Какова мечта водителя о авто-каско? Давайте создадим продукт

Для затравки что на форуме автобеларусь предложено на настоящий момент.

1. Модульность - возможность ручного выбора комбинации рисков. Не считаю это разумным, но пока оставим.

2. Агент должен быть доступен 24 часа в сутки для консультаций в случае страхового случая (для нас это уже год стандарт дефакто работы агентов, но зафиксируем это еще раз)

3. Услуги аварийного комиссара - урегулирование от имени клиента, сбор бумаг и т.п.

4. Возможность ремонта на СТО или выплаты деньгами (пока это возможно только частично - по работе, запчасти по варианту Б клиент должен найти сам).

Dmitr_:

взнос - чисто символический $1

случае любого страхового случая полностью выплачивалась сумма, сопоставимая со стоимостью самого а/м.

Sergei., ИМХО - пусть предлагают компании.

Во, млин, шоб охмуряли за свои же деньги собственными идеями... УГУ

с 1$ в белгосстрах

На счет охмуряли и т.п. - Вам шашечки или ехать?

Те кто "охмуряют" читать форум не в состоянии - чаще всего интеллектуально. Так что не бойтесь

00-00 MI:

Разборка на месте не с работниками ГАИ, а с представителями страховой компании...

Не понял что имелось в виду?

Не привлечение ГАИ к урегулированию вообще - это невозможно по беларусскому законодательству.

Или я что то не понял?

Sergei., пункт 3 поддерживаю - услуги аварийного комиссара.

Не ясно, почему до сих пор авто-каско никто из страховых компаний не связал с авто-гражданкой. А ведь было бы логично. Я думаю, что как минимум процентов 30 случаев для авто-каско застрахованного человека покрывается за счет гражданки. Т.е. фактически, страховая компания, которая застраховала клиента по авто-каско, ничего не теряет, т.к. сумма ущерба покрывается страховой компанией, застраховавшей другого участника ДТП по гражданке.

Так почему бы и не предусмотреть такое в договоре.

Например: исключить из страховых случаев этот риск. Теоретически страховой взнос должен, хоть и незначительно, но уменьшится, а клиент при этом не теряет ничего.

Развивая эту тему дальше, можно придти к варианту авто-каско, где ДТП вообще можно исключить из покрываемых рисков, т.е. оставить только угон, стихийные бедствия, противоправные действия и т.д.

Сумму страхового взноса, на мой взгляд, в данном случае можно сократить существенно. При этом такой вариант будет пользоваться большим спросом у тех, кто не так часто ездит, или у тех, кто уверен, что всегда ездит, соблюдая ПДД (т.е. страховой ущерб в случае ДТП с большой долей вероятности покроется авто-гражданкой).

Отличныо было бы если машину можно было бы отдать на сервис, а потом ее забрать зделаную, а денежные отношения имели бы страховая с автосервисом. А то все эти поиски запчастей, попадалово на левые запчасти, попадалово на левые сервисы напрягают, каждый должен заниматься своим делом.

Вроде щас с каской не особо геморно получать выплаты (я о варианте новая машина).

1. доступность агента 24 часа в сутки надо 101 про...

2. надо чтобы мона было в одну машину с одним полисом сажать много людей...пример машина одна семью на ней ездят папа мама дочка....в Бролли вроде надо чуть ли не за каждого платить ставку...

в некоторых страховых не надо...

3. по новым машинам мона и на дилера денег отправлять - нафиг они нужны на руках....по бушкам там лучше чтобы на руки выдавали...

4. Любое упрощение процедур оформления страхового случая или выплат будет приветствоваться...

5. Бесплатные эвакуаторы и тд - нужная штука особенно если жена на машине ездить...

Ну вот и все в общем то ...

М.

hell:

Пункт 4 предлагаю дополнить: ремонтируется на СТО официального дилера марки, если он есть, или на заранее оговоренном сервисе, если официального дилера нет. Выплата денежной компенсации - невозможна.

несправедливо будет

думаю что выбор все таки должен оставаться за клиентом.

Вот например в ПОльше это работает по другому - там НДС 22%. Хочешь - всю сумму без НДС кэшем и разбежались, хочешь - счета оплатим, но с НДС уже.

Клиент выбирает.

Те с кем я работал на 80% для б/у машин выбирали денежку.

maximum:

Отличныо было бы если машину можно было бы отдать на сервис, а потом ее забрать зделаную, а денежные отношения имели бы страховая с автосервисом. А то все эти поиски запчастей, попадалово на левые запчасти, попадалово на левые сервисы напрягают, каждый должен заниматься своим делом.

Это идеальный вариант и для клиента и для СК.

Но жизнь показывает другое:

(копия поста с другого форума, простите лень перепечатывать)

Здесь основной вопрос возникает в выборе СТО - как правило ситуация ткая:

диалог к слиентом:

-Деньги хотите или ремонт?

-А ремонт где?

-А где хотите?

-Нуууу. не знаю. А где можно?

-Там, там и еще там...

-ООО, не, это там кидалово, и там козлы и там...

Причем независимо от выбора СТО, всегда новый клиент хочет новое СТО...

+ вторая проблема - запчастей.

Если запчасти нужно долго искать то начинают наезжать на страховую. При том что я сам знаю какие запчасти легко найти а какие нет, и знаю дело совсем не в страховой.

+ понимаете, что брать счета с лиж бы какой СТО не получается по двум причинам

1. половина СТО просто работает нелегально и счета дать не может

2. Есть опасность сговора с СТО и завышения цены на ремонт.

и в догогнку-----

По согласованию СТО - повторюсь. Не знают 90% людей что хотят, но на всякий случай не хотят того что им дают. Согасовывать СТО дорого, и для каждого клиента это делать никто не будет.

Можем определиться исключительно для клуба 1-2-4-10 СТО и, если это нормальные фирмы (мотут предоставить легальную отчетность и гарантии, для начала разговора) - специально для клуба их согласуем.

В общем случае все СТО минска в списке не будут и не могут быть присутствовать.

б) страхование каско экономичнски не целесобразно вообще для автомобилей старше 15 лет. В диапазоне 10-15 лет нужно оценивать исходя из марки автомобиля и степени его износа (Ровер и Гольф - разные вещи и тенденции).

Вот, наверное, в этом и заключается основной недостаток каско.

Предположим:

Есть Toyota Carina E, 1994 года, примерная стоимость 4500.

Логично предположить, что через года 4-5 ее владельцу автокаско уже невыгоден.

Но! Другого-то ничего нет.

А как минимум застраховать свою машину от угона не помешает и при 20 летнем возрасте машины.

Пускай через 20 лет она уже будет стоить не 4500, а 1500, но это тоже деньги, которые вряд ли кто-то хочет потерять.

И хозяину этой машины будет выгодно каждый год платить определенную сумму (и при этом расчитывать на приличные скидки, т.к. со временем его машина не только дешевеет, но и утрачивает свою привлекательность с точки зрения потонциального угонщика).

Поэтому-то я и считаю, что просто необходим "полный-автокаско-наоборот", т.е. такая разновидность каско, в которой не предусмотрены выплаты при ДТП.