Пушечное сало!

не знаю как задували раньше, но компрессоры ониж всегда были, и когда деды ездили наши машины ж тоже не пылесосом красились....

в нете практически везде пишут состав 80сала и 20 масла(отработки ), тогда не так густеет, и не сильно вытекает при жаре на улице...вчера проливал арки на спринтере после переварки, так вот обычная насадка для гравитекса+шлпнг пол метра резиновый творят чудеса

zudum, один хрен - ФАКЕЛ!

zudum, все современные препараты тем и отличаются от пушсала, что после испарения легких фракция они вкладываются в нормы по пожаробезопасности
ибо очень сложные составы на основе парафинов и восков

zudum, подмена понятий? думаете я дурачек?

хорошо эксперимент, намазываем лист жести с двух краев, с одной стороны пушсалом с другой динитролом , через неделю, когда все высохнет и из динитрола улетят все горючие фракции, берем сварочник и пробуем варить по пушсалу и по динитролу, смотрим что и как горит

согласны на такой эксперимент?

zudum:

Сало просто поплывёт в этом экперементе.

согласен
сварщики не берутся варить не из-за того, что горючее, а из-за того, что варить не возможно. течет , стреляет

Андрей Владимирович:

zudum, гы, от такой дуги даже битум горит
вы даже не понимаетет о чем речь!

гореть будет и то и то, вопрос как бурно и погаснет ли само или же будет сильное самоподдерживающееся пламя пока все не выгорит

Квалифицированный сварщик знает технику безопасности сварочных работ , и должен принимать меры по недопущению воспламеннения свариваемого объекта.

В

Андрей Владимирович:

zudum, вы читали технику пожаробезопасности?, знаете что там написано?
1. нельзя вблизи
2. полностью очистить поверхности
вы или сами прикидываетесь, или реально думаете что я идиот

при чем тут это я про то как горит динитрол и как горит пушсало! сварочная дуга это лишь способ воспроизвести критическую ситуацию,

ненравится сварочная дуга, давайте разожжем газовым резаком и сравним как горит пушсало и как горит динитрол
неважно чем разжечь, важно что одно горит как факел, а другое само тухнет без поддержки

Вы забываете что основная масса населения земного шара живет в странах с жарким климатом , Соответственно и основная масса автомобилей там эксплуатируется. Поэтому все основные разработки защитные производителей направлены на удовлетворение основной массы потребителей. А у нас 2 месяца лета остальное холод. Соответственно для нашего климата они не всегда подходят . Поэтому в Росии и у нас популярно пушсало. Что русскому хорошо то для немца не есть Good и наооборот.

Андрей Владимирович:

zudum, пушсало? разработки? этой разработке скоро уж 300лет стукнет, какие тут нафиг производители, какая тут прожаробезопасночть?

Я про зарубежные фирменные бренды выразился. Которым Вы судя по всему отдаёте предпочтение.

zudum, теперь понял, но это все фигня

и сути это не меняет, пушсалом нельзя обрабатывать многие места, потому что при возгорании случайном подкапотного, потушить машину будет просто невозможно и пофиг где произошло это возгорание в иркутске при -50 зимой или в каире при +40
и там и там пушсало пыхнет как факел

максимум куда годится пушсало это в скрытые полости, где-то ниши в багажнике, под ковриками салон и так далее

40867

чтоб ы мне поясни, как сало налили в пороги?

Читал что сало бодяжат так:
1 разогревают до текучести, и тоненькой струйкой вливают бензин (или уайт спирит). Соблюдать меры предосторожности. И быстро используют. Бензин испарится, а сало останется густым.
2 Разогревают до текучести и добавляют мовиль или негрол, кто отработку, масло и обрабатывают.
В обоих случаях сало принимает жидковатую консистенцию и с ним работают.
Про саму технику нанесения- писали как и вы, ершиком, а кто и с помощью компрессора ч/з шланг, снаружи кисточкой, или мовильницей.
Как -то так.