Подтекает бензин

Hi. Нужен совет, я вообще ламер в этих делах. Только вот купил мот бу, пригнал его, пару деньков он у меня постоял на улице. Сейчас обнаружил лужу бензина возле него(
Посмотрел, там короче из шлага, что вставляется в кран под баком, хлещет. У меня был в ON положении. Перевел в OFF, вроде прекратилось.Не могу дотянуться руками до того места, чтоб подправить.
Видно еще на солнышке постоял, повысилось давление в баке и стал быстрее течь. Хотя я думал там уже и бензин закончился после последней поездки. Хорошо еще бак не полный.
Вопрос, реально тут самому проблему решить?

стремновато на нем ехать

Внеплановый сервис у него уже был, когда я на нем ехал и аккум сдох по среди дороги и я еще свечи залил пытаясь завести. Там бак снимали и, наверное, назад плохо прикрутили. Пока одно сделают, другое отвалится. Так что лучше самому учиться фиксить

может в рабочем состоянии он не будет течь? Когда мотор потребляет топливо, давление в трубке должно снизиться по идее.

Ну у меня еще много вопросов)) т.к. инструкцию по эксплуатации я на свой мотик не нашел, хотя модель достаточно популярная - honda cb600f hornet 1998-2000 годов. Есть только сервисный мануал на нее.
Увы я не в Бресте.

Мож тему завести про выключатель, это вроде как электрика а в шапке про бенз.

phxv:

Левый вроде как ближний/дальний свет фар. а вот что средний нигде найти не могу. И вообще в каком положении он должен быть, чтоб гаишники не придерались?

Ты серьёзно что-ли??

А ну да, серьёзно....
Слушай продай мот - это не твоё

минута в гугле https://www.manualslib.com/manual/922653/Honda-Cb600f.html?page=39#manual

phxv, извините, но знания по тому, что бы не придирались гаишники должны быть заложены при сдаче экзамена

phxv:

Вроде пофиксили. Обматал изолентой проволокой - течь перестало. Хм, походу там вообще на соплях держадось. Но все ж лучше оставлять его наночь буду в OFF.

поставь нормальный хомут, работы на 15 минут.
краник нужно всегда держать в положении ОФФ. ОН - это когда бензин всегда в свободном вытекании. когда заклинят поплавки в карбрюраторе, то бензин будет и через карбюратор вытекать. офф - это краник в закрытом состоянии только при выключенном двигателе. когда двигатель работает, то через вакуумную трубку краник открывается и бензин нормально поступает. есть еще положение резерв, это обычно в дороге включают, чтобы дотянуть до ближайшей заправки.

Да, про резерв в мотошколе рассказывали. Просто остальное увы нет.

Можно ли ближний свет выключать, когда стоишь на светофоре, чтоб аккум не сдох? а то как бы тож потом не приятно будет катить его по проезжей части.

Напряжение на аккумуляторе мерил - 12.35 было последний раз.

TinzZz:

phxv, ага, можешь ещё заглушить чтоб бензин не кончился
А вообще если аккум высаживается на ходу то копай в сторону реле регулятора или генератора, чего у тебя зарядка не идёт

Он высаживается когда я ехал 1000-2000 оборотов. при 4000 вроде всё норм. На трассе конечно проще, а в городе особо не разгонишься.