможным".

к слову - а вот тут я полностью на стороне городских властей, ибо лично меня мода на заборчики, ворота и прочие рвы с крокодилами реально успела достать до белого каления.

взять хотя-бы окрестности столь любимое вами Кирова. раньше было очень удобно выйдя на остановве кирова идти напрямую через дворы в сторону Независимости - ибо было классическое "наиболее оптимальный маршрут из точки А в точку Б - прямая линия" - теперь же там сперва у этого здания чего-то там СНГ заборчик обходи -- потом проход на Ленинградскую замурован глухими воротами - и-за этих ворот и заборчиков приходится если надо там пройти выписывать кренделя с поворотом через михайловский сквер

у нас в Серебрянке тоже заборчиков вдоль 2-го Велосипедного понаставили - опять таки выписывай кренделя (раньше спокойно переходил переулок срузу за полесьем - теперь приходится делать крюк ко взежду во двор 58-го дома)

а уж что за хтонический ужас сделали с заборчиками в районе пересечения Академической-Сурганова-Плдатонова - так это вообще жесть - так что заборчики/ворота/и прочие преграды в городе это Зло во плоти!

kirova-stop:

Напишите заявление "городским властям", может на работу возьмут, приметесь за "дальнейшее благоустройство" "города". И "повышение комфорта".

увы, врятли прислушаются

но вот если бы я вдруг стал мэром, то я бы сделал следующее:
- перво-наперво по-сносил бы к чертовой бабушке все эти заборчики
- дорожки прокладывал бы там где люди ходят, а не там где "с высоты птичьего полета красиво смотрится"
- улучшил бы работу общественного транспорта
- облагородил бы дворовые парковки, благоустроив их
- запретил бы раз и навсегда уплотнительную застройку
- любой снос исторических зданий (а сюда я отношу до конца 80-х включительно не считая, конечно, серийных панелек) был бы возможен только в том случае, если здание аварийное и восстановить его не представляется возможности (т.е. только в том случае если оно разваливается)
- оставил бы в покое частный сектор
- запретил бы застройку на месте любых зеленых насаждений
- а вот кое-какие "шедевры" 90-х - нулевых- 10-х годов я бы точно посносил бы к чертовой бабушке

поясню что я имею в виду под аварийным и нет возможности восстановить - я имею в виду именно только и только те случаи, когда отремонтировать здание невозможно от слов совсем и никак - т.е. если фундамент-стены трещинами там пошли и оно вот вот на головы рухнет - во всех остальных случаях - если возможно отремонтировать - безусловно надо ремонтировать и восстанавливать

в качестве исторического примера - столь ностальнически любимый вами вокзал - увы и ах - здание еще дореволюционной постройки в 40-е - 50-е годы было перестроено - но увы некачественно и с 70-х оно стремительно приходило в негодность, и к 1991 спасать его уже было бесполезно - спасательно-капитальный ремонт его надо было проводить в крайнем случае в 70-х, а к 91-му здание было уже не спасти - если бы его не снесли - то оно бы само через пару лет бы развалилось бы уже

т.е. в 70-е капитально-восстановительный ремонт его откровенно прошляпили (и не надо "искать черную кошку в темной комнате" с разного рода "заговорами" там, где явно на лицо обыкновенное советское раздолбайство) а потом спасать его стало уже бесполезно, увы
(красивый был, да, не спорю, жалко его - тоже не спорю, но в 1991 спасти его было уже нельзя от слова никак)