Geely Atlas

Кто какими поперечинами на рейлинги пользуется, что бы не свистели?

В РФ выставили ценники на новые Атлас и Окованго.
Окованго стоит на 10% дороже Атлас Про
Новый Атлас на 20% дороже Атласа Про

Китайцы представили новую Геометрию и не просто Седан, целую линейку.
Новый дизайн Джилли, новый Атлас уже устарел, не успев выйти у нас.

Как мне этот телевизор развидить?

Denicccka:

Вот интересно, сколько будут выпускаться запчасти на первого атласа? И на про

Думаю, долго. Их много продали довольно. Запчасти и на менее попурярные автомобили найти можно до сих пор. Как минимум у меня коллега катается на атласе первом, у него никаких проблем. Запчастей больше чем на атлас про))

Abbath1:

на менее попурярные автомобили

Ключевое КИТАЙСКИЕ автомобили. Вот вопросик, а как с европейскими марками такого вопроса не стоит, там париться не надо точно. Но хотелось бы конечно... Но не верится) Итак вон месяцами ждут люди запчасти...

Народ, кто и на каком пробеге менял цепь ГРМ не подскажете ?

Deceldecel:

max.sh:

Народ, кто и на каком пробеге менял цепь ГРМ не подскажете ?

У алас про ремень!!! там если не ошибаюсь каждые 60 тысяч замена.

Вы книжку по регламенту читали?)замена на 100к

Solidno:

Deceldecel:

max.sh:

Народ, кто и на каком пробеге менял цепь ГРМ не подскажете ?

У алас про ремень!!! там если не ошибаюсь каждые 60 тысяч замена.

Вы книжку по регламенту читали?)замена на 100к

Могу сказать одно . Ремни больше 70 тысяч не ходят. Проверяно на собственном опыте. Две замены любой ремень дорогой или дешевый 70 тысяч. Можно конечно маслать и до 100. Но на 70 тысячах ролики начинают уже гудеть, ремень поркрывается трещинами. Поэтому замена идет сразу роликов, ремня, и помпа (да иногда ремень ГРМ приводит помпу и она даже иногда клинит). Можите поменять сами но нужен подъемник, иногда приходится двигатель опускать. Самое муторное если роли с самонатяжкой ремня, там нужно знания как правильноу становить пружину. Что бы не порвался ремень. А вот цепи в двигателях ходят по 300-400 тысяч главное двигатель не равать. Лично съездил две машины продавал на 240 тысячах пробега. цепи не дребезжали. Поэтому двигло говноватое ременное. Дорогое в обслуживании. Но как говориться ШО ЕСТЬ ТО ЕСТЬ.
У диллера не обязательно все это покупать они 2 цены наворачиваю только на запчастях ЗАПЧАСТИ БУДУТ ИЗ ТОГОЖЕ КУЛЬКА, что и сами ногами походите. Но обязательно требовать вашего присутствия при замене, на рено я при сложных операцих требовал мое присутствие именно при сборке. Т.к. мои были запчасти, и могли спецом не поменять, что бы доказать что ты дибил. И типа говно принес.

Регламен это для неотесаных балванов. Мне тоже говорили по регламенту нужно 15000 масло доливать стал 1 литр в двигатель только после пробега в 200000тыся, а так было не больше 100грам, я скриком добился, что бы меняли только 10000 и не чего больше, промолчали но меняли, потом я менял масло в коробке (Вариатор) 80000, 160000тыс (снимал поддон и мыл магниты), диллер тоже ныл, что зачем 150 должно ходить, но моя коробка уже ходит 215000 тыс и не слышно, что может гавкнуть. Производитель дает гарантию на все 5 лет на эксплутацию потом ты должен по идее 20000$ сдать в утиль, и купить новое корыто напрягаясь 5 лет. А производитель его собственник ржать над дураками. А есть такие как я которые потратяят 1000$ в обслуживание и продаcт в нормальном состоянии за 13000 и купятт новую за половину цены. А оставшиеся 10000 потрятят на себя или семью, а не в рыло капиталиста. Я деньги зарабатываю, а не ворую.

И запомните диллеру как и страховщику от вас нужны только деньги им на вас плевать. Как только вы подписали договор, и акт.

Solidno:

И к чему это все написано?

это для вас, хотите думайте хотите ждите 100 тысяч.