Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

Когда я на учёт ставил, мужик в окошке не Тимирязева некоторое время пытался то ли придумать, то ли вспомнить какие ещё документы нужны, даже у коллеги уточнял. Но на учёт поставил без лишних вопросов. Мот покупал непосредственно на заводе.

Идеальный

печанскийволк:

имею спросить интересный вопрос, Кто регулировал, или хотя-бы проверял зазоры клапанов на горячую?
есть такие ?

Любопытно, зачем понадобился чей-то опыт заведомо неправильно выполненной операции?

[censored by Grace-o 3.5.16]

pafik906, ну вот, а у меня разные объемы. Продавец решает вопрос с заводом, жду, а катать то хочется, да и обкатывать надо!)))))

tohby:

pafik906, ну вот, а у меня разные объемы. Продавец решает вопрос с заводом, жду, а катать то хочется, да и обкатывать надо!)))))

Декларация

[контент удалён]
[контент удалён]

Посмотрел свои документы. У меня так же как и у вас, несоответствие. Но поставили без проблем. Ставил в марте на Ждановичах.

Болт для регулировки люфта лапки. Диск померять, если толщина ещё допустимая, можно не менять, по фото вроде как нормальная толщина. По уму конечно лучше поменять, или шлифонуть на токарном станке, если позволяют возможности. А вот подпаленные колодки лучше поменять, рабочая часть может просто отвалится от металлической пластины. И направляющие в суппорте лучше смазать, так как там явно было пекло ещё то, потом будет проще обслуживать сам суппорт.

Magnum357:

Кто что посоветует что бы можно было мот уверенно оставлять под чехлом на сильном ветру? А то я после того как он у меня улетел на бок, чехол снимаю постоянно когда ветер начинается(как идиот бегаю).

Если возможно определить направление ветра (возле домов чаще в одном направлении дует) - ставить мордой, или задом по ходу потока. И нужно поставить на подножку так, чтоб угол наклона был самый невалючий. У меня за домом овраг - это не спасает на 100%, но, в большинстве случаев - не заваливает. Мот большой, легкий с высоким центром тяжести. Падал раза 3, но я не парюсь, т.к. последствий нет (у меня дуги). Если есть подозрение на возможное падение - нужно открутить и повернуть внутрь зеркала. Можно не накрывать чехлом, но сильный ветер, чаще всего сопровождается ливнем, так что...

glbuh:

Можно не накрывать чехлом, но сильный ветер, чаще всего сопровождается ливнем, так что...

Да в этом и беда, в общем я закинул чехол на балкон и мот стоит целыми днями под открытым небом. На трубе глушителя, педалях и руле уже появилась ржавчина, даже болтики покрылись. Как я не пробовал ставить, в чехле его всё равно парусит на бок. Без чехла он уверенно простоял все минувшие ураганы. На Каменной горке искал крытую стоянку но, кроме как у ТЦ Грин не нашёл, а сам я живу у ТЦ Квадро и до грина идти по утрам будь здоров. Посматриваю каждое утро с завистью на чью-то хонду cbr которая тихонько стоит на центральной подножке под чехлом)

fenix91123:

С прямотоком проходил кто ТО? какие цифры показывало?

Купил мотик в Апреле и не проходил ТО/налог не платил) Останавливали уже раз 5-6 за всё время. Дваждый оплачивал штраф за езду без света( залипал переключатель ближнего и дальнего) а по ТО говорил что "мотик же новый, че его проходить" и не поверите, каждый раз прокатывает)))

Еще раз про ТО на новых мотоциклах. Новые мотоциклы НЕ ПРОХОДЯТ ТО. Они получают допуск к участию в дорожном движении.
Процедура сводится к оплате пошлины и оформлению документов. Максимум, могут вин сверить, а в некоторых местах даже мотоцикл не спрашивают - проходишь с доками и всё.

Так что, если на старых авто многие не проходят ТО по причине того, что авто его, тупо, не пройдет, то в случае с новыми авто/мотоциклами причина может быть только одна - жаба душит на госпошлину.

В силу того, что мне не хочется давать интервью при каждой остановке (только ленивый гаишник не тормознет мотак, если не занят), я заплатил пошлину, страховку и закрыл этот вопрос.