Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

Добрый вечер, хочу приобрести данный аппарат но стал вопрос брать новый или бу? Кто что скажет? За б/у склоняюсь стоите нужно проходить обкатку, цена чуть дешевле и уже должны его подшаманить чуть, а в пользу нового то что сам все сделаешь и будешь уверен. Кто что скажет?

Так хочется все и сразу)))

Б/У бывает разный. Например сейчас продавался за 1к$ с пробегом в 1000 км и новой цепью, в котором я сделал человеку всё необходимое и он в состоянии "муха не сидела". В то же время у меня в гараже сейчас два б/у китайца на ремонте, один х200, второй балтмоторс bm200. Оба убиты, но по-разному (в одном лютый колхоз, во втором полное отсутствие обслуживания). Боюсь, что после них надо будет в гараж вызывать ксендза, чтобы помещение очистить )
Так что если разбираетесь и знаете, что и как в конкретном мотоцикле должно быть, то можно глянуть б/у. С другой стороны...

В конце месяца будут на мотовело.

Fantomiaso:

qwert12345:

Nikola_Pin:

а разве двигатель установлен именно от завода Зонгшен??????? Насколько знаю 166FMM многие китайские заводы выпускают.

Соррян, наверное я обшибся )), скорее всего другого производителя, это я предположил, что Зонгшен, прочитал статью на abw.by про X250, а там про мотор писали - "Причем этот же мотор, но 125-кубовый раньше стоял на классическом "Минске" в версии с 4-тактным мотором.", насколько знаю тогда на классику вроде моторы ЗонгШен ставили, вот и подумал что и тут может ЗонгШен. Хотя сейчас изучил больше инфы в инэте, маркировка двигла у всех одна, а производители разные.

У меня китайской сборки и выбито ударной гравировкой, что зонгшен.

Добавлено спустя 40 секунд

Клин маловероятно, вы б его сразу после остановки провернуть не могли.

А где именно гравировка находится?

Снимал сегодня маятник для смазки. Маятник был сухой, смазки было совсем немного и она как будто задубевшая.
Обнаружиля один дефект, проявляется в том что трубка внутри втулок не проворачивается, такое ощущение что или кривая или втулки в посадочных наискосок поставлены. Снимал втулки с трубкой (очень тяжело вылазила), после промывки и смазки лучше не стало. Трубка будто заклепана была (спиливал напильником) , видимо тот кто собирал маятник молотком неглядя забивал. В итоге маятник работает на оси, а не на трубке как должна.
Расстроился.
Можно купить две втулки, прокладки и трубку?

Nikola_Pin:

поставлены

Я подложил между осью и пыльником маятника кольцо от свечи зажигания.

Bibikoff:

Nikola_Pin:

поставлены

Я подложил между осью и пыльником маятника кольцо от свечи зажигания.

А что это кольцо даст?
Маятник должен на трубке со втулками работать, а ось чтобы держать маятник.
У тебя тоже така проблема?

2605381:

Знатоки, подскажите плиз такое масло на первые 300км обкатки пойдёт, а то мотюль жалко лить на 300км.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд

]

Так зачем после лить Мотюль?

Когда покупал мот, взял 1л. мотюля, придётся его применить.

Nikola_Pin:

Bibikoff:

Nikola_Pin:

поставлены

Я подложил между осью и пыльником маятника кольцо от свечи зажигания.

А что это кольцо даст?
Маятник должен на трубке со втулками работать, а ось чтобы держать маятник.
У тебя тоже така проблема?

Да. Диаметры кольца такие как у оси маятника. Теперь ось маятника прижимается болтом к раме.

После гарантии пережимайте головку (36 н*м) у меня пробило прокладку пробег 2500.
Пробило раньше заметил только сейчас.
Усилие (36 н*м) для 4 колпачковых гаек с верху крышки головки.

Думаю не плохое место для трубки картерных газов.

Усиление маятника.