Страховка.Маловато оценили

W джетта двигатель 1,6 один владелец, сервисная до окончания гарантии

Добрый день. подскажите пож. Ситуация такая. Есть договор КАСКО Белгосстрах и Общегражданка, я являюсь владельцем автомобиля. За рулем был мой отец и попал в ДТП, мы признаны потерпевшей стороной (на светофоре въехали в него сзади). Выяснилось что в момент ДТП у отца были просрочены водительские права. Мы можем расчитывать на выплату или признают нестраховым случаем из-за того что автомобилем управляли без права управления?

Подскажите. Подбил я во дворе Опель вектра Б 1999. Поломаны крепления передних фар, поворотников, треснула решетка капота. Покраски и кузовных работ там скорее всего не предвидется
Оформили европротокол. За такую машину и такие повреждения ему что-то компенсирут?
Или придется по-человечески компенсировать?

KunstDerNacht:

Правда, сумма будет небольшая с учетом возраста автомобиля и пр.

1р - это небольшая сумма, но это не компенсация.
На старые машины и ЗЧ недорогие. Вопрос как раз, о том, реальные ли суммы насчитывают для таких машин, или чтобы вытрясти реальную стоимость ЗЧ на "бампере", надо убить неделю времени?

САВА:

На старые машины и ЗЧ недорогие.

Вы уверены? Ещё дороже чем на новые, но зависит от модели...

Olya_elya:

Вместе с гаи сошлись на оформлении европротокола. Завтра еду в страховую и не понимаю, можно ли сейчас получить полное возмещение на б/у запчасти по новым правилам. Если можно, что и как делать и говорить страховщику, нужен ли осмотр специалистов СТО, как подтверждать расходы на материалы, работу? Если получить полное возмещение расходов нельзя, то как лучше поступить в этом случае? Буду очень благодарна за помощь и разъяснения!
p.s. а то очень досадно забрать месяц назад машину из полной покраски и обслуживая, и сейчас сново вкладывать свои силы, время и деньги на востановление из-за какого-то Васи, а в итоге не получить нормальной компенсации.

Вы почитайте выше - все уже разжевано. в случае превышения стоимости б/у запчасти стоимости данной запчасти, посчитанной в калькуляции (стоимость новой минус износ плюс 20 % НДС) Вам на данную запчасть при перерасчете оставят стоимость из калькуляции.
Сначала Вы предоставляете автомобиль к осмотру в неразобранном виде. Специалисты СТО могут потом после разборки выявить скрытые повреждения (например, в Вашем случае может быть поврежден наполнитель бампера или усилитель) - если выявляется, то пишете в страховой заявление на дополнительный осмотр и уже продефектованную машину смотрит оценщик и составляет допакт осмотра.
Далее - по восстановлению в условиях СТО: работы по нормочасу СТО, стоимость лакокрасочных материалов возместят в полном объеме (ну, если не выявят дефектов эксплуатации). По запчастям - информация выше.
И да, лимит по извещению о ДТП - 800 евро по курсу НБРБ на дату ДТП. Хотя, по фото, думаю, он не будет превышен.

САВА:

KunstDerNacht:

САВА:

Подскажите. Подбил я во дворе Опель вектра Б 1999. Поломаны крепления передних фар, поворотников, треснула решетка капота. Покраски и кузовных работ там скорее всего не предвидется
Оформили европротокол. За такую машину и такие повреждения ему что-то компенсирут?
Или придется по-человечески компенсировать?

Если определят, что это результат данного ДТП и все условия для составления извещения соблюдены, то, естественно, компенсируют. Правда, сумма будет небольшая с учетом возраста автомобиля и пр.

Компенсация 76р. Износ 92%.
Вот это кидалово
Как я понял, даже не посчитали снятие-установку бампера для замены фары

Вам как-то ещё по божески посчитали износ, мне на машину 2002 года выпуска посчитали износ в 95%, смысла от страховки нет, особенно с ново введениями по страховым выплатам, получается страховые компании наживаются и процветают.

