О выборе авто

Vsazo:

В смысле развалится сгниет или нет?

это зависит от многих факторов- главное везение))

Vsazo:

это про бэушную иномарку или про Гранту, что она плохая?

я не считаю гранту плохой- просто она из разряда тех машин, когда слегка БУ лучше, чем новая- видны заводские косяки ( или их отсутствие).
БУ же нужно брать с малым пробегом и не старую, а она не будет стоить дешево. да, сейчас тот период, когда можно найти недорогую свежую машинку, которая в 2-3 года будет стоить на уровне пятилеток- спасибо кризисным ценам- но осталось её найти

энергет:

если 5 лет не следить за кузовом и не замазывать сколы, то подготовка потребуется любому современному авто.

брехня- моему степвею скоро пять, сколов правда почти нет, но и не замазывал ничего, потому как не гниет. по весне думаю нужно уже антикоррозийку провести.

Дело в том, что слегка б/у не могу рассматривать. Кредит с нормальным процентом дают только под новое авто. Вопрос стоит - брать ли кредит или сильно более дешевую б/у?

Easy_Life:

прокатитесь на авто в ту же цену, но на пару лет старше, например, гольфе, октавии, фордах, маздах, корейцах и других авто с-класса,

давно ценники смотрели? на пару лет старше, это машины 2015-го года. Дешевле топой весты только барабаны с комплектацией кондей + магнитола, да еще и плохо востановленые или с пробегами, близкими к геморою у двигла или робота.
Шанс купить Фокуса того же есть, но он критически низкий, так как не будут наши люди продавать живое двух летнее авто, исключения бывают, но очень редкие. Да и по комфорту там разница минимальна, есть свои плюсы и минусы.
Ценой с вестой из С класса могут тягаться только пятилетки (ваги да корейцы). Удачи в выборе живого экземпляра (вполне реально при вагоне времени и нервов, а так же со знаниями куда смотреть...)

11vasya:

Vsazo:

это про бэушную иномарку или про Гранту, что она плохая?

я не считаю гранту плохой- просто она из разряда тех машин, когда слегка БУ лучше, чем новая- видны заводские косяки ( или их отсутствие).
БУ же нужно брать с малым пробегом и не старую, а она не будет стоить дешево. да, сейчас тот период, когда можно найти недорогую свежую машинку, которая в 2-3 года будет стоить на уровне пятилеток- спасибо кризисным ценам- но осталось её найти

Кстати, натыкался где-то на российскую статистику рынка б\у-шки. Так там явно прослеживалась тенденция, что типичные совкомобили ГАЗы-УАЗы-ВАЗы в состоянии чуть-чуть б/у продаются дороже новых, т.к. в них, во-первых, устранены заводские косяки, а во-вторых, докинуто большое количество допов вроде ковров, зимних колес, сигнализации, магнитолы, сделаны антикор с шумкой и т.п. В общем, они уже прошли обработку напильником и из заготовки превратились в автомобиль.

Easy_Life:

Если даже 2-3 летний авто боитесь выбрать, который по сути новый,

ну выше я уже скидывал на "новый" почти авто, после тотала, который по всем базам прошел как хороший))
но вопрос то ведь не в этом ( да есть хорошие авто), а в том, из чего выбирать? залез я в барахолку, поставил 10 тыщ- на выходе одни бюджетки да пара шеви и фокусов- в общем выбор очень ограничен.

11vasya:

ну выше я уже скидывал на "новый" почти авто, после тотала, который по всем базам прошел как хороший))

А глаз и рук нет, когда смотришь ?

11vasya, будет там видно и на Крете. Что снимались навесные элементы . И что вся красилась

И такой ремонт ОЧЕНЬ недешевый, если все чики-пыки

Easy_Life:

прокатитесь на той весте новой,
прокатитесь на авто в ту же цену, но на пару лет старше, например, гольфе, октавии, фордах, маздах, корейцах и других авто с-класса,
если ничего не смущает, то берите новую и не парьтесь. Будет машина попроще, но для передвижения с минимумом проблем, пойдет.

В свое время тестил всех бюджетников, и мучительно пытался вызвать в себе любовь в ним, но все же взял авто на класс выше и постарше, на котором не чувствую себе ущербно
P.S. это не в укор владельцам новых бюджеток. Просто не смог заставить себя на таком авто ездить. Какой-нибудь владелец бмв наверняка не смог бы и на моем авто ездить))

У меня нет каких-то особых требований к комфорту и т.п. Кроме кондиционера, судя по погоде нынешним без него никак.

АлексВл:

11vasya:

ну выше я уже скидывал на "новый" почти авто, после тотала, который по всем базам прошел как хороший))

А глаз и рук нет, когда смотришь ?

Нет.

Скептик:

Easy_Life, вообще совет не туда
Сказано же, доходы маленькие, был пассер б4. Но авто нужна. Поэтому тут Веста будет дикой пушкой.
Можно даже гранту рассмотреть.
Ключевое слово, покупка в кредит. Какое бу.

Так точно.

Easy_Life:

прокатитесь на той весте новой,
прокатитесь на авто в ту же цену, но на пару лет старше, например, гольфе, октавии, фордах, маздах, корейцах и других авто с-класса,
если ничего не смущает, то берите новую и не парьтесь. Будет машина попроще, но для передвижения с минимумом проблем, пойдет.

В свое время тестил всех бюджетников, и мучительно пытался вызвать в себе любовь в ним, но все же взял авто на класс выше и постарше, на котором не чувствую себе ущербно
P.S. это не в укор владельцам новых бюджеток. Просто не смог заставить себя на таком авто ездить. Какой-нибудь владелец бмв наверняка не смог бы и на моем авто ездить))

Меня в автошколе и семерка устраивала

дел

Скептик:

В свободный день выбираетесь и едет на Серова (или хде там сча автоваз) и по очереди сидите в каждой. Начните с Весты, потом Калину, потом Гранту. И определитесь, что из соотношения цена - что получаешь подходит для вас. И будет счастье. Ж возить каждый будет норм, особенно после пассика б4.

Верно,
но что касается лады, сейчас один дилер minsk-lada.by. К концу месяца обещает запустится lada.by (дилер рено, ниссанов и мицу решил расширяться). Будут скидки и у одних и у других. Я бы советовал подождать, по той причине, что у рено-ниссана кредитные прогаммы поинтереснее, чем у минск-лады и вполне вероятно новый дилер и на лады сделает подобные. Обещают кросс в конце месяца притянуть, там конечно огонь, но и ценник будет не в адеквате. Обычная вестеа СВ будет чуть дороже седана.