M1nsk goose 400

2840058:

Deniz:

Как стоковая передняя резина - совсем г-но или можно ездить?

Зависит от скорости и наклона. У меня достаточно часто был воблинг на неровном асфальте. Думаю, из-за передней резины. Поделитесь впечатлениями те, кто поменял. Последствия воблинга во время крутого поворота можно посмотреть в мото барахолке, там есть объявление про Гуся после ДТП.

Не нашёл .... где Объявление

2840058:

Cumo:

2840058:

Deniz:

Как стоковая передняя резина - совсем г-но или можно ездить?

Зависит от скорости и наклона. У меня достаточно часто был воблинг на неровном асфальте. Думаю, из-за передней резины. Поделитесь впечатлениями те, кто поменял. Последствия воблинга во время крутого поворота можно посмотреть в мото барахолке, там есть объявление про Гуся после ДТП.

Не нашёл .... где Объявление

https://mb.onliner.by/moto/191930

Жесть !!!! Почти Тотал ...

Rubens:

Deniz:

Как стоковая передняя резина - совсем г-но или можно ездить?

Да. Передняя резина (равно как и задняя) - совсем г-но. Но... можно ездить аккуратненько.

2840058:

Зависит от скорости и наклона. У меня достаточно часто был воблинг на неровном асфальте. Думаю, из-за передней резины. Поделитесь впечатлениями те, кто поменял. Последствия воблинга во время крутого поворота можно посмотреть в мото барахолке, там есть объявление про Гуся после ДТП.

По моим ошчушчэниям, на гусе воблинг возникает под нагрузкой. Всё верно, зависит от скорости. Наклон мотоцикла (в повороте) усугубляет ситуацию. Вывод: причина воблинга - рама входит в резонанс продольных колебаний. Разумеется, на неровной дороге, картина будет ещё хуже. Думаю, замена передней резины на жесткость рамы никак не повлияет.

В большинстве случаев получалось гасить воблинг, если сразу крепко зажать руками руль, пока колебания ещё толком не начались. Но, если сил уже нет или лень, можно просто отпустить газ, и все приходит в норму. На большой скорости может быть очень стрёмно, если позволить колебаниям набрать амплитуду.

Rubens:

2840058:

В большинстве случаев получалось гасить воблинг, если сразу крепко зажать руками руль, пока колебания ещё толком не начались. Но, если сил уже нет или лень, можно просто отпустить газ, и все приходит в норму. На большой скорости может быть очень стрёмно, если позволить колебаниям набрать амплитуду.

Не смешно. Кто нибудь воспользуется Вашим "умным" советом и шею себе свернет...

Я не давал "умных" советов. Рассказал про свой опыт. Об этом как раз спрашивали выше. Моя позиция проста: чем выше скорость, тем выше риск для здоровья и жизни на любом мотоцикле. Чтобы снизить риск, езжу в хорошем экипе. В моем стоковом Гусе проблема вобблинга актуальна на высокой скорости. При скорости до 90 км/ч я этой проблемы не наблюдал. Каждый сам для себя оценивает риски, выбирает скоростной режим.

Ханом:

а при 100-110 этот воблинг (трясучка) возникает?

Не делал точные замеры, на какой минимальной скорости случается вобблинг.

Добрый день по поводу воблинга разговаривал вовремя ТО на сервисе. Сказали связано с мягкой передней вилкой, лекгой передней частью мотоцикла, ну и про резину китайскую тоже не забываем.

Rubens:

Ханом:

а при 100-110 этот воблинг (трясучка) возникает?

У меня на Goose 400 никакой трясучки нет, ни на какой скорости.
Под нагрузкой на скорости от 90 км/ч может возникать воблинг (вихляние всего корпуса мотоцикла). Как уже писал ранее, зависит от обстоятельств. Например, при обгоне резко завалил мотоцикл (для перестроения) и открутил ручку газа - поймал воблинг. Однажды ехал при сильном встречном ветре на скорости 90 мот колбасило регулярно на протяжении всего пути... По моему опыту, главное - спокойствие, если возникает колбаса - не делть резких движений, снизить интенсивность разгона, не тормозить, сильно сжать коленями бензобак и расслабить руки.

