VW Golf V, клапан EGR

Доброго времени суток! Недавно стал обладателем VW Golf V 2006гв, мотор 1,9 TDI 66 KWt. Запускал в -19 на таможне (летняя солярка+севший аккум, короче кривой старт - результат часового танца с бубном), посему не удивился когда CHECK не погас. Обнулился дома в Гомеле (ошибок куча) через 2 часа спокойной езды загоряется вновь. На сканере ошибка клапана EGR. Сброс - опять пару часов, вновь горит Check. При замене ГРМ и пр., сняли блок электроклапанов - канал EGR закоксован, промыли аккуратно просушили воздухом...хватило на сутки - опять Check...

Вопрос: что делать?

1. Забить и ездить (динамических изменений в поведенни машинки не заметил, холодный\горячий пуск - норма...)

2. Менять блок эл.клапанов (500 убиенных жалка )

3. другие варианты...(Глушить клапан, гасить чек периодически, погасить чек навсегда (вынуть лампочку) , убиць сибя аб стену и пр... )

Оф диллер однозначно за замену...(кто бы сомнивалсо )

Заранее спасибо...

З.Ы Гугл только запутал - не хочу лезть в теорию работы этого ср..го клапана, хочу просто совета

Блин... но chek гасил а разницы не заметил...(может из-за того что всю жизнь на бензинках (12 лет) и для меня все дизеля тупые....?)

500 бакинских, обидно...

icupit:

Блин... но chek гасил а разницы не заметил...(может из-за того что всю жизнь на бензинках (12 лет) и для меня все дизеля тупые....?)

500 бакинских, обидно...

вроде как клапан 150 стоил? откуда цена?

заглушить на гольф5 его не получиться.

насколько мне известно у 5ого гольфа прорцесс сгорания и впрыск дизтоплива происходит в цилиндре,а не в камере сгорания. так вот в обратку идут нагар и сажа, и прочие элементы из нашего "высококачественного топлива" тем самым засерая и впускной коллектор и напыление цилиндров. и скапливается сажа возле клапанов и форсунок.

Accept:

icupit, а точно ЕГР?

Вакуумные трубки при потере герметичности то же могут ошибку ЕГР выбивать на компе.

точно -трубки в первую очередь смотрели...

Я неправильно пояснил..по клинике глючит не сам клапан ЕГР (исполнительный механизм) а блочек его управления, который находиться в черной неразборной коробке (я так понимаю)

Вот что нашел:

Неисправности каналов и клапана EGR

При загрязнении каналов подвода выхлопных газов поток рециркуляции уменьшается, возрастает загрязнение окружающей среды оксидами азота NOx. Так как при этом ездовые характеристики почти не меняются, водители на такую неисправность жалуются редко.

Сам по себе клапан EGR относительно простое устройство, но система, управляющая им, достаточно сложная. Прежде чем демонтировать клапан, следует убедиться в исправности управляющей системы.

это?

PP:

....Но сначала грамотная диагностика нужна, может там сама заслонка клинит.

Кстати, а сажевый фильтр есть? Если есть то с неисправным ЕГР регенерация может не запускаться.

завтра будем проводить вскрытие...оно покажет. По результатам отпишусь после праздников. Гольф то мне на выходных не нужен

Спасибо за отзывы. Всех с наступающим!!!

icupit

u menea toja samaia problema na VW Golf V 2005 i neznaiu sto delati v servise scazali sto tolica cupiti novii i on stoit 100 EURO padscaji pajalusta sto delati !