Обязательна ли смена роликов вместе с ремнём ГРМ

По идее фашист должен был при пробеге 90-100 тыс.поменять ремни( ну и ролики конечно).

Хотя разные хозяева попадаются.

AMDima, есть такое мнение, что ролик ходит два ресурса ремня на наших с тобой авто, но на практике у меня после 90 тыс ролик пришлось менять, то есть когда его сняли - то мастера сказали, мол тысяч 10 проехал бы еще, но 30 никак.

чем такой попандос - лучше уж раз в 60 тысяч все сразу, на круг будет не дороже, а спать спокойнее

рекомендуется менять с роликами полюбому

Рекомендуется купить новую машину с гаранией в автосалоне и

спать спокойнее

Ролик - это не ремень, вероятность того что он заклинит = вероятности того что заклинит ступичный подшипник внезапно без предварительного гудения. А гудеть он будет долго - несколько тысяч. Если у водителя с головой все нормально он до сервиса доедет. Это же не сцепление, когда надо полмашины разобрать, чтобы подлезть.

Snickers:

Ролик - это не ремень, вероятность того что он заклинит = вероятности того что заклинит ступичный подшипник внезапно без предварительного гудения. А гудеть он будет долго - несколько тысяч. Если у водителя с головой все нормально он до сервиса доедет. Это же не сцепление, когда надо полмашины разобрать, чтобы подлезть.

Согласен, Как раз мой случай, загудело - поехал на сервис. И что я сэкономил? Не поменяв с ремнем ролик? 20 у.е? А сколько отдал за работу? А время без машины? Дык стоит ли оно того?

AMDima:

как оно гудит?! а то у меня есть что-то такое... пока немог разобраться откуда..

УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ

letuciennik, ты бензин льешь оригинальный или нет ?

EXEMOK:

letuciennik, Самые дешевые бери. И сказали же - что ролик менять не обязательно. Это - понты.

А когда у вас погнет клапана, то EXEMOK башляет

Ведь буржуи - идиоты. Раз у них написано в букваре по афте менять с роликами.

Кроилово ведет к попадалову (с)

На Тойоту ремень лучше оригинал, т.к. есть предположение-факты и тыды, что неоригинал растягивается

Ролики можно и неоригинал. В коробка фордовского оригинала лежат ролики INA

Конечно ремень лучше менять с роликами, я еще и поменял шестерню коленвала. Вообще лучше обратиться с этим вопросам на сервис, не суть, фирменный или нет. Пусть оформят заказ наряд и отвечают за последствия. Я так и сделал и там же купил комплектующие, у них же. Вот когда речь зашла о том, что они отвечают, если клапана загнет, тогда сервисмены просто отказались менять ремень без роликов и шестерни коленвала. У меня у товарища отец два раза поменял ремень ГРМ без роликов (один раз не урок было) первый раз на мазде 626 старой, так аж голова треснула от удара, второй раз на галанте дизельном, отделался легким испугом поломало коромысла, клапана вроде уцелели, но гемора хватило. Принципиально в целях экономии можно и на лысой резине поездить (потом сказать "отъездил зиму - все ОК, дебилы, мол, нормальную резину на зиму ставят" или Н-80 в бак херачить, как два моих знакомых - один в скорпа, второй в стратус. Потом как задастся, может клапана с поршнями прогорят, а может и нет. По уму надо менять с роликами. На нормальном сервисе, повторюсь, не возьмутся за замену ремня ГРМ без роликов. Остальное - лотерея. Хотите сыграть с призовым фондом эдак минус 400-600 долларов и все равно замена роликов и порванного ГРМ? Плиз.

Dervik:

jurist, ага, а потом проверенные продавцы чинить голову будут

бери оригинал и не парься

По роликам

Форд - ролики оригинал от INA

Тойота - ролики оригинал от KOYO

Мона брать неоригинал, если разница существенна.

На Карину 1.8 по ролику 19 против 40.