САВА:

Компенсация 76р. Износ 92%.
Вот это кидалово
Как я понял, даже не посчитали снятие-установку бампера для замены фары

Ну, как сказать... Надо видеть акт осмотра - какие узлы повреждены, какое ремонтное воздействие назначено, были ли эти же узлы внесены в дефекты эксплуатации.
Насчет с/у бампера - программы расчетные настроены на пересекающиеся работы. Т.е. если меняется фара и технологически производитель закладывает в трудоемкость работы по с/у бампера, то в нормативе времени по замене фары эти работы будут учтены.
Ну, а износ 92 %, думаю, вылез естественным путем - вангую следующее: автомобиль без техосмотра, имеет солидный пробег и есть дефекты не позволяющие получить допуск к участию в дорожном движении (например, ржавый и корявый со сквозной коррозией).

2045anonim:

Вам как-то ещё по божески посчитали износ, мне на машину 2002 года выпуска посчитали износ в 95%, смысла от страховки нет, особенно с ново введениями по страховым выплатам, получается страховые компании наживаются и процветают.

По износу - то же самое, что я сообщил сверху. Что за машина, какой пробег, какое состояние автомобиля и есть ли техосмотр? 95 % - это максимально возможный износ по правилам определения размера вреда.

YouDream:

Подскажите, в связи с новым постановлением по ремонту с б/у запчастями.
Какие есть мысли по поводу вариантов возмещения реально ущерба по чекам (жалобы в МинФин/прокуратуру или суд со страховой/виновником) ?

Вы полагаете, что Минфин не в курсе этого старого нововведения? Любая страховая и ББТС все свои телодвижения согласовывают с Минфином, т.к. фактически подчинены ему - любые правила страхования проходят согласование там.

YouDream:

И ещё немного усложню свой вопрос.
На автомобиле оформлена комплексная страховка. Виноват водитель моего автомобиля (арендатор).
То, есть если рассматривать вариант с дальнейшим судом, выходит нужно требовать с арендатора (водителя) или с самого себя (как собственника автомобиля)
Хотя если ущерб до 10 тыс евро, то положительный исход суда с водителем маловероятен

В теории можете сходить в суд, но маловероятно, что он что-то удовлетворит, т.к. на практике возмещается вред, который рассчитывается с учетом амортизации ТС. Можете, наверное, только моральный вред с водителя заявить - например, стали плохо кушать после аварии и за это хочу стотысячмиллионов...

YouDream:

А причём тут амортизация? Б\У запчасти тоже с амортизацией покупаются.
Факт в том, что ущерб есть, а он не возмещается.

Притом. Никто за б/у вещь не возместит стоимость новой.
В теории, конечно, можете пободаться исходя из стороны реальных затрат. Т.е. покупаете б/ушные детали, после чего получаете после восстановления машины перерасчет со стороны страховой. Далее разницу между фактическими затратами на б/у детали и выплатой страховки по ГК РБ вешаете через суд на непосредственного причинителя вреда - вашего водителя. А дальше как мужчина/женщина в мантии решат.

KunstDerNacht:

Вы почитайте выше - все уже разжевано. в случае превышения стоимости б/у запчасти стоимости данной запчасти, посчитанной в калькуляции (стоимость новой минус износ плюс 20 % НДС) Вам на данную запчасть при перерасчете оставят стоимость из калькуляции.
Сначала Вы предоставляете автомобиль к осмотру в неразобранном виде. Специалисты СТО могут потом после разборки выявить скрытые повреждения (например, в Вашем случае может быть поврежден наполнитель бампера или усилитель) - если выявляется, то пишете в страховой заявление на дополнительный осмотр и уже продефектованную машину смотрит оценщик и составляет допакт осмотра.
Далее - по восстановлению в условиях СТО: работы по нормочасу СТО, стоимость лакокрасочных материалов возместят в полном объеме (ну, если не выявят дефектов эксплуатации). По запчастям - информация выше.
И да, лимит по извещению о ДТП - 800 евро по курсу НБРБ на дату ДТП. Хотя, по фото, думаю, он не будет превышен.

Спасибо за разъяснения.