Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

Я бы отталкивался от целей твоих поездок,если по городу и трассе то однозначно копил на дорожный мотик.А если как у меня,немного город и в остальном на рыбалку и.т.п ,то m1nsk хорошая альтернатива.имхо

sagittarius28:

Всем спасибо за ответы.
Мне 35,пуля с головы вроде выпала,на авто езжу 15 лет, почти каждый день. Основная задача мотоцикла - получать удовольствие от вождения + покатухи, путешествия. Х250 рассматриваю только ,как вариант для учебы (хотя может и понравиться) .Если получится по деньгам,то и продавать его не буду, оставлю для вылазок в лес. Просто кроме учебного Хорса я вообще не на чем не ездил. Близких друзей с мотоциклами нет,а соседи по гаражу (я их понимаю),зная мой уровень вождения,кататься на своих не дают.
Короче цель- Вифер. Но ,как вариант подучиться ,да и вообще ,покататься сезон - Х250. Я понимаю ,что разные классы и тд. Но за две штуки $ что я возьму,чтобы потом с минимальным минусом продать? Тем более рост 190 располагает к более пристрастному выбору мотоцикла.

Ну ты интересный, что значит что ты возьмешь за 2 штуки, да до хрена чего. Я тебе сейчас в личку скину фото мотоцикла который я купил в эту субботу и напишу тебе за сколько я его взял по секрету, ну и ещё кое что напишу какой лучше тебе купить. Выфера хорошего за такие деньги не купишь, но на то он и выфер, прекрасный мотоцикл, на него надо ну ещё 2к хотя бы если по свежее смотреть. Не бойся ты объема, для тебе 600 кубов будет в самый раз для первого, потому что в 35 лет уже как бы в голове всё сложилось и ездить будешь с головой как говорится.

sagittarius28, Вот посмотри личку, то что там написано и показано, это будет то как ты написал

sagittarius28:

Основная задача мотоцикла - получать удовольствие от вождения + покатухи, путешествия

и посмотри мотоцикл который я купил практически по цене нового Х250 + и подумай что тебе надо, но я тебе конкретно написал куда смотреть.

Fantomiaso:

Например я осознанно брал первым мотоциклом "урал" по причине наличия люльки. Я выстроил для себя такую методику: привыкнуть к мотоциклетным органам управления до автоматизма, заучить, как крутить тыквой, куда смотреть при езде на моте, чего опасаться. При этом люлька позволяет на время забыть об удержании равновесия в экстренной ситуации. И то по первяни умудрялся с "автогазом" улетать на газон на заднем и правом колесе. Вот когда уже отточил координацию рук-ног, только тогда пересел на одиночку.

Честно говоря считаю немного бессмысленным брать мото с коляской для того что бы научится ездить на мотоцикле. Между ездой с коляской и без нет ничего общего. Совсем по разному надо рулить и управлять мотоциклом. Ты взял с коляской потому что у тебя фича иметь мот с коляской, сам говорил. Просто каждому надо с начала понять, что он ждет от мотоцикла, что ему надо, в каких условиях он будет его использовать и т.д. А сколько там кубов это уже будет другой вопрос, после того как человек поймёт что он хочет от мотоцикла.

opel_zerg:

По моему это вообще бредовая идея спрашивать на форуме какой мот купить.

Ну я по дорожникам из этого века могу подсказать-смотрел почти все, когда выбирал себе пепелац.

YAUHEN83:

Fantomiaso:

Например я осознанно брал первым мотоциклом "урал" по причине наличия люльки. Я выстроил для себя такую методику: привыкнуть к мотоциклетным органам управления до автоматизма, заучить, как крутить тыквой, куда смотреть при езде на моте, чего опасаться. При этом люлька позволяет на время забыть об удержании равновесия в экстренной ситуации. И то по первяни умудрялся с "автогазом" улетать на газон на заднем и правом колесе. Вот когда уже отточил координацию рук-ног, только тогда пересел на одиночку.

Честно говоря считаю немного бессмысленным брать мото с коляской для того что бы научится ездить на мотоцикле. Между ездой с коляской и без нет ничего общего. Совсем по разному надо рулить и управлять мотоциклом. Ты взял с коляской потому что у тебя фича иметь мот с коляской, сам говорил. Просто каждому надо с начала понять, что он ждет от мотоцикла, что ему надо, в каких условиях он будет его использовать и т.д. А сколько там кубов это уже будет другой вопрос, после того как человек поймёт что он хочет от мотоцикла.

От своих слов не отказываюсь. НО. Не имея автоматизма в руках-ногах я не желал садиться на одиночку. И не скажу, что опыт с коляской был лишним. Сейчас бы придумать, как к x250 на зиму люльку приделать )

Тут даже не в самой люльке проблема, а в том, куда на иксе её прикручивать. У альфы для задней тяги есть ухо аморта, на иксе нету. Да и рама у нас снизу чисто номинальная.

Ну да, без болгаринг-сваринга никуда.

temacokolov:

ну что господа эксперты
я думаю так.
когда цепь растянута она начинает "трещать" при старте тем самым передняя биение звезде деформируется
я сальник в нем появляется люфт и далее надламывается шпилька
есть ещё зазор в 2-3мм между шпилькой в стороне звезды и сальником это и играет большую роль так как это есть дополнительное места для излома шпильки

Нельзя ли свои мысли выражать яснее. Вроде взрослый человек, а написать текст и собрать слова в понятные предложения выражающие смысл не получается. Два раза редактировал даже, я представляю этот набор слов и букв в первом издании.

temacokolov:

YAUHEN83:

temacokolov:

ну что господа эксперты
я думаю так.
когда цепь растянута она начинает "трещать" при старте тем самым передняя биение звезде деформируется
я сальник в нем появляется люфт и далее надламывается шпилька
есть ещё зазор в 2-3мм между шпилькой в стороне звезды и сальником это и играет большую роль так как это есть дополнительное места для излома шпильки

Нельзя ли свои мысли выражать яснее. Вроде взрослый человек, а написать текст и собрать слова в понятные предложения выражающие смысл не получается. Два раза редактировал даже, я представляю этот набор слов и букв в первом издании.

Кто компетентен в этом деле и встречался с этой проблемой тот поймет. А ты ничего конкретного не дал, как и я для тебя в сообщении выше - задумайся. Только флудишь. Что конкретно ты не понял?

Ооо слова стали срастаться в предложения , значит всё же что то конкретного дал - задумайся.