поставить на место автоперевозчика

нужен сабж

вкратце суть проблемы:

был заказан транспорт с рефрижератором. оплачена половина фрахта. на обратном пути , уже с грузом, ломается рефрижератор, вследствие чего нарушается температурный режим. До места в товарном виде доходит процентов 60 груза.

сразу оговорюсь -- договор составлялся только для гаевых, единственный пункт в нем, относящийся к делу: "Перевозчик отвечает за техническую исправность транспорта". ни в договоре, ни в СМР температурный режим указан не был. никаких актов вскрытия, порчи и т.п. не составлялось, т.к. было не до этого...

Перевозчик сейчас ходит и требует деньги за вторую половину фрахта.

Berg:

Если не составили акт,то это плохо . По конвенции перевозчик несет ответственность перед грузополучателем за сохранность груза. Сам же перевозчик должен быть застрахован по CMR. Можно сейчас попробовать вызвать представителей торгово-промышленной палаты и составить акт,что товар испорчен. Вы же не могли тогда ТОЧНО знать что он испорчен. Вот и пытайтесь сделать экспертизу. А потом в суд. Пусть возмещают убытки. Как составлен договор не имеет значение. Если груз идет по CMR то перевозчик подпадает под действие Конвенции.

Это если по CMR, а если из России (и все логадываемся КАК), тогда беда.

а где надыбать эту конвенцию?

опять таки, он может предъявить, что не был поставлен в известность насчет температурного режима -- он то ведь нигде не указан.

и водилы суки еще те (до сих пор сомневался в этой аксиоме) -- при погрузке лично у каждого раз по 10 спросил -- довезем груз (молдавский персик -- грузили зеленым) или нет, может ночь постоять -- охладить?
- Не вопрос! какие проблемы?!! сча как поедем...

сейчас песни поют, что даже если бы реф работал, результат был бы тот же, а то, что в будке температура под 50 была - так это ерунда все...

2 OVERMARS
перевозчик ИП Мося (г.Бобруйск)

Фамилия очень и очень знакомая. Поспрошаю своих, в понедельник дам знать результат.

OVERMARS:

Уже несколько лет отправляем мясо глубокой заморозки в Россию (Москва, Питер). .

Неужели еще кто-то в России белорусское мясо покупает? Ведь у них Бразилия дешевле дешевого!

Бабки за фрахт не отдавать -- требовать возмещение убытков через ментов, других перевозчиков, бандюков, суд и т.д. Для суда вроде как все документы должны быть впорядке да и сумма попадалова должна быть не малой чтобы твоя беготня хотяб окупилась

Можно не отдать фрахт перевозчику. Но при такой перевозке это мизерная сумма. Единственный законный способ вернуть бабки - это взывать к совести перевозчика. Остальное не законно. Поверь перевозчику со стажем - при таком раскладе заказчику отсудить что-то не реально.

Народ, какая конвенция при перевозке без применения процедуры МДП?

В таком случае если перевозчик нарушает джентльменское соглашение и не возмещает причиненные убытки, то надо его наказывать (оставить его без заказчиков, сосредоточить на нем внимание различных органов и т.д.). Бандюки - это не актуально и чревато.