Возможно ли такая езда?

Всем добрый день. Три раза в неделю поездки на машине по 250 км и того в неделю 750 км, в месяц 3000 км. Расход на 100 км 6-7л + масло, подвеска, фильтра. Скорость движения 90 км/ч Если взять мотоцикл, справиться ли он с такой нагрузкой и будет ли дешевле его заправка и обслуживание? Получится ли при этом увеличить скорость поезки? И какой мотоцикл лучше подходит?

1694253:

Всем добрый день. Три раза в неделю поездки на машине по 250 км и того в неделю 750 км, в месяц 3000 км. Расход на 100 км 6-7л + масло, подвеска, фильтра. Скорость движения 90 км/ч Если взять мотоцикл, справиться ли он с такой нагрузкой и будет ли дешевле его заправка и обслуживание? Получится ли при этом увеличить скорость поезки? И какой мотоцикл лучше подходит?

да и обслуживать мотоцикл подороже будет. имею в виду резину, цепи\звезды и проч. Уж лучше дизелек какой.
другой вопрос, что на мотоцикле приятнее в разы (пока дождик не закапает). но вообще, мот, конечно же, не про экономию))

5-6 литров по трассе мотоцикл ест, если ехать 120+. На 90 км-ч расход 4-4,5 л. вполне реален.

1694253:

Всем добрый день. Три раза в неделю поездки на машине по 250 км и того в неделю 750 км, в месяц 3000 км. Расход на 100 км 6-7л + масло, подвеска, фильтра. Скорость движения 90 км/ч Если взять мотоцикл, справиться ли он с такой нагрузкой и будет ли дешевле его заправка и обслуживание? Получится ли при этом увеличить скорость поезки? И какой мотоцикл лучше подходит?

а ГБО на авто не рассматривается в прИнципе ?

При экономии на 1-2 литра на сотню. На 750км условно сэкономишь 20р . Т.е за месяц условно рублей 100. И толку. Круглый год катать на моте не будешь. По итогу содержание 2х транспортных средств только увеличит затраты. Если нужна эконмия проще попутчиков найти или атобусе/поезде поехать

Н

Джимс:

Мотоцикл не сэкономит средства, а скорее наоборот. И вот это уже точно.
Более менее мощный мот 7-8 литров город, 5-6 трасса. Или хтотаурот, что тоже встречается. Всё что меньше жрёт или не поедет как вверху требуется, или уже стоит странных денег за инжектор, абс, красивый ветровик и прочую лабуду которая невесомо отличает мотоциклы.
Вообще покупка мотоцикла ради сомнительной экономии - утопия, к которой могут склонять деятели едва ли считающие свои затраты. Как правило, это очень молодые неопытные особи в эйфории, недавно познакомившиеся с миром мототехники.
Так что как правильно здесь советуют, установка ГБО 4 поколения на авто до 1.6л, или очень молодой и живой дизилёк также скромных объёмов выручит с задачей экономии.

Ну не знаю, я наезжаю на моте за сезон тысяч 20., при среднем расходе 5-6 л. А автос у меня ест в среднем 11-12 при энергичной езде. Автос не самый дохлый, но мот все равно едет несравнимо бодрее, и уменьшает расходы на бенз в два раза. За 20 тысяч это экономия около 800$ плюс сколько удовольствия от процесса, в каких деньгах это измерить, что ты не стоишь в пробках, нет проблемы с обгонами практически на любых трассах.

bruce:

автос у меня ест в среднем 11-12

Это не про экономию. Чел хочет и рыбку съесть и где-то сесть. Не выйдет. Он не учитывает, что мотик - не авто, и задачи у него другие. Не выйдет экономии. Проверялось с малокубатурниками даже.
У меня в парке есть экономия. Мой поджопник выходного дня меньше 9 в принципе не ест, мотик 7-7,5 город/ 6,2 трасса (карбы-кардан-возраст), а специально обученная машина на бензе ест 7,5 город, если трасса и 90 как чел хочет, то наверное все 5,5. Но т.к там ГБО, люди когда слышат о затратах на топливо начинают плакать) да и я в общем тоже призадумываюсь бывает)) Даже у жены в машине 8/6.. А сервис такой специальнообученной машины и мотоцикла это небо и земля с финансовой точки зрения.

Crazy Bunny:

..на срока жизни цепи со звездами

Чё? Какое? Кардан онли! И до свидания эти незатейливые мойколубрикантные развлечения)))

Crazy Bunny:

на расходники и обслуживание за 20 000 км на моте. ( на вскидку 1-2 комплекта резины

Резина может и больше пройти, а масло меняется по регламенту конкретной техники, кому-то раз в 2-3тыс, кому-то в 6-8. А кому-то по литру в неделю доливать надо)))
Суть не в этом. Суть в другом. Топливо для большинства мотиков дороже - 95, не 92. Моторасходники дороже: колесо 70-150 уёв, моторное масло от 40уёв 4л если нормальное. Экиперовка вообще отдельная тема.. И это только верхушка!
О рабочих моментах и пробегах. Вообще если на машине притёр столб, вышел потёр тряпкой и поехал дальше. На моте если так притёрся - больничка 50% и ну очень дорогой ремонт, плюс попандос на экип. Один лом от 100ки, у тебя их два плюс вся фигня что ты там мог помять подрать сломать - до половины мотоцикла... Шлем какой-то нормальный от 100ки туда же и понеслась.. Однозначно автомобиль для таких целей. Жаль расстраивать, но действительность такова.

Правда ща прикинул, когда супруга каждый день моталась на работу с работы и по фестивалям со мной на своей Вираге 250, то там да, 5-4 город, 4-3 трасса. И ехать можно и 90 и больше но уже неудобно для сорока пяти килограммам)) Ток вот одно мелкое падение на даче на песке, плюс когда мой мот со мной у палатки на бресте упал на неё мот, покупка новых сумок, колёс и какой-то ещё мелочи перечеркнули всю предположительную економию такую.
Так шо в отдалённой теории, на 21сильном воздушнике лохматого года с максималкой в 140 в одеяльном состоянии да с очень божьей помощью можно попробовать рискнуть на такую афёру. Зато беспечныйангелгореласфальтангелыадакипеловтрумегачопир ощущения. Сам на нём бывает катаюсь, когда в ремонте стою - нравится))
Экономии в нашем гараже с этим мотиком не вышло, в нём уже половина его стоимости покупки, не считая масел-фильтров, естественно.

Расход на 100 км 6-7л + масло, подвеска, фильтра. Скорость движения 90 км/ч

возьми дизельную машину и не занимайся ерундой
расход будет 4-5 литров при большей скорости

Джимс:

4 литра это миф

сам ты миф, учи матчасть

Джимс:

4 литра это миф, придуманный маркетологами транслируемый в электронику автоса

1.5 цди , 1.6тди, 1.3jtd - и 3.5 покажут. На каком клио-гольфе. Если 80-90 без гонок

Лохматый Пассат Бэ4 из 4х выезжал