Забавно.
1. Вы сделали мне выше замечание про "умный" совет, хотя здесь Вы дублируете вариант "отпустить газ", который я писал выше. Про держать коленями бензобак - это основа вождения мотоцикла. В целом, на мой взгляд, мотоциклом правильно управлять ногами, а не пытаться дёргать руль на скорости.
2. Я уже писал, что в самом начале вобблинга фиксирую руль, чтобы колебания не усиливались, и это работает, но требует энергетических затрат. В дальних путешествиях, например, 500 км за день, устаешь, и тогда можно применить мой вариант "отпустить газ".
3. Эксплуатировал Гуся в максимальных скоростных режимах. С апреля по июнь проехал более 10000 км в различных условиях, при температуре от 5 до 25 градусов, в ливень много ездил. Так что, на мой взгляд, кое-что понимаю в том, как ездить на Гусе. Ставить себя выше и переходить на личности, как сделали Вы, неправильно.
4. Ещё более неправильно пытаться задеть человека на ровном месте, хотя до этого Вы у меня просили совет в личке по обслуживанию Гуся.
5. Я в нескольких сообщениях подчеркивал риски вобблинга, и даже давал ссылку на разбитого Гуся выше (в результате вобблинга в резком повороте). Перечитайте. Отсюда можно сделать вывод, что я наоброт пытаюсь помочь людям, поделиться своим опытом, чтобы люди уже имели варианты, как действовать в опасных ситуациях. Понимали, что действовать нужно сразу. Ваше заявление про "умный" совет и "шею себе свернёт" оскорбительно.

KAWASAKI_VULCAN:

2840058:

Про держать коленями бензобак - это основа вождения мотоцикла.

Ааа я ору))) как же смешно слышать это замыленое утверждение от новичков после мотошкол, которым инструктора вдалбливают в неокрепший мозг, что все все все мотоциклы управляются ногами прижатыми к баку.

Моё сообщение в контексте темы про Гуся. Про другие мотоциклы, в частности про круизёры, я не высказывался в нём. Подчёркиваю, я не претендую на роль эксперта. Высказываю своё мнение, делюсь своим небольшим опытом по Гусю. Кто как ездит — дело каждого. Кто как воспринимает информацию — то же самое.

2840058:

Забавно.
1. Вы сделали мне выше замечание про "умный" совет, хотя здесь Вы дублируете вариант "отпустить газ", который я писал выше. Про держать коленями бензобак - это основа вождения мотоцикла. В целом, на мой взгляд, мотоциклом правильно управлять ногами, а не пытаться дёргать руль на скорости.
2. Я уже писал, что в самом начале вобблинга фиксирую руль, чтобы колебания не усиливались, и это работает, но требует энергетических затрат. В дальних путешествиях, например, 500 км за день, устаешь, и тогда можно применить мой вариант "отпустить газ".
3. Эксплуатировал Гуся в максимальных скоростных режимах. С апреля по июнь проехал более 10000 км в различных условиях, при температуре от 5 до 25 градусов, в ливень много ездил. Так что, на мой взгляд, кое-что понимаю в том, как ездить на Гусе. Ставить себя выше и переходить на личности, как сделали Вы, неправильно.
4. Ещё более неправильно пытаться задеть человека на ровном месте, хотя до этого Вы у меня просили совет в личке по обслуживанию Гуся.
5. Я в нескольких сообщениях подчеркивал риски вобблинга, и даже давал ссылку на разбитого Гуся выше (в результате вобблинга в резком повороте). Перечитайте. Отсюда можно сделать вывод, что я наоброт пытаюсь помочь людям, поделиться своим опытом, чтобы люди уже имели варианты, как действовать в опасных ситуациях. Понимали, что действовать нужно сразу. Ваше заявление про "умный" совет и "шею себе свернёт" оскорбительно.

Не нужно искажать смысл написанного мной.
1. Отпускать газ я не писал.
2. В каком месте прешёл на личности?
3. Какой именно СОВЕТ я просил у Вас в личке по обслуживанию Гуся? И что Вы мне ПОСОВЕТОВАЛИ?
4. И не пытался никого здесь задеть. Это не в моих интересах. Моё мнение : - ваш совет по силовому подавлению воблинга опасен для здоровья, (а возможно и жизни) неопытных мотоциклистов. Считаю своим долгом предупредить о возможных последствиях.

Cumo:

Вообщем когда писали что поехали в Рим на гусях и проявились проблема что течёт бак, а именно крепление датчика Топливо ,стала проявляется и на гусях которых привезли в навале года . И после того когда привезли в Беларусь и заявили что все исправлено , то я вам скажу это все бред , уже от многих людей я слышал о проблеме ,что осталась и не уходит , столкнулся и я пришлось переваривать , все началось с того что стало очень часто пахнуть бензом , ручей не был виден , фактически он уходил не ручьём а микро подтёки которые от вибрации становилось больше , будьте аккуратно те кто катает , возможно стоит занятия этим [контент удалён]
[контент удалён]

Вы правы. В партии, которую привезли в начале этого года есть этот дефект. О своём случае я писал выше. Мне сделали по гарантии. Знаю, что несколько человек по гарантии меняли на новый бак, когда они были в наличии.