Geely Atlas

Борис_Ю:

Andrew-1978, вы проживаете на охотничьей заимке, к которой нужно проезжать по лесовозной колее? Иначе я не пойму чем обусловлено такое внимание к клиренсу

А это что, только для Минска автомобиль? А так, у меня домик в деревне строится, дача у родителей, так что клиренс там пригодится, тем более если зимой ездить.
ЗЫ. у меня сейчас авто,

Дорожный просвет (мм) 165
Объем топливного бака (л) 50
Объем багажника (л) 320 / 1200

Доезжает конечно, но клиренс не помешал бы.

ЗЫ. ЗЫ. Что то мне кажется, если клиренс не важен, то можно брать хэтча.

DrAAK:

Для хаятелей Атласа наконец-то появилось замечательное видео, в которое можно будет тыкать носом потенциальных покупателей этой машины.

Ты бы показал это видео, в своем отделе продаж
Чувак как раз нормально говорит. Не исходит соплями радости как продажные обзорщики, а указывает на косяки
Может где-то перегибает, но в целом обзор даже очень положительный для китайской повозки

Если не нра, вон markus-sun, кинул слащавый обзор от тру пацанчика в трениках и кросах . Который через слово весь обзор экает, акает и гэкает и яростно машет руками вокруг своего ненаглядного китайца

энергет:

Вооот. Место Атласа рядом с Зотями, Хавейлами, Чаньянями... и не факт, что среди них будет лидером.

Никогда . Он очень и очень дорогой для китайчатины
А Х7 - просто тупо убогий, рядом с конкурентами

АлексВл:

Чувак как раз нормально говорит. Не исходит соплями радости как продажные обзорщики, а указывает на косяки

Видос впринципе нормальный, если бы не дилетантство ведущего, выраженное в искажении объективной информации. Как я уже привел пример: база Атласа - 2670 мм, Каптюра 2606 и Креты - 2590 мм, при этом из уст ведущего звучит информация о самой малой базе у Джили. Про остальные размеры я вообще молчу - Крета короче Атласа на 25 см, Каптюр короче на 40 см.
Объем багажника у Атласа 397 литров, у Креты 402 литра, а у Каптюра 387 литров - опять звучит информация, что у Атласа меньше багажник.
В преимущество Крете, нет не так, в ПРЕИМУЩЕСТВО Крете ставится наличие подогрева руля и лобового, при этом опускается информация об отсутствии Круиз-контроля. А уж как расписано полное отсутствие шумоизоляции в Атласе, с диферамбами, при этом альтернативные обзорщики использовали для определения уровня шумки аккустические шумомеры и гоняли машину на разных скоростях и машина оказалась куда тише Спортяги и Туссона.

DrAAK:

пример: база Атласа - 2670 мм, Каптюра 2606 и Креты - 2590 мм

Открываю календарь http://www.renaultshop.by/kaptur_price.pdf , и что я вижу

Колесная база (мм) 2 673

А теперь вопрос, что больше, 2 673 или 2 670 и откуда взялась цифра 2606?

ЗЫ.

DrAAK:

при этом опускается информация об отсутствии Круиз-контроля.

Так его как бы можно заказать как опцию, а в атласе есть опция подогрев руля и лобовика?

Что то опять неточности и несостыковки.

энергет:

Есть в Крете круиз,

Наконец то завезли круиз в Крету.
На тот момент когда я знакомился с этой консервной банкой, круиз на нее не был доступен даже за доплату.

DrAAK:

если бы не дилетантство ведущего, выраженное в искажении объективной информации. Как я уже привел пример: база Атласа - 2670 мм, Каптюра 2606 и Креты - 2590 мм, при этом из уст ведущего звучит информация о самой малой базе у Джили. Про остальные размеры я вообще молчу - Крета короче Атласа на 25 см, Каптюр короче на 40 см.
Объем багажника у Атласа 397 литров, у Креты 402 литра, а у Каптюра 387 литров - опять звучит информация, что у Атласа меньше багажник.

Пускай Джили свой говносайт допилит с кривыми цифрами

DrAAK:

В преимущество Крете, нет не так, в ПРЕИМУЩЕСТВО Крете ставится наличие подогрева руля и лобового, при этом опускается информация об отсутствии Круиз-контроля. А уж как расписано полное отсутствие шумоизоляции в Атласе, с диферамбами, при этом альтернативные обзорщики использовали для определения уровня шумки аккустические шумомеры и гоняли машину на разных скоростях и машина оказалась куда тише Спортяги и Туссона.

Чувак еще мягко сказал, про Крету

Главное преимущество Креты - это вменяемый сервис, ликвидность и самое главное - наличие ЗЧ на много лет вперед - хош под заказ хош прямо сегодня
Здесь Крета кроет Атлас как бык овцу, даже заикаться не стоит. У Атласа все это на уровне городской канализации красномордых манагеров от плуга

Andrew-1978:

Пассажиры сидят внутри базы.

вы сидели внутри атласа? в нем месте больше чем в спортейдже с одинаковым размером базы.
а еще я был на тест драйве кодиака. там при размере базы больше на 12 см вообще умудрились третий ряд сидений поставить.
поэтому, пожалуйста, не разувайте из мухи слона из каптюра машину нормального размера

Andrew-1978:

Ой как не хорошо так "оскорблять" марку. По факту есть что сказать?

а он прав. консервная банка - банка и есть. у меня был один из вариантов - купить крету. достаточно было посидеть внутри и сразу отказался. не согласился даже на тест-драйв

АлексВл:

Люди сидят ВНУТРИ колесной базы

еще раз спрашиваю - как при +12 см базы люди сидят на третьем ряде сидений?

АлексВл:

А размеры по бамперам - это как мерятся длиной члена

размер не имеет значения. так говорят женщины мужикам с маленькой пиписькой.

вторник:

Mort1:

Andrew-1978:

Ой как не хорошо так "оскорблять" марку. По факту есть что сказать?

а он прав. консервная банка - банка и есть. у меня был один из вариантов - купить крету. достаточно было посидеть внутри и сразу отказался. не согласился даже на тест-драйв

аист зацепил? или жена тоже маркетолог?

зацепил. я реально в ближайшие полгода рассматриваю вариант обновления авто. и атлас сейчас лидирует среди прочих конкурентов

Andrew-1978:

Ой как не хорошо так "оскорблять" марку. По факту есть что сказать?

Достаточно взглянуть на вес этой пародии на автомобиль, чтобы все стало ясно, про французов из фольги и упоминать не стоит достаточно взглянуть во что превращаются автомобили при даже незначительных авариях. Причем от этого страдают люди.